Strona 3 z 22 PierwszyPierwszy 1234513 ... OstatniOstatni
Poka¿ wyniki od 21 do 30 z 219

W±tek: E32 750iL palenie oleju, p³ukanie/czyszczenie silnika z nagarów po d³ugim postoju

  1. #21
    Do¶wiadczony U¿ytkownik Awatar Supermen
    Do³±czy³
    Nov 2008
    Posty
    2,104
    BMW
    e38 750iL
    Sk±d
    Chojnice
    Cytat Zamieszczone przez ttrol Zobacz posta
    musisz zamówiæ 1,2,3,4,6, bo wê¿e 3 I 4 s± zakrzywione I nic innego nie podpasujesz.

    no to Kuba potwierdzi³e¶ temat, ¿e chyba trzeba zajrzeæ do kompów w celu poprawy pracy M70 albo lepiej siê nie da.

    My¶lisz, ¿e 3 i 4 bêdzie wymaga³o wymiany? Musze zobaczyæ w jakim stanie s± te wê¿e. Bo jak wystarczy je dobrze wyczy¶ciæ i nie maj± dziur to czemu by nie mia³y zostaæ.
    Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
    lecz jest celem samym w sobie.

    https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/



  2. #22
    Vip Vip Awatar ttrol
    Do³±czy³
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Sk±d
    Zgorza³a/Warszawa
    Jestem w sumie pewny, ¿e jak ich nikt nie wymieni³ to s± sparcia³e. A tutaj nieszczelno¶æ prowadzi do lewego powietrza. Zawsze mo¿esz najpierw sprawdziæ.
    pozdrawiam Bartek

  3. #23
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar mario80
    Do³±czy³
    Sep 2012
    Posty
    441
    BMW
    e32 750
    Sk±d
    Wawa

    Post

    Cytat Zamieszczone przez ttrol Zobacz posta
    Ale wystarczy, ¿e wejdzie na 1000 RPM i ju¿ jest równo. Nie ma co wariowaæ, te auta maj± technologicznie ponad 30 lat.
    Oczywi¶cie, ¿e tak. Technologicznie to pewnie grubo ponad 30 lat.
    Ale i tak jak kto¶ wsiada i jedzie, kto mia³ do czynienia tylko z 4 cylindrami, jest zachwycony aksamitno¶ci± pracy tego silnika :-)

  4. #24
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar qba
    Do³±czy³
    Sep 2011
    Posty
    692
    BMW
    E32 750iL, E46 330Ci
    Sk±d
    Warszawa

    Post

    Cytat Zamieszczone przez Supermen Zobacz posta



    Nr 1,2,6. To chcê zamówiæ je¿eli chodzi o odmê. Czy co¶ jeszcze? (Oczywi¶cie x2).

    Trochê jestem rozczarowany w takim razie kultur± pracy albo jej brakiem w M70. No i ta s³yszalna praca wtryskiwaczy... Jak tu zrobiæ test monety :(

    Kultura pracy jest, ale tak jak napisa³ Bartek, ta konstrukcja ma 30 lat wiêc trochê tolerancji jej siê nale¿y z naszej strony.

    Co do testu monety to nawet jak siê nie przewróci w czasie krêcenia rozrusznika to natychmiast zostaje zdmuchniêta wiatrakiem. Tak to u mnie wygl±da.

    Jak robili¶my nagranie do TVN Turbo to by³o ze 20 dubli :D

    Ale kilka "czystych" odpaleñ ze stoj±c± monet± uda³o siê nagraæ. By³ upa³ wiêc wisko non stop spiête.

    Co do odmy to ja zamawia³em jeszcze rurki nr 3 i nr 4

  5. #25
    Do¶wiadczony U¿ytkownik Awatar Supermen
    Do³±czy³
    Nov 2008
    Posty
    2,104
    BMW
    e38 750iL
    Sk±d
    Chojnice
    No i jest piêknie!!!

    Wtryskiwacze sprawdzone. S± ok. Wyj±³em ¶wiecê z 6 cylindra. Okaza³o siê, ¿e jest zalana benzyn±. Wyczy¶ci³em i zamieni³em miejscami ze ¶wiec± nr 3 (akurat wygodnie by³o j± wyj±æ).

    Po odpaleniu auto chodzi tak jak to sobie wyobra¿a³em. Nie telepie, nie s³ychaæ tak wtrysków jak poprzednio (6 pewnie g³o¶no pracowa³ bo zalewa³).

    Odpali³em auto w zamkniêciu i nawet da³o siê wytrzymaæ.

    Temat uk³adu zap³onowego mogê uznaæ za zakoñczony na ten moment

    BTW. Zajrza³em do rurki nr 3 i zaworka nr 6 przy okazji zamiany ¶wiec. Rurka czysta jak ³za a zaworek 6 spe³nia swoj± rolê czyli przepuszcza od strony dolotu a zatrzymuje w 2 stronê.
    Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
    lecz jest celem samym w sobie.

    https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/



  6. #26
    Vip Vip Awatar ttrol
    Do³±czy³
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Sk±d
    Zgorza³a/Warszawa
    Mo¿esz siê sytuacji przygl±daæ, bo nie zala³ siê bez powodu. Mo¿e ten wtrysk przepuszcza lub zawiesza. Generalnie auta z wtryskiem wielopunktowym s± nie do zalania jak wszystko jest sprawne.

    Jakby co, to Ci wtrysk wy¶lê, ma kilkana¶cie Bosha na zapas. Na pewno sprawne, ale nowe nie s±.
    pozdrawiam Bartek

  7. #27
    Do¶wiadczony U¿ytkownik Awatar Supermen
    Do³±czy³
    Nov 2008
    Posty
    2,104
    BMW
    e38 750iL
    Sk±d
    Chojnice
    No i przechwali³em

    Ca³y czas jest jaki¶ problem ze stron± 1-6. Wywala b³±d zap³onu. Co zaobserwowa³em, to sk±d siê bierze ta zamu³ka. Odcina praw± stronê, potem j± chyba w³±cza. Jak odcina to nie ma zasilania na cewki od strony 1-6 no i odcina pompê paliwa. Ze schematów na szybko zauwa¿y³em, ¿e to jest uk³ad sprzê¿ony.

    Nie wiem teraz czy winny jest DME strony prawej czy pompa paliwa, czy kable zap³onowe.

    Ale kurde nie zauwa¿y³bym praktycznie, ¿e nie pracuje na jednej stronie. Gdyby nie komp i to zmulenie przy dodawaniu gazu.

    Aha. Jest jeszcze tak, ¿e jak odpalê za 2 razem to jest np ok albo samo siê odmuli.
    Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
    lecz jest celem samym w sobie.

    https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/



  8. #28
    Vip Vip Awatar ttrol
    Do³±czy³
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Sk±d
    Zgorza³a/Warszawa
    Ano widzisz, nie ma lekko :)

    Zrób tak, bêdzie Ci ³atwiej. Od³±cz wtryski drugiej poprawnej strony, ¿eby Ciê nie myli³a i pracuj tylko na tej stronie z³ej. Bêdziesz zawsze widzia³ kiedy zakuleje. Tylko odepnij wtryski, a zostaw uk³ad zap³onowy. Bêdzie komp dostawa³ sygna³ z impulsatora i nie bêdzie wariowa³.

    Na tej z³ej stronie przede wszystkim sprawd¼ impulsator, czy ma rezystancjê statycznie oko³o 400 ohmów jak pamiêtam, mo¿e byæ te¿ 600.

    Pó¼niej pasowa³oby sprawdziæ, czy daje sygna³ poprawny, co potwierdzi pracê uk³adu zap³onowego na tej ¶wiecy, czyli cewka te¿ ok. Tutaj niestety oscyloskop lub miernik czêstotliwo¶ci w multimetrze.

    Nie ma takiej mo¿liwo¶ci, ¿e komputer wy³±cza dan± stronê sam, nie ma w tym silniku ¿adnego trybu awaryjnego. Je¿eli jest paliwo i iskra to dana strona zawsze bêdzie pali³a lepiej lub gorzej. Jedynym wyj±tkiem s± problemy z impulsatorem w komputerach po lifcie, czyli Motronic 1.7. Je¿eli impulsator nie dzia³a to silnik natychmiast ga¶nie. Ale je¿eli przerywa to silnik te¿ przerywa, co wygl±da mi na sytuacjê u Ciebie. Nale¿y pamiêtaæ, ¿e niedomaganie uk³adu zap³onowego dla kompa to to samo co przerywanie impulsatora, bo jak nie zapali na t± ¶wiecê z impulsatorem, to nie bêdzie pr±du w przewodzie i impuls siê nie zaindukuje.

    Szed³bym t± stron±.

    Natomiast nie jestem pewien, ¿e w tym roczniku masz system poliftowy, a w przedliftowym mo¿na impulsatory zupe³nie od³±czyæ i dzia³a wszystko na wtrysku grupowym, zupe³nie jak w M30. Mo¿esz to szybko sprawdziæ, od³±cz oba i spróbuj zapaliæ, powinna za³apaæ na sekundê i zgasn±æ, efekt powtarzalny za ka¿dym razem. Wtedy masz na pewno Motronic 1.7.

    To mulenie co mówisz to po prostu brak pracy tej z³ej strony, nic wiêcej. Zatem paliwo, iskra oraz impulsator(w przypadku potwierdzenia posiadania Motronica 1.7). Jak ¿adna z tych rzeczy to bêdzie powa¿niej i trzeba mocniej poszukaæ. Mo¿e byæ te¿ regulator ci¶nienia paliwa uszkodzony i nie daje stabilnego ci¶nienia 3 Bar na listwie.

    Wrzuæ jeszcze przewód od cewki do kopu³ki w peszel, bo na starych przewodach lubi przebijaæ do obudowy filtra oleju od pasa¿era, a do profilu blaszanego os³aniaj±cego zbiornik spryskiwaczy z drugiej.

    Auto pali nawet z odpiêtymi sondami lambda, wiêc to te¿ nie to.

    Ale jest jeszcze jeden trop, jak jeste¶ pewny, ¿e odcina pompê paliwa i sterowanie cewki, to jest to mo¿liwe, tylko w przypadku braku sygna³u z impulsatora(Motronic 1.7) ORAZ/lub czujnika po³o¿enia wa³u korbowego. Odepnij te wtyczki, pomierz wszystkie te czujniki, impulsatory i czujniki wa³u powinny mieæ po kilkaset ohmów. Mo¿e tam za¶niedzia³o, pry¶nij Kontaktem.


    Sprawd¼ wszystko i daj znaæ.
    Ostatnio edytowane przez ttrol ; 10-10-2016 o 20:08
    pozdrawiam Bartek

  9. #29
    Do¶wiadczony U¿ytkownik Awatar Supermen
    Do³±czy³
    Nov 2008
    Posty
    2,104
    BMW
    e38 750iL
    Sk±d
    Chojnice
    Wg ETK po moim VIN wychodzi, ¿e jest DME 1.7. Niby od 09.1990 wychodzi³o czyli siê ju¿ ³apie.

    Nie pomy¶la³em o impulsatorach a to mo¿e byæ w³a¶ciwy trop.

    Jak mi t± jedn± stronê odcina to ewidentnie nie ma zasilania ani jednej cewki z tej strony. Wtedy wyj±³em bezpiecznik pompy paliwa i nie by³o ró¿nicy. Wskazuje to chyba w³a¶nie na DME 1.7

    Studiujê w³a¶nie Bentleya i trochê zg³upia³em powiedz mi, albo najlepiej poka¿ jak powinny byæ pod³±czone te kable do impulsatorów tam pod wlewem oleju. Co tam jeszcze jest pod³±czone?
    Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
    lecz jest celem samym w sobie.

    https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/



  10. #30
    Vip Vip Awatar ttrol
    Do³±czy³
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Sk±d
    Zgorza³a/Warszawa
    W Bentleyu s± zamienione na krzy¿, nie dziwiê siê, ¿e zg³upia³e¶ zupe³nie jak ja kilka lat temu :)

    Tam s± dwa impulsatory i dwa czujniki po³o¿enia wa³u korbowego. Po kablach dojdziesz, które to które, bo ju¿ nie pamiêtam. Ale pisa³em o tym w kilku tematach, wiêc jak chce Ci siê szukaæ...

    Czyli jeste¶my w domu, niestety impulsatorów nie da siê kupiæ oddzielnie, ale te¿ mam na zapas :) Tylko, ¿e w listopadzie dopiero mogê Ci wys³aæ...

    Aaaa da siê kupiæ, jedyne 500 PLN na Litwie :)
    Ostatnio edytowane przez ttrol ; 10-10-2016 o 20:48
    pozdrawiam Bartek

Podobne w±tki

  1. [silnik] Drgania silnika na postoju i podczas przyspieszania.
    Przez stachu0505 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 16-02-2014, 20:55
  2. [silnik] Elementy aluminowe silnika czyszczenie - piaskowanie czy malowanie
    Przez capoZe32 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 25-01-2014, 18:59
  3. Zacieranie silnika na postoju :)
    Przez SIWEK30283 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 03-02-2013, 10:24
  4. P³ukanie silnika przy wymianie oleju
    Przez x-factor w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 77
    Ostatni post / autor: 12-05-2012, 10:27
  5. Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 16-12-2010, 08:59

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
  •