Nie ,niestety. Rozmawiałem z fachowcem od regeneracji przekładni i powiedział mi ,że w przekładniach BMW jest to 95% tego rodzaju uszkodzeń czyli ślimak i w najtańszy i najprostszy sposób tak to można załatwić Jezdzisz bez problemu następne 200kkm. Niemniej jednak może być wyrobiona również listwa i wtedy kompleksowa regeneracja nieunikniona. Trzeba i tak i tak wymontować magiel z autka.
Czytałem też na zachodnich forach o tym i robią tak samo.
Czy mozecie polecic firme gdzie zrobic maglownice
Robilem w Hydrosystem ale troche ponad rok z tego co pamietam przejechalem cos 40-50k i zaczela stukac (wymieniona listwa, slimak nie ruszony... twierdza ze sie nie wymienia hehe)
Sprawdzalismy z mechanikiem i listwa ok, wiec slima sie sknczyl
Czy lepiej szukac uzywki ;)
Szukaj zakładu, który oddaje to do ZF, a nie regeneruje sam lub ewentualnie są przez nich certyfikowani. Ja jestem zdania, że do regeneracji oddaje się jak cieknie, a nie jak stuka. Uszczelnienia wymienią i to powinien być koniec ich ingerencji.
W Bielsku Białej jest gość co jest mistrzem świata w tych sprawach. Gwarantuję Ci.
Ostatnio edytowane przez Sebek ; 13-12-2017 o 09:08
@HTN, a jest w ogóle taki zakład który oddaje do ZF?
@miro, ten mistrz świata prawdopodobnie zrobi to co wszyscy, szlifnie listwe, obróci szlimaka i uszczelni, więc jak ta przekładnia jest w dobry stanie powodzenie takiego zabiegu jakieś tam jest.
Podchodzi u mnie czas na tą czynność i mam naprawdę rebusa, dociąganie listwy powoduję że na środku nadal jest mały luzik a przy skręcaniu zaczyna blokować.
Rozwarze jeszcze magika od miro.
W ogóle z przekładniami jest naprawdę chora sytuacja, mieszkam przy Kożuchowie i wiem jaki to jest wielki wał z regeneracją!
@Alexrud wg mnie to taki typowy objaw zużycia ślimaka . Obrócenie go o 180* powinno załatwić sprawę na następne 100kkm.
Zadzwoń do tego gościa i pogadaj z nim. To nic nie kosztuje a może wiele wyjaśnić.
@miro prawdopodobnie skorzystam.