BMW M760Li xDrive

[prezE32s]

Przy aucie za taką cenę akcja naprawcza powinna wyglądać tak jak zrobił lexus gdy raczkował z pierwszym lsem. Auta były zabierane właścicielom z pod domu i oddawane nawoskowane i zatankowane do pełna :)

[ADASIO]

Czyli mówisz Adasio, że jak coś jest powyżej jakiejś tam kwoty, to nie ma prawa się popsuć? Projektant nie ma prawa popełnić błędu? Normalna akcja serwisowa. Podejrzewam, że może być tak, że przyjeżdża laweta, zabiera jedno 760i, a podstawia na ten czas drugie ;) Na jakim Ty świecie Adasio żyjesz ;)

Trochę mnie nie rozumiesz :)

nie chodzi o to że coś powyżej kwoty X nie może się popsuć, a o to że jak kupuje limuzynę za tyle siana to nie pracuje dorywczo tylko jest prezesem czy właścicielem czegoś tam i nie ma czasu na pierdoły z akcjami serwisowymi i skoro kupił auto to chce nim jeździć od przeglądu kilometrowego do przeglądu kilometrowego.
Po to kupuje/leasinguje się auta od nowości do powiedzmy 3 - 5 lat by nie pierd... się z serwisami, naprawami itd.

Już widzę to podstawienie lawety z BMW żebyś się czasem nie zdziwił.

Na jakim ja świecie żyje? a no na takim że troszkę znam prezesów ich mentalność, pracowałem w największych "korpo" w tym kraju i znam ludzi na co dzień zarządzających flotami iluś set aut i wiem jakie sa problemy z fiatem pandą dla PH a jakie z limuzyną prezesa :)
Mało tego od zawsze prawie mam auto firmowe oprócz swojego i wiem jak wygląda obsługa ASO nie tylko BMW ale i innych marek zwłaszcza premium :) i niestety to że masz 760 nikogo nie bierze i nie zawsze jest to argumentem in plus :)

Ale co ja tam wiem :) przecież wy tu na forum to alfa omega i w ogóle sami eksperci :)

[Aldik]

Trochę mnie nie rozumiesz :)

nie chodzi o to że coś powyżej kwoty X nie może się popsuć, a o to że jak kupuje limuzynę za tyle siana to nie pracuje dorywczo tylko jest prezesem czy właścicielem czegoś tam i nie ma czasu na pierdoły z akcjami serwisowymi i skoro kupił auto to chce nim jeździć od przeglądu kilometrowego do przeglądu kilometrowego.
Po to kupuje/leasinguje się auta od nowości do powiedzmy 3 - 5 lat by nie pierd... się z serwisami, naprawami itd.

Już widzę to podstawienie lawety z BMW żebyś się czasem nie zdziwił.

Na jakim ja świecie żyje? a no na takim że troszkę znam prezesów ich mentalność, pracowałem w największych "korpo" w tym kraju i znam ludzi na co dzień zarządzających flotami iluś set aut i wiem jakie sa problemy z fiatem pandą dla PH a jakie z limuzyną prezesa :)
Mało tego od zawsze prawie mam auto firmowe oprócz swojego i wiem jak wygląda obsługa ASO nie tylko BMW ale i innych marek zwłaszcza premium :) i niestety to że masz 760 nikogo nie bierze i nie zawsze jest to argumentem in plus :)

Ale co ja tam wiem :) przecież wy tu na forum to alfa omega i w ogóle sami eksperci :)

U kumpla w firmie skody jeżdzą bez problemu a prezes wywlił 7er i kupił A8 bo go krew zalewała jak ciągle miał jeździć do serwisu.
Kumpel kupił niedawno 5F10 na służbowe - ciekaw jestem jak będzie się spisywalo, a km wali.

A co do tematu o się w pełni zgadzam z Adasiem. A nadto uważam, że auto za bańke nie powinno sie psuć .

[Zdzira 850I]

auto za banke nie powinno ale te czasy już nie wrócą

obecnie auto to serwer na kołach a komputery to rzeczy niestety dosyć awaryjne z natury.......

dzi

[Tommo]

Panowie siódemki schodzą jak ciepłe bułeczki. Info od jednego ze sprzedawców z ASO. Nie wiem czym ma się martwić póki co producent.

[Aldik]

Panowie siódemki schodzą jak ciepłe bułeczki. Info od jednego ze sprzedawców z ASO. Nie wiem czym ma się martwić póki co producent.

Ale w PL schodza czy w ogóle ? Ale fakt faktem, że bmw dobrze się sprzedaje, a to nic dobrego dla nas - ponieważ pewnym jest, że te auta trwalsze nie będą.

[Tommo]

Dealer Janki Warszawa, stąd info. Ta czarna wizja roztaczana nad nowymi BMW i ich niezawodnością, ma się nijak do statystyk sprzedaży tych samochodów.
Taka prawda. A za lat ileś większość z Was i tak wsiądzie do G serii

[Aldik]

Dealer Janki Warszawa, stąd info. Ta czarna wizja roztaczana nad nowymi BMW i ich niezawodnością, ma się nijak do statystyk sprzedaży tych samochodów.
Taka prawda. A za lat ileś większość z Was i tak wsiądzie do G serii

Ja juz myślałem nad nową 5 ;

[matsember]

auto za banke nie powinno ale te czasy już nie wrócą

obecnie auto to serwer na kołach a komputery to rzeczy niestety dosyć awaryjne z natury.......

dzi

Zgadzam się.
Znajomy w salonie kupił Range Rover'a. Już 4 razy lawetą jechał. Powiedział, że pół bańki to trochę dużo jak na to żeby po serwisach jeździć.
Mój wujek. Ranger Rover Evoque. Nowy salonowy, też już ze 4 razy auto do jechało.
Dzisiaj niestety księgowi auta projektują, wyliczone wszystko jest ile ma jeździć i tyle będzie jeździło.

Co do komputerów to jest racja. Ze znajomym laweciarzem ostatnio rozmawiałem. Powiedział, że w większości to teraz nowe fury wozi i w 90% jest to problem z elektroniką.
Ostatnio 3 miesięczną S-klasę brał z pod centrum handlowego. Facet przyjechał na zakupy i już nie odjechał. Można się lekko wkurzyć ;)

[damned1]

Ale panowie, w takich wypadkach to najczęściej właśnie elektronika głupieje. Mechanicznie auta się aż tak nie psują. Jako, że w pracy mam do czynienia z oprogramowywaniem urządzeń, które opierają swoje zachowanie na odczycie wskazań z czujników i pewnej heurystyce powiem, że to nie jest takie proste przewidzieć wszystkie możliwe scenariusze i odpowiednio to zakodować. Efekt jest taki, że czasami maszynę trzeba wyłączyć, a w przypadku auta jest tak jak opisujecie.