Kupno bmw 750i lub 550i. f01 czy f10

[BOSS]

Inna sprawa, że zwróćcie uwagę, że np. dzisiaj BMW 5 kosztuje w salonie relatywnie tyle samo, co 15 lat temu. A dzisiaj ma turbo, piękne wyświetlacze, nowoczesne technologie, dodatkowe elementy wyposażenia itd. Gdzieś te oszczędnościu muszą być. Stąd jakość/trwałość idzie w łeb na rzecz ilości elementów w aucie.

Te piekne wyswietlacze kosztuja dzis ledwie ulamek ceny tego co wowczas kosztowalo zrobienie np. bordcompa w E32, w F tapicerki ciezko nazwac tapicerkami, instalacja elektryczna to ulamek tego co bylo w E32 - brak miedzi a dowalone aluminium... takze koszt materialow na prod Fki a np E32 jest kilkukrotnie nizszy.
Jedyne co jest drozsze w F to koszt robocizny ale tu nie ma jakiejs przepasci bo wiekszosc tasmy zautomatyzowana lub podzespoly w chin.

To nie chec oszczednosci czesto "owijanych" w sztandar ekologii tylko czysty skok na kase klientow, BMW nie jest tu wyjatkiem.

[HTN]

W mojej F02 2012rok przy 94 000km przebiegu właśnie poobracały się panewki. Motor do wymiany - czyli faktycznie coś z tymi silnikami jest mocno nie tak...

A propos tego tematu, to konstrukcja akurat tutaj niewiele ma do rzeczy. Gówniany olej (w tym również ścierwo markowane przez BMW) i interwały wymian zrobiły tutaj robotę. Co wlewałeś i jak często wymieniałeś?

Co się stało z Twoim silnikiem, że wymieniasz cały motor, a nie sam wał z panewkami? Cały komplet nowy to jakoś z 7000zł, a silnika chyba za tyle nie kupisz. Na dobrą sprawę sam wał można używany kupić i też pojeździ.