Jaki motor pod turbo
Witam. Mam E32 730 V8 i nosze sie z zamiarem uzbrojenia buni w turbo ktore wydmucha ok 700-800KM. Jaki silnik do tego projektu bedzie najlepszym rozwiazaniem?? Zastanawiam sie nad sercem z E39 MPower ale czy to najlepszy wybor ?? Całym projektem zajma sie chlopaki z HTT i chce skonfrontowac ich zalecenia co do rodzaju silnika. Podpowicie cos w tej dziedzinie ?? Z gory dziekuje i pozdrawiam.
To chyba zostaje Ci tylko stara szóstka z e34 M5. Prosty silnik I dużo miejsca na turbo pod maską. Poza tym takie setupy były I miały się dobrze, więc to jest gwarancja, że mechanicznie te silniki są wytrzymałe.Zamieszczone przez donkojote
W takich modach wszelkie V I nowsze silniki są przerostem formy nad treścią.
Ja bym tak zrobił.
https://www.youtube.com/watch?v=MSOzByO3hC4
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 06-10-2015 o 12:15
pozdrawiam Bartek
A masz worek kasy tak z 150 tysięcy??
Zastanawiam się który to temat z kolei na naszym forum :D średnio raz na pół roku rodzą się takie tematy, które w większości szybko umierają. Ale jakby co to trzymam kciuki :)
do takiej mocy i w miarę tanio polecam silnik 5.7 Chevroleta Corvette C4 (po lifcie), najlepiej któraś z wersji LT5 - BAAARDZO duży potencjał do przeróbek, w standardzie ma 400 koni+ wyciśnięcie z niego 800 koni to kwestia paru modyfikacji i nie ma tyle elektroniki... - ale to jest masa przeróbek... Natomiast nie wiem czy wziąłeś pod uwagę, że buda E32 raczej nie wytrzyma takiej mocy i takiego momentu tym bardziej, że już ma swoje lata... A co do niemieckich silników itd. - to raczej jedyna trafna modyfikacja jaka nasuwa mi się na myśl to przekładka silnika i całego zespołu napędowego z BMW E60 M5... może nie jest to 700 koni ale 500 raczej wystarczy w zupełności (jak będzie zdrowy silnik to będzie git), zawsze można jakiś minimalny tuning zastosować i wykrzesać dodatkowe 100 koni to już 600 by było czyli zbliżone. Ale tak jak wyżej już wspomniałem - buda e32 ma już tyle lat i była przystosowana do max 400 koni... 2x tyle to strach pomyśleć co się może stać z tym samochodem...
Wielkie dzieki za odpowiedz. Szczerze powiedziawszy nie bralem pod uwage opcji z motorem od corvett, teraz napewno sie temu blizej przyjże. Co do budy to konstrukcja nosna zostanie tez poddana modom. Z serii zostanie tylko deska rozdzielcza i blacha (ktora tez bedzie naruszona przez poszerzenie nadkoli, to oczywiste). Serce eM z E60 jakos mi nie podchodzi (elektronika itp itd). Pozdrawiam.
Nie przepadam za plastikowymi autami XXI wieku, tak wiec E60 M5 na 95% nie przejdzie.
Wielkie dzieki za odpowiedzi. Sa bardzo przydatne. Pozdrawiam.
Sliczne dzieki za odp. Wiem wiem ze koszta nie beda na poziomie 20tys zl. Ale mam wielki sentyment do mojej buni tak wiec napewno jej nie odstawie w kąt. Tak wiec zamiast kupywac nowe auto (w kwocie ok 60tys zl) wole te pieniadze zainwestowac w moje "malenstwo" i dac jej drugie zycie. Mam nadzieje ze to wszystko wyjdzie w jak najlepszym wydaniu. Pozdrawiam.
Edytuj posty!
Ostatnio edytowane przez Anatol ; 07-10-2015 o 11:37
Z tym M5 E60 to chyba nie wiesz o czym mówisz...
Silnik V10 z E60 M5 to nieporozumienie :)
Dwóch moich klegów ostatnio mała przykre doświadczenia z e60 M5.Korby bokiem powychodziły i to jednemu przy 270km/h.....Masakra.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Korby, zacier itp :| ale co jak co dźwięk V10 jest mega, ja miałem akurat w dieslu ale i tak ciary aż szły :D
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem