1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
" Zlanie płynu z układu - odkręcasz wąż zasilający przekłądnię kierowniczą, wkładasz go do butelki i odpalasz auto - 5 sekund i masz pełną butlę i pusty układ."[/QUOTE]
Oraz zatartą pompę
przy nivo pompa ma dwie sekcjie servo i nivo o ile przy braku nivo można to zrobić oczywiście z uzupełnianiem płynu na BIERZĄCO to z drugiego układu nie takie proste
1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
No to namieszalem z tym atfem. Jakieś sugestie jak to przepłukac. Może zleci grawitacyjne? Potem uzupełnienie i znów spuszczenie? Może gdzieś kompresor wpiąć? Myślałem ze krótkie nie mają nivo. Po dolewce zrobiłem 25km tylko i dopiero poszedłem po rozum do glowy
Ostatnio edytowane przez Franco750 ; 02-05-2016 o 18:04
Jeżeli nie dolałeś tego dużo kup 1 litr odciągni z zbiorniczka ile się da wyrównaj poziom odpal auto kierownica z 2/3 razy prawo lewo do oporu na tylnym moście masz zawór nivo manualnie podnieś auto do góry i na doł z 2/3 razy ponownie odciągni olej zalej świeżym powinny po zabiegu zostać śladowe ilości .Ogólnie atf ma negatywny wpływ na szczelność amortyzatorów z tyłu
1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015