e32, problem z odpalaniem na zimnym

[e30si]

Witam, mam dosc duzy problem z moja e32, silnik 3.0 m30b30. Samochod w posiadaniu od okolo 4 lat, zawsze gdzies tam sobie kulał jak przyszła zima, jak bylo cieplo to ustępowało natomiast z roku na rok pogłębiały sie problemy z odpalaniem.. w tym roku jak temperatura spadla poniżej 10 stopni na plusie to już miał kaprys, nie mowiac o tym co jest teraz.. bo teraz nie odpala :/ wymieniłem świece zapłonowe, podmieniona kopułka wraz z palcem rozdzielacza, przewody zapłonowe mozna dotykac nawet mokre ( dziwne bo czasami pojawi się jakis 'neon') ale mysle, ze to nie spowodowałoby problemow z odpaleniem ( a raczej brakiem odpalenia), wymieniłem również cekwę zapłonową, ktos kiedys lutował przewody do niej bo ukrecila sie wystająca z niej szpilka wiec padla decyzna na wymiane, niestety nic to nie dało. Następnie kupiłem nowy oryginalny czujnik położenia wału i samochód troche ożył, troche ponieważ lepiej się zbiera, dużo równiej pracuje ( na tyle, ze nie słychac terkoczącego dwumasu na jalowym ;) niestety dalej nie odpala, podmieniony również krokowiec, regulator cisnienia paliwa, przeplywka, nowa oryginalna sonda lambda, zajrzałem do baku - w środku czysciutko, sitko pomy jak nowe.. jeśli po całej nocy pojde odpalić to po chwili kręcenia tak jakby chciał odpalić i nastepuje zalanie świec ( po wykręceniu mokre ) natomiast jak wyciągnę bezpiecznik nr 23 ( pompa paliwa ) to po 2 sekundach krecenia zapali ( tak jakby miał za duzo paliwa na listwie ? ) jak mu sie skonczy paliwo w listwie i zgasnie to wkladam bezpiecznik i auto pali na strzał, nie zalewa go i pracuje normalnie, dzis została podmieniona listwa wtryskowa - bez rezultatów, tak samo po wymianie czujnika temperatury na termostacie.. po zagrzaniu do pelnej temperatury samochod odpala bez problemu, jak ostygnie ( okolo 2 godz w temp takich jak teraz sa ) już nie... jak odpale z mykiem na bezpiecznik to samochod ma pełną moc wiec kompresje ma, oleju nie bierze, od wymiany do wymiany bez dolewek, jak spuszczam to jest czysty. Udało mi się również zauważyc takie zjawisko jak brak minimalnych obrotow tzn jesli chodzi na jałowym, chce mu zwiększy do około 1050 to nie ma takiej mozliwosci bo obroty wskakują na 1100 ( cos na zasadzie on - off ) tak samo podczas jazdy, jade powiedzmy na jedynce, ruszylem samym sprzeglem i chcialbym mu dodac minimalnie gazu to odrazu szarpnie, nie da się jechac na minimalnie wcisnietym pedale gazu bo caly czas poszarpuje, dotykając silnik przy minimalnie wcisnietym gazie czuc jakby mu wypadał zapłon czy cos podobnego, komp nie wykazuje zadnych błędów... liczę na Wasze wskazówki i pomoc bo witki opadają...

[kal!ber]

Witam a kolega odpinał może podciśnienie z regulatora ciśnienia paliwa? Tp-sa masz dobrze ustawionego? Wtryski w jakim stanie? Masz lpg?

[tuczi77]

A może sama pompa paliwa już nie wyrabia?

[e30si]

zapomniałem dodać, że wszystkie wężyki podciśnieniowe zmienione na nowe, próbowałem też odpalać na zdjętym podciśnieniu z regulatora i tez nie dawało efektow, wtryski podmienione jak pisałem, ze sprawnego samochodu - zero efektu, tps się jakos ustawia ? ogolnie slychac 'cyk' jak sie delikatnie ruszy przepustnica, nie podmienialem go jeszcze.. trzeba zrobic jaka adaptacje ? pompa paliwa ogólnie daje chyba dobre ciśnienie bo jesli samochod odpali to go nie muli, a objaw przy odpalaniu jest taki, jakby miał za duzo paliwa a regulator przeciez zmianialem.. LPG jest ( sekwencja )

[ttrol]

temperatura powietrza w dolocie I temperatura płynu chłodzącego do sprawdzenia w DISie

[wilk9585]

Jeżeli masz sekwencje, zgaś silnik wieczorem, odepnij przewód od gazu żeby spuścić gaz z listew i odepnij ten mały wężyk od reduktora gazu co idzie do kolektora, rano podepnij i sprawdź jak odpali. Może wtryski gazowe przepuszczają albo reduktor. Po nocy możesz mieć gaz w kolektorze i jak jest zimny dostaję zwiększoną dawkę benzyny w połączeniu z gazem w dolocie może być problem. Jak ciepły silnik dostaje mniej benzyny i może palić.

[jacek44]

Jak nie chce odpalać to wypnij i sprawdź rezystencję czujnika położenia wału. Ja się nawalczyłem z tym tematem jak z wiatrakami, a okazało się że czujnik położenia wału raz sobie działał, a raz nie. Jeśli nawet on nie jest winien, to może wiązka od niego? U mnie było identycznie.

Co do szarpania to może właśnie czujnik położenia przepustnicy już wyrobiony, albo źle wyregulowany? Też możesz skorygować minimalnie naciąg linki. Sprawdź też czy przepustnica jest dobrze dokręcona. U mnie łapało na tej uszczelce lewe powietrze (dorobiłem nową) i teraz mogę dodawać minimalnie gazu i pracuje poprawnie.

Jeśli chcesz sprawdzić pompę to odłącz przewód paliwowy od listwy wtrysków i włóż do butelki. Wyjmij przekaźnik pompy paliwa i zmostkuj piny 87 i 30 na pół minuty. Powinno nakręcić około 0,8 litra.

[e30si]

z gazem właśnie dziś próbowałem, został odpięty w podobny sposób jak opisujesz i nic nie dało, czujnik położenia wału był zamiennikowy, obecnie od paru dni jest nowy, kupiłem w aso oryginał, jeśli już zapali to jest różnica w pracy silnika pomiedzy zamiennikiem a ori na plus oryginału oczywiście

[jacek44]

Więc moim zdaniem nie pozostaje nic więcej, jak tylko po kolei eliminować każdą możliwą przyczynę. W momencie kiedy nie chce odpalić wykręć świecę (lub jak masz jakąś zapasową), to zdejmij fajkę z pierwszego cylindra i sprawdź iskrę. Jak masz kogoś do pomocy to sprawdź też czy podaje paliwo. Z własnego doświadczenia m30 jak ma jedno i drugie to zawsze odpali. Nie zawsze prawidłowo i nie zawsze prawidłowo potem pracuje, ale odpalić powinien.

Ja u siebie męczyłem się z tym samym w marcu tego roku. Sam nie mogłem ogarnąć więc umówiłem się do warsztatu z elektrykiem. Czujnik położenia wału był wymieniony już wcześniej, więc go sobie odpuściłem. Auto za chyba 100 próbą odpaliło i o własnych siłach dojechało do warsztatu. Rozmawiam z elektrykiem a on kręci nosem, że jak odpala teraz to on nie bedzei umiał znaleźć przyczyny itd, że lepiej przyciągnąć auto kiedy nie odpala. Sprawdziłem na miejscu, odpaliła od strzała. Poczekałem 20 minut, do samochodu - już nie odpala. Elektryk nie umiał jasno określić co jest przyczyną, ale postawił diagnozę że to czujnik położenia wału. Zabrałem auto do domu na holu, żeby im nie zagracać warsztatu i wymieniłem we własnym zakresie po raz drugi ten czujnik. Działa i odpala do dziś. Pierwszy po wymianie zaraz odpalał w miarę ok, jednak w pewnych warunkach temperaturowych zmieniał swoją oporność i nie podawał sygnału. Wystarczyło go podgrzać opalarką i już auto odpalało ok. Sprawdź ten trop.

[e30si]

czujnik nowy, ma pare dni ale idąc Twoim tropem podgrzałem czujnik - zero efektów... iskre sprawdzałem i jest, wyjąłem listwe wtryskową i zaczałem kręcić, paliwo podaje. Dziś zauważyłem iż samochd odpala od strzała ale trzeba wcisnąć gaz do oporu i wtedy nie trzeba mu wyciągać bezpiecznika, gaz w deche, kręce i odpala od strzała, w momencie kiedy zaczyna prace puszczam gaz i samochod pracuje, brak mi już pomysłów i sił