Niestety potwierdzam! Moja skrzynia po ostrzejszej jezdzie się przegrzewa: objawy dość duze wibracje na wolnych obrotach. Po 15 minutach przestaje - chłodzi się!
Lukasz7 gdybys znalazł cos sensownego do e65 to daj znac moze bym wymienił:)
Niestety potwierdzam! Moja skrzynia po ostrzejszej jezdzie się przegrzewa: objawy dość duze wibracje na wolnych obrotach. Po 15 minutach przestaje - chłodzi się!
Lukasz7 gdybys znalazł cos sensownego do e65 to daj znac moze bym wymienił:)
W Inter Cars po zniżkach i zwróceniu starej turbiny kupuje za 2270 brutto zregenerowaną przez garretta 2 lata gwarancji z nowym żeliwem .Nasze turbiny pękają (element gorący).Firmy regenerujące turbo pospawają i zrobią obróbkę ,wizualnie będzie malina, ale na nic to bo i tak to nie wytrzyma ,popęka i to szybko.Z wierzchu tego się nie zobaczy dopiero po rozebraniu turbiny można dostrzec pęknięcia u mnie jest już popękana dość poważnie żadne spawanie już nie pomoże.
A jakie to turbo kupujesz w Inter Carsie?
To standard turbo cy coś większego??
Jakie ma oznaczenia?? Moje turbo miało właśnie ryse od środka ale w TC -TURBO powiedzieli ze wytrzyma ��
Garrett reman,standardowe, oznaczenie 725364-9022S
Ogólnie, to żeliwa się nie spawa, szczególnie tego, co pracuje pod temperaturą.Zamieszczone przez lukasz7
Ja zbyt dobrych spostrzeżeń nie mam jeśli chodzi o Inter Cars. Są po prostu bardzo drodzy według mnie. Poszukajcie na eBay, bo jak ja patrzyłem, to za 455EUR można kupić nowe turbo do 3,0 diesla. Ewentualnie za ok. 150EUR można kupić fabrycznie wyważoną całą grupę łożyskową z wirnikiem, kołem kompresora i całym nowym łożyskowaniem. Pytanie tylko jak bardzo są zużyte trzpienie od zmiennej geometrii i nastawniku, bo one jak mają duży luz, to też turbo będzie kulało.
Pamiętajcie, że przy wymianie turbo wymienia się też przewodu zasilania olejem!
Ostatnio edytowane przez HTN ; 30-05-2017 o 18:41
To jak tam wasze hybryby?
Skrzynie jakoś nie wariują od tak dużej mocy?
Teraz zwykła turbawka mi się kończy i myślę nad hybrydą, tylko nie wiem czy bez coolera, wtrysków itp w ogóle podchodzić do tematu.
Niby w TC turbo mówią że 320KM bym miał na samej hybrydzie, możliwe to?
W Twoim silniku nie jest to możliwe. Co innego Cię wcześniej ograniczy... ale z wykresem z TC jest to możliwe :)
Z doświadczenia nie polecam TC TURBO.
TURBINA była już 2 razy na serwisie. Raz coś brzeczalo w niej-geometria się wysypala a drugim razem gruszka odpadła z obudowy- DRAMAT. Tylko PERUM TURBO.
Wg TC mam w aucie 325Km i 666Nn ale coś w to nie wierzę bo mam problemy ze słabszym autkami!
Skrzynia OK. Nic się nie dzieje. Wymieniłem tylko sprzęgło na wale(guma) bo wyrwane było
Regeneracja w PERUM JEST OK. Czasem maja turbo na podmiany więc zero czekania.
To że wsadzić wtryski, IC i turbo nie da gwarancji większej mocy. Trzeba jeszcze zdrowy motor mieć 😀
Też tak myślałem że to baje lekko, dlatego chyba zostanę przy wirusie, i kupię nowe turbo od garetta.
Zbyt pięknie to wyglądało.
Jedyne sensowne wyjście na taką moc to zakup 745D.
Co do napędu to też sobie wszystkie gumy i podpory zmieniłem, wgrałem nowy soft do skrzyni i jest rewelka.
Zbichu co mnie ograniczy? Naświetl sprawę.
Mój wirus nie jest zły. Można się ganiać z 535d w turingu.
Ostatnio edytowane przez LogiHuś ; 03-10-2017 o 22:09
Skoro masz auto z 04r to pewnie silnik 218km
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem