Nie wygasza modułów

[laso]

Działaĺem dzisiaj trochę ale nic nowego nie odkryłem. Auto się nie usypia.
Powiem tylko że w Mercedesie wyjęciu wszystkich bezpieczników dawało zejście do 0.5A a i tak się nie usypiał. Tu trzeba wypisać moduły lub urządzenia.
Dobra ale pytania:
Czy grzebiąc w Inpie można ustawić tak aby Auto się nie usypiał?
Bo dziś grzebałem i zgasł mibskrzynia po moim klikania. Po rozpięciu ale już działa.
Są tam opcje energii podczas naprawy lub transportu ale czy jest coś o nie wyłączanie modułów?

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[KleMarine03]

winowajcą może być: https://www.google.pl/search?q=BMW+E...eaMul01JcPM%3A

[miro]

No ale jak coś kradnie prąd to czy PM nie powinien odciąć zasilania ?

[KleMarine03]

jeśli jest uszkodzony to nie. Trzeba wymienić na zamiennik jeśli nie ma takiej możliwości z allegro.

[miro]

Jest tego od groma ale wracając do mojego pytania : Jeżeli jest PM sprawny jak należy to odcina drogę złodziejowi prądu czy raczej całemu autku ?

[laso]

Z tego co piszesz to on zarządza całym zasilaniem w aucie? Nie jest tak że każdy moduł usypia się po kolei? Znaczyło by to że każdy moduł ma z nim połączenie.
Miałeś taki przypadek czy to takie wróżenie z fusów? Pytam poważnie po potrzebuje rozwiązać ten problem. PMA nie ma żadnych błędów. Znikło nawet to faber kl.15
Czy ktoś zna odpowiedź o wyłączanie zasilania przez Inpie.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[miro]

Z tego co ja wiem to jak np. PM zadecyduje ,że trzeba rozładować aku to go rozładuje. Ja bym go na Twoim miejscu podmienił no inny. W BMW E60 podobno często padały albo siały zamęt.

[laso]

He he. Jak to trzeba rozładować Alu. W jakim celu? Piszmy konkrety.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[LogiHuś]

E65, E66 40 milliamps after 60-70 minutes- Tak prawią w zeszytach od bmw.
Nie masz w jakimś module błędu że za wysoka temp czy coś?
Ja miałem małe zwarcie w module drzwi i on nie pozwalał się usypiać samochodowi, a PM mam od nowości ten sam 09.2004r.
Jakiś moduł może wysyłać mu jakiś sygnał że "nie spać bo coś trza zrobić" i się auto nie uśpi.
Prostownik dobry podłącz pod auto, drzwi otwórz ale cyknij zamki żeby auto myślało że jest zamknięte.
Miernik cęgowy na minusowy kabel załóż, i po kolei wyjmuj bezpieczniki i czekaj czy spadnie pobór prądu do ok 0.5A, bo jak jest prostownik to wtedy jest taki pobór na spoczynku, jak odłączysz prostownik to powinno spać jeszcze do ok 0.01A.
Prostownik po to żeby nie rozładować aku, bo zabawa trochę trwa.
Auta nie zamykasz kluczykiem, żeby nie uzbrajać alarmu, bo wyjmiesz jakiś bezpiecznik nie taki i zacznie wyć.
Wszystko co napisałem, robiłem 2 dni temu, bo moje auto się nie usypiało.
Czas na znalezienie w moim przypadku to 2h.

[laso]

Jeszcze dziś padł trop na zamek pasażera. Podczas domkniecua drzwi nie zamyka. Auto powinno się i spać nawet gdy ryble nie zamknięte. Np latem tak zostawiłem i nigdy mi aki nie wywaliło.


Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka