DME M60B40 napiecia spoczynkowe sond lambda

[Sanndman]

Witam.

Potrzebuję żeby ktoś sprawdził na swoim aucie jakie ma napięcia na sondach Lambda.
Chodzi mi o napięcia na zimnych sondach.

u mnie jedno napiecie spoczynkowe wynosi 0.45V - jak najbardziej prawidłowe
drugie napiecie wynosi 0.55V nie mogę polapać czy tak ma być czy gdzies mam problem z impedancja wejściową.

Dodam, że po zamianie sond nic się nie zmienia, sondy pracują "prawidłowo" z tym ze jedna tak jakby miała napiecie podniesione o 0.1V
Pierwsza oscyluje miedzy 0.1 - 0.9 V druga 0.2 - 1.0 V

Dodatkowo zauważyłem ze czasy wtrysków na uboższej stronie są procentowo wyższe od strony bogatszej.

Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie z takim tematem to bylbym wdzięczny za jakies informacje ewentualnie porównanie z innym autem.

Po zamianie DME efekt ten sam.

[melas]

Sprawdzasz względem masy na wtyku czy względem masy auta to też jest ważne

[melas]

Pomierz na szarym i czarnym kablu

[Sanndman]

Mierzylem przy wtyczce DME. Pozatym mam podpiety LPG i wskazuje mi to samo.
Odlaczylem LPG bez zmian. Odlaczylem sondy od DME nadal 0.45 oraz 0.55 V.
Kupilem uzywany sterownik i to samo.
Mirzylem rezystancje wejscia DME i jest rozna wiec moje pytanie brzmi.

Tak ma byc ? Moze dzieki temu napieciu DME rozpoznaje sondy ?
A moze mam gdzies jakiegos chohlika.
Zimny silnik troche mi telepie ale moze ktos mi rozrzad zle ustawil, jak sie silnik nagrzeje to jest cisza jakbym milal silnik elektryczny pod maska.

[Sanndman]

Sprawdzi ktos dla mnie te napiecia u siebie ?
Zimny silnik i stacyjka na zaplonie.
Napiecie miedzy czrnym i szarym lub miedzy czarnym i masa szary to powinna byc masa.

[Sanndman]

Moze ktos by mi sprawdzil te napiecia przy okazji dlubania przy autku.

[melas]

A więc wypowiem się na ten temat. Sterownik daje napięcie referencyjne 0,45 v na każdą sondę względem masy sterownika czyli czarnego przewodu, sondy po osiągnięciu temperatury pracy czyli około 60* C na wskaźniku zaczynają pracować czyli powinny oscylować w granicach 0,1 v - 0,9 v względem masy ECU czyli czarnego przewodu. I teraz najlepiej testerem sprawdzić co widzi ECU czyli sterownik. Po drugie może się okazać że wystąpi różnica w pracy sąd i teraz żeby to potwierdzić trza by było sprawdzić analizatorem spalin pracę sond. Tyle co mogę dodać jeśli się mylę proszę o sugestie Melas poz...

[Sanndman]

no i ja o tym napięciu referencyjnym caly czas pisze.
Czy oba napięcia macie takie same ?
Bo ja mam dwa różne - tak jak pisałem wyżej 0,45 oraz 0,55 V
Wiem jak działa sonda i nie musicie mnie uświadamiać ;)
Jak też wyżej napisałem napięcia mierzyłem również bez sond aby wykluczuc róznice impedancji.

Pytanie brzmi:
Czy wasze DME daje takie napięcia jak u mnie czy obydwa są 0,45 i nie chodzi mi tu o teorie tylko sprawdzenie w realu.