BMW M760Li xDrive

[Supermen]

Aż mi ślina leci. Muszę też wycyganić M760Li na test

[mario80]

Jeździłem w życiu różnymi szybkimi autami, ale to jest jakaś inna kategoria szybkości. Przy tym auto wydaje fajny dźwięk, nie wiem na ile on jest prawdziwy a na ile sztuczny, ale wierzę, że bierze się on naturalnie z wydechu a nie z głośników. W trybie sport coś się przestawia w wydechu (wyraźnie to słychać) i auto zaczyna ryczeć. Fajne to ;)
Skrętne koła powodują że auto jest całkiem zwinne jak na swoje gabaryty.

Qba, a jak skrzynia biegów? Przy okazji moich zdjęć do CA, również miałem okazję się przejechać tamtą dziennikarską 750 i powiem szczerze, że skrzynia to pomyłka. W trybie sport przełożenie z 1 na 2 trwało wieczność - taki skok kangura (1, nurkowanie, skok na 2 do przodu). Czuć było, że po prostu skrzynia nie nadąża za silnikiem. Według mnie masakrycznie źle się to odczuwało.
A i jeszcze co do nurkowanie przodu - zawsze przy zmianie biegów, a szczególnie przy mocniejszym hamowaniu - to chyba nie powinno mieć miejsca w takim aucie, ale jednak...

Co do zwinności, to rzeczywiście - odczuwalna jazda jak kompaktem :-)

[qba]

Qba, a jak skrzynia biegów? Przy okazji moich zdjęć do CA, również miałem okazję się przejechać tamtą dziennikarską 750 i powiem szczerze, że skrzynia to pomyłka. W trybie sport przełożenie z 1 na 2 trwało wieczność - taki skok kangura (1, nurkowanie, skok na 2 do przodu). Czuć było, że po prostu skrzynia nie nadąża za silnikiem. Według mnie masakrycznie źle się to odczuwało.
A i jeszcze co do nurkowanie przodu - zawsze przy zmianie biegów, a szczególnie przy mocniejszym hamowaniu - to chyba nie powinno mieć miejsca w takim aucie, ale jednak...

Co do zwinności, to rzeczywiście - odczuwalna jazda jak kompaktem :-)

Jeżeli chodzi o skrzynię to zrobiłem jej prosty test który robię zawsze - przy powiedzmy 50 kmh szybko wciskam gaz i od razu go puszczam. Większość samochodów na taki manewr w ogóle nie reaguje, taki ma czas reakcji. Tutaj od razu zrzuca biegi i wyrywa do przodu. Więc wielki plus. Stare E32 przechodzi ten test bezbłędnie. Ale spróbujcie tego samego z czymkolwiek z silnikiem 50d. Nie ma szans.

Nurkowanie przodem i podnoszenie go do góry przy przyspieszaniu tutaj występuje. Faktycznie dziwnie to wygląda.

[Bezi]

To już wiem co posprawdzam. W 750d skrzynia reagowała prawidłowo moim zdaniem zrzuca szybko biegi na sport+

[qba]

Mam na myśli dosłownie "puknięcie" w pedał. W jak najszybszym czasie wciśnięcie go do dechy i odpuszczenie.

[Bezi]

To chyba w zwykłym trybie to robiłeś. W sport+ jadę 50km/h i robie kickdowna i od razu odpuszczam to o 2 biegi w dol zrzuca....zawsze.

[mario80]

Jeżeli chodzi o skrzynię to zrobiłem jej prosty test który robię zawsze - przy powiedzmy 50 kmh szybko wciskam gaz i od razu go puszczam. Większość samochodów na taki manewr w ogóle nie reaguje, taki ma czas reakcji. Tutaj od razu zrzuca biegi i wyrywa do przodu. Więc wielki plus. Stare E32 przechodzi ten test bezbłędnie. Ale spróbujcie tego samego z czymkolwiek z silnikiem 50d. Nie ma szans.

Nurkowanie przodem i podnoszenie go do góry przy przyspieszaniu tutaj występuje. Faktycznie dziwnie to wygląda.

To może coś tu poprawili w kwestii tej skrzyni, bo wtedy w 750 był po prostu wolna.

[Zbichu]

Qba, a jak skrzynia biegów? Przy okazji moich zdjęć do CA, również miałem okazję się przejechać tamtą dziennikarską 750 i powiem szczerze, że skrzynia to pomyłka. W trybie sport przełożenie z 1 na 2 trwało wieczność - taki skok kangura (1, nurkowanie, skok na 2 do przodu). Czuć było, że po prostu skrzynia nie nadąża za silnikiem. Według mnie masakrycznie źle się to odczuwało.

Jeżeli chodzi o skrzynię to zrobiłem jej prosty test który robię zawsze - przy powiedzmy 50 kmh szybko wciskam gaz i od razu go puszczam. Większość samochodów na taki manewr w ogóle nie reaguje, taki ma czas reakcji. Tutaj od razu zrzuca biegi i wyrywa do przodu. Więc wielki plus. Stare E32 przechodzi ten test bezbłędnie. Ale spróbujcie tego samego z czymkolwiek z silnikiem 50d. Nie ma szans.

Czytając te wypowiedzi można by pomyśleć, że Zf4hp z e32 to szybka skrzynia :) Skrzynia w 50d ma taki sam czas reakcji oraz zmiany biegu jak 50i czy też 760i. Przeciętny kierowca jest w stanie zmienić bieg dwukrotnie zanim skrzynia w E32 zdecyduje się na jakikolwiek ruch w górę, czy w dół. Ten sam kierowca nie jest już raczej w stanie zmienić biegu tak szybko jak robią to skrzynie 8hp w seriach F. Nie mówiąc już o czasie reakcji tych skrzyń, ponieważ wykraczają one poza granicę percepcji człowieka. Nie wiem jak można próbować porównywać 4HP do 8HP jeśli chodzi o czas reakcji oraz zmiany biegów. Jest to ogromna przepaść. Skrzynie 6HP drugiej generacji są już tak szybkie jak dobry kierowca ze zwykłym manualem (2 lub nawet 3 krotnie zmnieszony czas reakcji w porównaniu do 6hp 1 gen.), ale 8hp są szybsze od człowieka tylko trzeba umieć je obsłużyć. Nie wypowiadam się na temat skrzyń 8HP drugiej generacji, które zastosowano w serii G, ale myślę, że może być tylko szybciej...

[ttrol]

W nowych skrzyniach za wszystko odpowiedzialny jest software, który nie do końca może być jeszcze dopracowany.

W starych takich jak e32, sterownik był hardwareowy, analogowy, soft mógł się ograniczyć tylko do układów programowalnych, co i tak jest imitacją hardware'u. Akurat 4HP tak wolno nie przerzuca jak jest sprawna. Znam wiele automatów, w których właśnie jak Kuba napisał, pedał w podłogę i odpuszczenie i jakby nic się nigdy nie zdarzyło.

[Zbichu]

Skrzynie 8hp są już dawno doskonale dopracowane pod względem oprogramowania, więc ta dziennikarska 750i pewnie ma skrzynie w trybie awaryjnym:)
Jeśli chodzi o prędkość zmiany biegu i czas reakcji 4HP to nie potrafię się przychylić do Twoich odczuć odnośnie jej prędkośći. 6HP 1 generacji jest irytująco wolna. Natomiast 4HP można traktować jako ciekawostkę, obiekt kultu i delektować się każdą chwilą (to była wieczność ) podczas zmiany biegu.