„Hej, masz auto poliftowe, wiêc u Ciebie brak sygna³u z czujnika impulsów z przewodów mo¿e wy³±czyæ stronê, sprawd¼ to.
W innym przypadku przewody zap³onowe nie maj± wp³ywu na tryb awaryjny, nawet jak padnie przewód od cewki i przerywa to jest tylko nierówne palenie, nie wy³±cza tej strony.
Ponadto tryb awaryjny to przepustnica, zarówno szczotki jak i TPS w ¶rodku. Ponadto czujnik temperatury powietrza w dolocie oraz komputer EML oraz licznik.
Równie¿ przep³ywomierz, na ja³owych sygna³ sta³y oko³o 2.4V DC, sprawd¼, czy masz wszystkie druciki ca³e w przep³ywce.
+przepalone ¶cie¿ki przy czujniku prêdko¶ci - Beny
Nie ma tego, a¿ tak du¿o.