BEHR, Nissens, NRF, kolejność wg uznania,wszystkie jakościowo najwyższa półka,dostępność bezproblemowa
Masz ją na wierzchu,porównaj i kupuj
Na twoim miejscu bym przepłukał układ chłodzenia przy okazji,zwykłym wężem ogrodowym wpiętym w układ
BEHR, Nissens, NRF, kolejność wg uznania,wszystkie jakościowo najwyższa półka,dostępność bezproblemowa
Masz ją na wierzchu,porównaj i kupuj
Na twoim miejscu bym przepłukał układ chłodzenia przy okazji,zwykłym wężem ogrodowym wpiętym w układ
Może zadam głupie pytanie (na pewno :D ) jak przepłukać układ ? po demontażu chłodnicy wcisnąć wąż ogrodowy w górny wąż i puścić wodę ? nie stanie się nic wewnątrz ? Pytam bo nie ogarniałem tego nigdy
Sprawdź głowice też :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Aktualnie posiadam e38 750 5.4 v12 1998 przed lift
Było:
* e38 2.8 1995 rok.
* e65 3.5 v8 2003 rok.
Węże nie puchną, wody nie wywala. Oleju nie ma w płynie i odwrotnie. Ma moc, odpala normalnie i nie kopci. Myślę, że można wykluczyć głowicę. Wydaje mi się, że to będzie zawalona chłodnica, bo z węży aż lało się syfem.
przelej przez cały układ,nic się nie stanie,wypłuczesz tylko cały syf
Ponawiam temat, ponieważ płukanie układu oraz chłodnicy nic nie wniosło. Od jakiegoś czasu mam dziwne podejrzenia, że układ wcale się nie gotuje. Visko któreś z rzędu w innym aucie działa natomiast u mnie nie (nie grzeje się więc nie spina) ? Wg test nr 7 i wskazówki (118 stopni) a w INPA 91 stopni. Węże są normalne, płynu nie wywala. Nie dzieje się nic. W dodatku sprawa wygląda dość dziwnie na postoju. Jest powiedzmy 97 stopni, gaszę silnik i obserwuje test nr7, po upływie pół minuty dochodzi już do 112 stopni. Odpalam silnik i po upływie kolejnych 30 sekund spada do 97 stopni.
Czy to aby nie będzie ten podwójny czujnik temperatury w głowicy ? Jeden obwód daje na ECU+INPA a drugi obwód na zegary+testnr7
W serwisie mi mechanior mówił, że test 7 robi przekłamania. Inpa wiarygodna.
U mnie m52 po rozgrzani auta test 7 caly czas 96 stopni
Próbowałem porównywać temperatury. W garażu są dwa termometry które pokazują 26 stopni natomiast na zimnym silniku (auto stało w garażu 3 dni) i w test nr7 pokazuje 19 stopni. Na ciepłym w inpie jest 84 stopnie a na zegarach w test nr 7 są 93 stopnie. Nie podoba mi się ta rozbieżność