Strona 2 z 8 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 74

Wątek: TURBINA HYBRYDOWA BMW 3.0D - co o tym myślicie??

  1. #11
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    708
    BMW
    E65
    Skąd
    Chełm
    Cytat Zamieszczone przez Zbichu Zobacz posta
    Mody idą w dobrym kierunku :) Śledzę temat. Fotele ogarnąłem i cieszy się już nimi nowy właściciel :)
    Zbichu podpowiedź mi trochę. Turbo, intercooler i wtryski zamontowane. Kolega z IRL mówi mi że muszę dokodowac na nowo wtryski kodami które powinien dać mi człowiek który składał wtryski na maszynie. Z kolei człowiek od wtryskow mówi mi że trzeba je zakodowac kodem uniwersalnym AAAAAE - niby ten kod aktywuje w sterowniki funkcje samouczenia się dawek wtryskow.
    Wszystko dlatego że mam wtryski typu: mix. - KONCOWKI Z 535D

  2. #12
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Zbichu
    Dołączył
    Sep 2015
    Posty
    566
    BMW
    Tymczasowo Audi
    Skąd
    Estoril
    Także uważam, że wtryski po złożeniu powinny być zmierzone i określone nowym kodem, który jest najzwyczajniej odchyłką od laboratoryjnej wartości tzw. idealnego wtryskiwacza, która "mówi" sterownikowi jak ma kompensować jego pracę. Nie każdy niestety posiada taki sprzęt aby tego dokonać tym bardziej, że wtryski to mix. Przyznam że nie słyszałem o tym uniwersalnym kodzie i dopóki nie potwierdzę tej informacji podchodzę do niej bardzo sceptycznie. Moim zdaniem warsztat zajmujący się wtryskami POWINIEN oznaczyć wtryski nowymi kodami IMA niezależnie od tego czy są regenerowane, czy miały wymieniane końcówki, bądź też były naprawiane w jakikolwiek inny sposób. Ważne jest, żeby osoba, która będzie edytowała wsad wiedziała z jakimi wtryskami ma do czynienia aby dokonać odpowiednich zmian w mapach kalibracyjnych i ewentualnej interpolacji.

  3. #13
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    708
    BMW
    E65
    Skąd
    Chełm
    Czy myślisz że informacja że są to końcówki wtrysku o takim i taki numerze powinna wystarczyć. Nowy wtrysk zachowuje się identycznie jak stary. Podaję tylko 30% paliwa więcej przy wyższych obrotach
    Co do użycia kodu uniwersalnego człowiek od wtrysku powołuje na instrukcje BMW oraz na to że w bazie sterownika z np 2003r może nie być informacji o kodzie z nowego wtrysku wyprodukowanego np w 2015.

    Sam się już pogubiłem. Może powinienem wpisać kody jak w 535d??
    Ostatnio edytowane przez lysy106 ; 26-11-2016 o 21:14

  4. #14
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Zbichu
    Dołączył
    Sep 2015
    Posty
    566
    BMW
    Tymczasowo Audi
    Skąd
    Estoril
    Powtórzę, że kod to jest odchyłka i mieści się ona w odpowiednim zakresie. Wtryski wyprodukowane w jakimkolwiek roku, a przeznaczone pod dany sterownik nie mogą przekroczyć tej odchyłki. Chciałbym zobaczyć ten zapis w instrukcji BMW. Rozumiem, że kodów nie będzie, więc możesz spróbować zakodować wtryski na każdy z 3 możliwych sposobów. 1 Kody ori wtrysków. 2 kody 535d. 3 kody "uniwersalne". Następnie sprawdzić korekty na każdym z ustawień i pozostawić te najlepsze.

  5. #15
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    708
    BMW
    E65
    Skąd
    Chełm
    A myślisz że kody z 535d podejda pod mój sterownik

  6. #16
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Zbichu
    Dołączył
    Sep 2015
    Posty
    566
    BMW
    Tymczasowo Audi
    Skąd
    Estoril
    Cytat Zamieszczone przez lysy106 Zobacz posta
    A myślisz że kody z 535d podejda pod mój sterownik
    Jeśli 535d 272KM to tak. Źle się stało, że nie było dokładnego pomiaru na odpowiednim sprzęcie oraz kodów przy składaniu wtrysków.
    Edit:
    Masz przedlifta 218KM, więc możesz ich nie zakodować. Pozostają Ci wtedy stare kody.
    Ostatnio edytowane przez Zbichu ; 27-11-2016 o 08:30

  7. #17
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    708
    BMW
    E65
    Skąd
    Chełm
    Cytat Zamieszczone przez Zbichu Zobacz posta
    Jeśli 535d 272KM to tak. Źle się stało, że nie było dokładnego pomiaru na odpowiednim sprzęcie oraz kodów przy składaniu wtrysków.
    Edit:
    Masz przedlifta 218KM, więc możesz ich nie zakodować. Pozostają Ci wtedy stare kody.
    Silnik na kodach uniwersalnych pracuje cicho, równo i miękko.
    Na starych kodach pracował identycznie ale nie porównalem sobie korekt na poszczególnych wtryskach przy różnych kodach.
    Zrobię to i wybiorę lepsza opcje i tyle.

  8. #18
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Zbichu
    Dołączył
    Sep 2015
    Posty
    566
    BMW
    Tymczasowo Audi
    Skąd
    Estoril
    Wygląda na to, że musisz zakodować je po staremu i żeby to jakoś cykało od razu trzeba zmienić mapy wtrysków. Różnice są znaczne. Inna jest liniowość, czasy trwania, otwarcia... itd. Bez zmian we wsadzie sterownika nie będzie to raczej dobrze pracowało. Zamieszczam fragmenty map czasu wtrysku dla porównania. Kolumna pionowa to ciśnienie szyny w mbar, pozioma to ilość paliwa mm3/cykl, w środku wartości czasu otwrcia wtrysków:
    535d 272KM:

    730d 218KM:
    Ostatnio edytowane przez Zbichu ; 27-11-2016 o 10:51

  9. #19
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    708
    BMW
    E65
    Skąd
    Chełm
    I o to mi chodziło. Dzięki bardzo! We wtorek jadę na mape.
    Póki co spokój pod noga i jazda jak w niedzielę do kościoła ;-
    Ostatnio edytowane przez lysy106 ; 29-11-2016 o 12:26

  10. #20
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    708
    BMW
    E65
    Skąd
    Chełm
    Cytat Zamieszczone przez lysy106 Zobacz posta
    I o to mi chodziło. Dzięki bardzo! We wtorek jadę na mape.
    Póki co spokój pod noga i jazda jak w niedzielę do kościoła ;-
    No i jest tak:

    Wyniki na kodach ori:
    Cyl1: -0,1
    Cyl2: -0,1
    Cyl3: -0,1
    Cyl4: -0,1
    Cyl5: -0,1
    Cyl6: -0,1

    Wyniki na kodzie AAAAAE:
    Cyl1: -0,3
    Cyl2: -0,8
    Cyl3: 0,2
    Cyl4: -0,5
    Cyl5: -0,5
    Cyl6: -0,4

    Zostały ori. Dzięki Zbichu!

Podobne wątki

  1. [silnik] turbina umiera
    Przez marchel w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 09-10-2014, 18:54
  2. [mechanika] Turbina padla 740d
    Przez mavic w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 04-01-2013, 17:20
  3. [E38] 735 iL co o nim myślicie?
    Przez Blumen w dziale Allegro, Ebay i inne ...
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 26-12-2012, 12:13
  4. [mechanika] moja uszczelka pod turbina 4.0d :)
    Przez szczurek w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 16-03-2010, 21:16
  5. problem z turbina e38 740d
    Przez pawel740 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 19-11-2009, 21:42

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •