Franco750
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź :) gadałem z mechanikiem i weźmie auto na garaż w sobotę rano. On często współpracuje z Firmą Papież z Krakowa to co mówił Neo386 więc chyba je profesjonalnie sprawdzą. Ogólnie mówił że długie głowice to mają taką przypadłość powyżej 4 cylindrów że pękają ale da się to pospawać ale taka usługa kosztuje 1000 zł za głowicę 6 cylindrową...
nie nie, zapomnij o spawaniu
to tylko na chwile
tu wszystko jest zbyt drogie by ryzykowac spawanie i ponowne robienie
Ostatnio edytowane przez Franco750 ; 20-10-2016 o 20:32
Czyli najlepiej profilaktycznie zmieniac raz np na 2 lata visco :)?Zamieszczone przez Franco750
skad taki wniosek?
profilaktycznie zerkac na test 7 :) lub na wskaznik temeratury
i sprawdzcic czasem czy wentylator dziala
nie lekcewarzyc problemow z temeratura
po prostu :)
Często visco nie pracuje poprawnie mimo że wskazówka temp stoi w pionie.
samo visco tez latwo sprawdzic nie jest, chlodncia moze byc np za zimna mimo ze silnik juz sie przegrzewa, wiec nie bedzie dawalo takiego oporu jak trzeba
ale samo w sobie moze byc dobre czy nawet nowe (ja tak mialem np)
albo np wentylator nie bedzie dzialal, nie wdmucha goracego pow z chlodnicy na visco
to nigdy nie jest latwa diagnostyka, ale test 07 pomaga, warto czasem po prostu zerknac :)
witam ! sprawdziłem dziś wisco i chyba nie działa , autko szło na postoju około 30minut i temperatura na czerwonym polu i wisco gazeta zatrzymałem ;-(
czytałem że wisco można zregenerować jakims olejem silikonowym za 3zł , wiecie coś może chłopaki na ten temat ?
dziwne jest też to że nawet jak ustwie nawiew na zimno to zimne leci tylko tylko z nawiewów środkowych a na nogi i szybe zawsze ciepłe , te limuzyny tak maja ?
i trzecia rzecz.. zabrałem sie dziś za wyjecie baku wachy , lecz napotkałem problem , odkreciłem wszystkie śruby pod kanapą i nie wiem jak wyjać wachu-pompę , cignę do góry , ale chyba ktoś coś tam kombinował bo trzyma ja jakis drut . da sie wyjać bak razem z wachu-pompą czy cos ja bedzie trzymać ?
jutro rano daje auto do mechanika z ta temperatura i olejem w kolorze kawy , i chciałem sobie za ten czas pospawać zbiornik wachy. autko na gazie już jezdzi , gazownik zminił dwa wtryski za 90zł ale mówi że tam dużo trzeba jeszcze porobić żeby dobrze jezdziło bo przełacza na benę przy 2 tyś obr.
ale najpierw ogarnę silnik i wachu-bak a potem pierdołki .
Masz do roboty silnik, więc nie baw się i nie ryzykuj w regenerowanie wisko, szczególnie samemu. Dasz za dużo albo za mało oleju i nie będzie działał. Ten olej można kupić w serwisie Toyoty, ale nie wiem gdzie jeszcze. Ew niech mechanik założy ci wiatrak elektryczny.
Jeśli chodzi o nawiew to często elektrozawory ogrzewania są zapchane lub padnięte. Są po prawej obok kielicha (jak stoisz przodem do samochodu).
Co do baku nie pomogę.
mam cichą nadzieje że problem z silnikiem to tylko jakiś duży bąbel powietrza w okolicy termostatu , miałem tak kiedyś w borze po wymianie rozrzadu u " u pana kazka"
jezdzę cały czas na max ogrzewaniu żeby sie nie grzał tyle. może kupię cały silnik od forumowicza, czekam na cene ;-)
Jesli doprowadziles do tego ze wskazówka temp weszla na czerwone pole to jeszcze trochę i załatwisz silnik a uszczelki pod glowicami to niemal pewne z objawów ktore piszesz... jesli musisz jeździć tym autem w takim stanie to wyciągnij chociaż termostat
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem