Jakies te ceny z doop... u mnie sekwencja wyniesie ok 3,5k do 8 cyl wtryski barracudy i duza butla walcowata
Ostatnio edytowane przez darekbb ; 23-01-2016 o 21:49
Ja kiedyś w 540 e39 miałem ten sam problem, węże pekały. Okazało się że winne było visco, załączało się zbyt późno mimo że wskazówka na zegarach stała równo, przez to robiło się duże ciśnienie i pyk :) Wyszło to dopiero na komputerze.
musisz złaczyc do kupy dwa węże wodne które ida do parownika i bedzie ok. Nie jeździj na gazie bo Ci w najlepszym wypadku tylko węże rozerwie
Zrób tak:
1) zakręć gaz na butli
2) odkręć przewód doprowadzający gaz do parownika
3) zrób obejście (parownika) węży wodnych
4) odpowietrz układ chłodzenia
5) zatankuj benzynie :D
Sam przerabiałem ten temat 3 miesiące temu nie sugeruj się żadnym wisco. Jeździłem od mechanika do mechanika ilu ich było tyle teorii. Zrób to co napisałem to zaoszczędzisz czas i pieniądze
Ostatnio edytowane przez greg328 ; 24-01-2016 o 12:17
Czyli zdjac te weze chlodnicze gazowe mimo tego ze bede jezdzil tylko na pb tak?
dokładnie tak zrób
powinno wystarczyć samo zakręcenie butli z gazem ale dla bezpieczeństwa odkręć zasilanie gazu
Odłączenie turbo gazu rzeczywiście przysioslo oczekiwane skutki. Weze przestaly puchnac.
No czyli jak koledzy wyżej pisali i ja też się spotkałem z takim problemem, że się poprostu parownik zużył i puszcza ciśnienie gazu w układ. Sama wymiana parownika jest banalnie prosta, jeśli gwinty pasują to szybka piłka plug&play i gotowe :)