Strona 20 z 35 PierwszyPierwszy ... 10181920212230 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 191 do 200 z 349

Wątek: Przypadki większych problemów z F01 / F02 - otwarty temat.

  1. #191
    Doświadczony Użytkownik Awatar jaro5
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    2,688
    BMW
    F01 750i 540km 850N x-drive,ML 3,2CDI
    Skąd
    radom
    Adasio żyjesz ? czy cie baba zajeb...a za nowy nabytek.Daj choć znaka chłopie że wszystko ok.
    było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si

  2. #192
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,434
    BMW
    530e, 118i
    Skąd
    Wrocław
    Może jeszcze nie wysiadł z auta od czasu kupna :P

  3. #193
    Doświadczony Użytkownik Awatar jaro5
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    2,688
    BMW
    F01 750i 540km 850N x-drive,ML 3,2CDI
    Skąd
    radom
    no to sie nie dziwie...Ja waliłem gaz 3 dni w aucie po kupnie
    było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si

  4. #194
    Vip Vip
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    992
    BMW
    brak
    Skąd
    Kwiatkowice
    Przewaliliśmy już 20 stron głównie o silnikach benzynowych, ale zacząłem ostatnio zauważać, że na Zachodzie pojawiają się w ogłoszeniach F'ki z dieslami 3.0 z uszkodzonym silnikiem (silniki N57). Co więcej, oprócz silników z pękniętym łańcuchem rozrządu, coraz więcej aut ma, uwaga: uszkodzone panewki. Problem zauważyłem głównie wśród ogłoszeń z F10, natomiast jak wiadomo, silniki są te same.

    Pytanie z czystej ciekawości. W ogłoszeniach najczęściej napisane jest, że silnik odpala, ale klepie i podejrzewane jest uszkodzenie panewek. Przebiegi to okolice 200 tysięcy, czasem 250... Czy naprawa jest w ogóle opłacalna? Panewki kosztują w nominale 300 zł, nadwymiar niecałe 500. Da się w ogóle ogarnąć szlif wału w tych nowszych silnikach? Wszystko zaczyna wskazywać na to, że w każdej F'ce, niezależnie od rodzaju paliwa, będą prędzej czy później grube awarie...

    O problemie z silnikami N57 niech świadczy fakt, że jakiś rok/ dwa temu można było w ogłoszeniach bez problemu znaleźć ten silnik za okolice 6 tysięcy złotych, a teraz ich ceny zaczynają przekraczać 10... Ostatnio nawet u znajomego handlarza częściami od BMW poruszałem temat ewentualnych bolączek F01 730d/ 740d i sam odparł, że w tych silnikach padają panewki- chociaż nic mu o tym nie mówiłem.
    Ostatnio edytowane przez lukasz740 ; 23-02-2018 o 19:52

  5. #195
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,434
    BMW
    530e, 118i
    Skąd
    Wrocław
    Być może longlife tak na nie działa ;) Hipotetycznie panewki jak mają dobre smarowanie, to nie powinno się z nimi nic dziać :)

  6. #196
    użytkownik Awatar ADASIO
    Dołączył
    Mar 2008
    Posty
    9,182
    BMW
    BMW 750 LIX G12 FROZEN GREY MAT
    Skąd
    SILESIA City
    Cytat Zamieszczone przez lukasz740 Zobacz posta
    Przewaliliśmy już 20 stron głównie o silnikach benzynowych, ale zacząłem ostatnio zauważać, że na Zachodzie pojawiają się w ogłoszeniach F'ki z dieslami 3.0 z uszkodzonym silnikiem (silniki N57). Co więcej, oprócz silników z pękniętym łańcuchem rozrządu, coraz więcej aut ma, uwaga: uszkodzone panewki. Problem zauważyłem głównie wśród ogłoszeń z F10, natomiast jak wiadomo, silniki są te same.

    Pytanie z czystej ciekawości. W ogłoszeniach najczęściej napisane jest, że silnik odpala, ale klepie i podejrzewane jest uszkodzenie panewek. Przebiegi to okolice 200 tysięcy, czasem 250... Czy naprawa jest w ogóle opłacalna? Panewki kosztują w nominale 300 zł, nadwymiar niecałe 500. Da się w ogóle ogarnąć szlif wału w tych nowszych silnikach? Wszystko zaczyna wskazywać na to, że w każdej F'ce, niezależnie od rodzaju paliwa, będą prędzej czy później grube awarie...

    O problemie z silnikami N57 niech świadczy fakt, że jakiś rok/ dwa temu można było w ogłoszeniach bez problemu znaleźć ten silnik za okolice 6 tysięcy złotych, a teraz ich ceny zaczynają przekraczać 10... Ostatnio nawet u znajomego handlarza częściami od BMW poruszałem temat ewentualnych bolączek F01 730d/ 740d i sam odparł, że w tych silnikach padają panewki- chociaż nic mu o tym nie mówiłem.
    @Aldik masz odp na twoje marzenia o 3 turbinach i ON :)

    Niestety auto ładne ale motorownia nie ważne czy N czy PB z d.. wzięta
    https://7er.pl/signaturepics/sigpic836_6.gif SIEDEM GRZECHÓW GŁÓWNYCH !!!

    ____________________________________________
    ex - BMW E38 728i cossmosschwarz metallic
    ex - BMW E66 745 Li black metallic
    ex - BMW F02 750Lix sophistograu metallic

  7. #197
    Doświadczony Użytkownik Awatar miro
    Dołączył
    Feb 2008
    Posty
    6,842
    BMW
    BRAK
    Skąd
    MEIN VATERLAND IST OBERSCHLESIEN
    Jest katastrofa w tych czasach. Nie ma się co oszukiwać. Na E65 psy wieszali ale w porównaniu do serii F to są jednak pancerne wozy.
    Przykro mi to stwierdzić ale jak kocham BMW i jeżdżę nimi od "94 roku, a seriami 7er od 14 lat to jest to moje ostatnie BMW bo na nowe mnie nie stać a używane z tych czasów
    przy przebiegu 100kkm-150kkm o którym i tak można pomarzyć kupując kilkuletnie autko to początek końca silnika i nie tylko silnika.

  8. #198
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2009
    Posty
    409
    BMW
    g11 740d xdrive
    Skąd
    Elbląg.Cork
    ja u siebie w f01 2013 258km wymieniłem profilaktycznie panewki jak kupiłem autko aktualny przebieg 155tys km.Ogólnie te silniki mają swoje bolączki :)

    Między czasie pekła też rurka od egr spaliny wydobywały się na zewnątrz 700e w serwisie :)

  9. #199
    Vip Vip
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    992
    BMW
    brak
    Skąd
    Kwiatkowice
    I w tym właśnie momencie powstaje paradoks zakupu zadbanego egzemplarza, który nie ma awarii. Zakup F01/ F10 z małym przebiegiem (powiedzmy do 150 tysięcy km), bez awarii, to duży wydatek, a trzeba do tego profilaktycznie wymienić pół silnika... I pewnie jeszcze zajrzeć do skrzyni, bo pojawiały się już na forum problemy ze sterownikami. O reszcie podzespołów, które pewnie mają podobną trwałość i przy tym przebiegu mogą już wyzionąć ducha, nie chcę nawet myśleć. To już chyba lepiej ciągnąć samemu coś np. z panewkami do zrobienia- przynajmniej cena będzie adekwatna do tego, co te auta są tak naprawdę warte.

  10. #200
    Doświadczony Użytkownik Awatar miro
    Dołączył
    Feb 2008
    Posty
    6,842
    BMW
    BRAK
    Skąd
    MEIN VATERLAND IST OBERSCHLESIEN
    Ja raczej myślałem nad zmianą marki bo chociażby AUDI z motorem 4.2 gwarantuje jakieś poczucie braku awarii przy takich śmiesznych przebiegach.
    Moim marzeniem jest Hyundai Genesis ale ceny tego auta grubo poza moim budżetem. Niemniej jednak sądzę ,że te auta przy przebiegach rzędu 150-200kkm nie będą generowały takich problemów jak auta z logiem BMW. Jest to trochę przykre dla fanów biało-niebieskiego śmigła ale nie wszystko za wszelką cenę. Życie nie polega tylko na tym aby pracować na utrzymanie auta i jego naprawy a wręcz przeciwnie to auto ma być dla człowieka. Auto jest dla mnie ważnym elementem mojego życiorysu ale nie za wszelką cenę. Czasy sentymentów sie dla mnie skończyły a wziąwszy pod uwagę ,że takim Genesisem się bajecznie jezdzi to w czym problem ? To jest moje zdanie i nikt nie musi się z nim zgadzać. Przykre czasy ale prawdziwe.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 87
    Ostatni post / autor: 16-03-2021, 11:00
  2. [elektronika] Internet w f01/f02
    Przez olejus w dziale Seria F01 / F02
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 14-10-2017, 15:14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •