jeśli to nie będzie krokowiec to zainteresuj się lewym powietrzem (dolot, uszczelka przepustnicy, uszczelki kolektorów, gumki pod wtryskiwaczami), przerwa na świecach, podmień cewkę, sprawdź czy wyjęta przepustnica skierowana w stronę żarówki przepuszcza jakieś promienie czy nie. U mnie była lekko odgięta i nierówno pracował.
Miałem dwa dni luźniejsze więc się wziąłem wrzeszczcie za wymianę palca i kopułki które były aż z 98.r i po zdjęciu kopułki napotkałem niespodziankę w postaci urwanej jednej śrubki a w dwóch kolejnych środka w śrubce imbusa nie było ale jakoś poluzowałem je za pomocą szczypiec samo zaciskowych .Jeszcze przy okazji wyjąłem korkowca i wyczyściłem go i kowadełko chodziło w nim raz w jedną raz drugą jakby jej normowało się ciut szybciej z falowaniem ale to chyba tylko zbieg okoliczności .Jeszcze jedno też zauważyłem wcześniej tego nie widziałem jak ta guma co idzie od przepływomierza do przepustnicy jest o jedno wąskie okrążenie owinięta czarną taśmą ale tylko na przepływomierzu tam gdzie opaską się dociska jakby ktoś kiedyś za mocno docisną więc też ją poszukam na podmiankę .A tutaj zdjęcia palca http://www.fotosik.pl/u/Lord58/album/2370530
Na jutro jeszcze zamówiłem przegub elastyczny i podporę do wymiany .
Jeszcze jedno pytanie do was bo chcemy z ojcem jeszcze przy okazji wymienić uszczelniacz wybieraka biegów bo z niego trochę popuszcza i czy jest jakaś filozofia w rozpięciu wybieraka ojciec ogólnie mówi wie o co chodzi ale mówił żeby was zapytać dla pewności w kilku E36 i E30 kiedyś robił .Tak to skrzynia jest fajnie sucha po całości oprócz tego miejsca z tylu przy wybieraku w każdym starszym BMW stamtąd się sączy .
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem