Strona 5 z 5 PierwszyPierwszy ... 345
Pokaż wyniki od 41 do 48 z 48

Wątek: f01 750i 760i po odpaleniu check

  1. #41
    Doświadczony Użytkownik Awatar Bartos
    Dołączył
    May 2011
    Posty
    2,377
    BMW
    E38 - 730d
    Skąd
    RLE
    O ja pier... tyle co moje e38 jest warte :) ,no ale auto odwdzięczy się właścicielowi.

  2. #42
    Zaawansowany Użytkownik Awatar IMPEX1950
    Dołączył
    Jan 2014
    Posty
    654
    BMW
    BMW F02 760LI
    Skąd
    RADZIONKÓW
    Cytat Zamieszczone przez Bartos Zobacz posta
    O ja pier... tyle co moje e38 jest warte :) ,no ale auto odwdzięczy się właścicielowi.
    Biorąc pod uwage wartość realną auta to koszt porównywalny do wymiany dyfra w e38.... Najważniejsze dla mnie było dobrze naprawić samochód bez oszczędzania aby nie zaglądać pod maske

  3. #43
    Doświadczony Użytkownik Awatar jaro5
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    1,675
    BMW
    F01 750i x-drive,X3 3.0si
    Skąd
    radom
    IMPEX 1950. Moje gratki za auto.Jest super.Co do mocy.....dzwoniłem do kreator mocy w Warszawie i nie robią f01 750i.Pewnie twojej też nie ruszą.W łodzi znalazlem firme i niebawem z mojej wyjdzie coś 500-517km i i ok 700_720niutków.

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
    było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, NIGDY DIESEL

  4. #44
    Zaawansowany Użytkownik Awatar IMPEX1950
    Dołączył
    Jan 2014
    Posty
    654
    BMW
    BMW F02 760LI
    Skąd
    RADZIONKÓW
    Robia. Zobacz na ich stronie. Jest foto jest wykres paru sztuk 750 tek. Ja tez dzwonilem i zrobi w 5 godzin za 2500 taka usługę. Lecz boje sie trochę żeby sie motor nie zestral od tego

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

  5. #45
    Doświadczony Użytkownik Awatar jaro5
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    1,675
    BMW
    F01 750i x-drive,X3 3.0si
    Skąd
    radom
    To kurde już nie wiem.Dzwonilem pod ten tek.komurkowy co się wyruźnia i gościo powiedzał mi że 750i beeeee.W czwartek dzwonilem

    Twoje wtryski są takie same jak w 750 ??

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 24-10-2016 o 08:31
    było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, NIGDY DIESEL

  6. #46
    Zaawansowany Użytkownik Awatar IMPEX1950
    Dołączył
    Jan 2014
    Posty
    654
    BMW
    BMW F02 760LI
    Skąd
    RADZIONKÓW
    Nie myslisz ze sie motor rozpadnie? Widziałem u niego 607km w 750tce

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

    Cytat Zamieszczone przez jaro5 Zobacz posta
    Twoje wtryski są takie same jak w 750 ??

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
    Tak identyczne

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka


    Edytuj posty!!!
    Ostatnio edytowane przez Anatol ; 29-11-2016 o 13:50

  7. #47
    Doświadczony Użytkownik Awatar jaro5
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    1,675
    BMW
    F01 750i x-drive,X3 3.0si
    Skąd
    radom
    Jak wkładałeś nowe to były z taġą grawerką punktową ?

    Ten z łodzi wydaje sie ogarnia temat i ma pozytywy.Tylko nie spytalem czy x-drive zrobi pomiar na chamowni.Myśle że ogarnie.Soft 2tyś. pln.u niego.Niebawem bede robił na 500km.

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 24-10-2016 o 08:32 Powód: Edytuj swoje posty zamiast pisać jednego pod drugim!
    było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, NIGDY DIESEL

  8. #48
    Zaawansowany Użytkownik Awatar HTN
    Dołączył
    Oct 2012
    Posty
    733
    BMW
    730Ld 11.2006
    Skąd
    okolice Frankfurtu / Wrocław / Kotlina Kłodzka
    Ło, chłopaki. Takie moce macie i jeszcze mało?

    Motor jak motor, ale konwerter i skrzynia może tego mieć najpierw dosyć.

    Co do silnika... Jak montujesz hak, to wg instrukcji idzie jeszcze większy wiatrak w zestawie. Bardziej bałbym się, że faktycznie coś się przegrzeje/pęknie. Jak turbo się rozleci, to też może być mało pocieszające.

    Ogólnie jestem sceptyczny co do wychodzenia poza serię, szczególnie przy najmocniejszych wersjach,de facto w warunkach garażowych. Długo już pracuję w konstrukcji i z mojego doświadczenia większość usterek to długotrwały efekt, którego nie zauważysz w przeciągu np. 5000km. Później naprawdę trudno znaleźć jednoznaczną przyczynę na pojedynczym przykładzie. Dlatego producent auta po pozytywnych testach stacjonarnych np. 30 sztuk, zamawia większą serię, np. 100 sztuk, które jadą w teren i później są ponownie badane. Czasami zdarza się, że coś jeszcze wychodzi.

    Co innego, jak zarzucasz kompletne zestawy profesjonalnych firm. One mają sprawdzone co idzie w zestawie z czym, żeby całość wytrzymała więcej, niż np. 20.000km. Wiadomo, że takim autem delikatnie się na codzień nie jeździ, bo po co byłoby powiększać stajnię pod maską.

    Weźcie też pod uwagę, że później przy sprzedaży zainteresowanych może być mniej.

    Nie krytykuję przytym tuningu, ale z moich obserwacji wynika, że większość postrzega sprawę tak, że skoro zrobił chip i przejechał 2000km, to już wszystko jest ok, a auto wącha paliwo. Wbrew pozorom, za niskie niezaplanowane spalanie też jest złe. Przykład - poszukajcie jakie są następstwa jak masz lpg i je skręcisz na zaworze, żeby podawało mniej gazu i jak się zmienia charakter spalania ubogiej mieszanki. Efektów takiej degradacji silnika też nie zauważysz natychmiast; podobnie zresztą jak szkodliwości jazdy na opale, czy pozytywnych efektów jazdy na paliwach premium, których 99,999% użytkowników w ogóle nie odnotuje, twierdząc, że paliwa premium to tylko niezauważalnie wyższa moc, czy niejednokrotnie wyższe spalanie; a zupełnie nie po to zostały stworzone.
    Ostatnio edytowane przez HTN ; 26-11-2016 o 23:23 Powód: Ö

Podobne wątki

  1. BMW G11/G12 760i i 740e
    Przez damned1 w dziale Seria G11 / G12
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 05-03-2016, 20:53
  2. [silnik] 750i świeci się check engine, kręci, nie odpala
    Przez Kecaj w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 15-03-2015, 07:44
  3. Dziwny dźwięk po odpaleniu silnika BMW 750i e38 99'
    Przez pablooo24 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 31-01-2014, 11:58
  4. [pozostale] BMW E65 760i
    Przez Geniodekt w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 79
    Ostatni post / autor: 29-08-2013, 15:38
  5. Błąd Check Tail Lights oraz Check tyre pressure
    Przez Acerbus w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 08-12-2011, 08:56

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •