e65 zakup do 30tyś czy jest sens ?

[neo386]

licze sie z pakietem startowym , wymianami aku, oleju w skrzyni, silniku i zawsze jeszcze coś wyjdzie w zawieszeniu itd.
wiem ze e65 jest zanacznie drozsze w utrzymaniu od e38 , chodzi mi tylko zeby w ciagu miesiaca nie dołozyc 10k.. do e38 w trzy lata wsadziłem prawie 40k i nie załuje , wiec mysle ze i e65 mnie nie zaskoczy o ile nie wpier.. sie na mine a mam nadzieje ze mi w tym pomożecie ;-)

a jak z wytrzymałościa łancucha rozrzadu i vanosa w n62? w e38 m62 czesto były problemy , w n62 poprawili ich jakość/wytrzymałośc ? szukalem i nie znalazłem konkretnych informacji na ten temt

[Bingo]

Nie ma co przesadzać bo wcale nie jest tak drogo. Po zakupie wymieniłem akumulator,olej silnikowy,filtry,klocki przód i uszczelkę pokrywy zaworów - wydałem jakiś tysiak ,jeżdżę codziennie wszędzie od kwietnia 10 tys.km i jest OK. W planie wymiana rurek świec i drugiej uszczelki pod pokrywą zaworów. Co do elektroniki to faktycznie nie ma reguły i jak nie jest drutowana to chodzi dobrze.

[Jakub]

a jak z wytrzymałościa łancucha rozrzadu i vanosa w n62? w e38 m62 czesto były problemy

Własnie tam gdzie serwisowałem auto coraz więcej n62 zaczęło trafiać z klekoczącym rozrządem = jego wymiana, koszt około 6-7 tys. zł wszystko. Nie wiem czy vanosy poprawiono bo nie widziałem , nie słyszałem tego silnika z głośnymi vanosami czy też uszkodzonymi więc coś na rzeczy jest.

[miXon]

Ja chcę sprzedać swoją e65, jest w dziale giełda. Cena trochę zaporowa, żeby nie dzwoniły mi marudy. Za 30 na pewno nie oddam, ale możemy rozmawiać. Chętnie tez zamieniłbym się na e38 ale koniecznie z motorem V8. Mam przebiegu 360tysięcy, brak papierów na rurkę i uszczelniacze, ale wydaje mi się, że przy takim nalocie już ktoś to musiał robić...

[alexrud]

Kilka miesięcy temu kupiłem 730d i jak na razie cały czas coś naprawiam, to klapa hydrauliczna , przeplywka jakaś listewka , czytnik, muszę też wtryski raczej wyciągnąć, szkszynia prawdo podobnie się odzywa, w trakcie wymiany wentylatora klimatyzacji jestem, ale powiem że nie są jakoś to zabójcze koszty da rady normalnie to połknąć.
Mówią że 3.0d jest mułem, nie prawda, bardzo dobrze tym się jezdi, spalanie na poziomie 10l mnie całkowicie zadowala!
Auto jest z 2004 r i kosztowało mnie 36tys.

[Jakub]

. Cena trochę zaporowa. Za 30 na pewno nie oddam . Mam przebiegu 360tysięcy, brak papierów na rurkę i uszczelniacze, ale wydaje mi się, że przy takim nalocie już ktoś to musiał robić...

Wydaje mi się że z tym autem zostaniesz na dłużej...

[miXon]

Wydaje mi się że z tym autem zostaniesz na dłużej...

Nie śpieszy mi się ze sprzedażą auta, więc może być i dłużej. Obejrzałem sporo e65 zanim kupiłem swoją... najpierw chciałem wydać do 30k. po kilku oględzinach wiedziałem że dyche trzeba dołożyć, a to zaledwie rok temu.

Dziwi mnie tylko jedna polityka na forach. Jak ktoś zakłada temat, że chce kupić e65 do 30k albo e38 do 15 to jest mieszany z błotem, że te auta w dobrym stanie są drogie, a jak ktoś chce sprzedać swój zadbany egzemplarz ciut ponad przeciętną cenę to pukają mu się w czoło, że drogo. To jak to w końcu jest? :)

[ttrol]

Zgadzam się, jest dokładnie jak napisał miXon. Polska mentalność. Zaraz Ci napiszą, że cenę zweryfikuje rynek :)

[Rapik]

Dziwi mnie tylko jedna polityka na forach. Jak ktoś zakłada temat, że chce kupić e65 do 30k albo e38 do 15 to jest mieszany z błotem, że te auta w dobrym stanie są drogie, a jak ktoś chce sprzedać swój zadbany egzemplarz ciut ponad przeciętną cenę to pukają mu się w czoło, że drogo. To jak to w końcu jest? :)

Dwa newralgiczne punkty modelu podnoszące jego wartość Ty masz nietknięte - tj. tykająca bomba zegarowa. W takim przypadku lepiej kupić egzemplarz odpowiednio tańszy i zrobić to we własnym zakresie, albo tak jak piszesz droższy - ale wtedy, kiedy faktycznie potencjalne usterki zostały usunięte.

[Bingo]

Egzemplarze "odpowiednio tańsze" mają więcej punktów zapalnych niż rurka wody czy uszczelniacze.Nie uważam,że naprawa tych elementów podniesie wartość w znaczący sposób. Każdy używany samochód może się zepsuć niezależnie co i kiedy było robione a rachunki,faktury czy inne kwity można zdobyć na wszystko i na każdą kwotę jak się chce. Widywałem auta z książkami serwisowymi z fakturami na których widniały wymiany rozrządu czy innych rzeczy a w rzeczywistości nic takiego nie było. Oglądałem sporo E65 w niskich cenach i żadna nie była okazją .Kwoty jakie trzeba było włożyć żeby jeździły dalej niż w obrębie miejsca zamieszkania właściciela przekroczą wartość zakupu!U nas się sprzedaje takie wozy jak się zaczynają sypać bo mało kto potrafi je dobrze naprawić i bywa to kosztowne. Ja wymieniam wszystko co trzeba we własnym zakresie i nie mam faktur z ASO czyli wg podejścia niektórych będzie to samochód nie warty ceny bo dokumentacji brak. Kolega próbował sprzedać naprawdę zadbane E65 w którym nie ma się do czego przyczepić - wszystko robi u swojego mechanika bez papieru,auto jest w idealnym stanie ,opony kupuje nowe za kilka tysięcy ale cena była wysoka i przebieg 300tys. czyli podstawowe kryteria kiepskie hehe. Dał sobie spokój i jeździ bo takie jest nasze podejście:) Tańsze E65 da się kupić ale nie będzie to bogata opcja z bajerami - jest sporo takich aut w cenie ok.30tys ,warto je kupić a stoją miesiącami bo nie ma tam kilku punktów wyposażenia z którego i tak się nie korzysta ale przecież "obciach" jeździć golasem.Za dobrze wypasioną E65 trzeba zapłacić troszkę więcej . Ogólnie dla Polaka każda opcja będzie zła - my lubimy narzekać na wszystko i tyle .Jak tanio to i tak się trzeba targować a drogo jeszcze gorzej.