FuBu - poszukiwania F01

[arielowaty]

Bardzo mi sie spodobala fraza jak to konsultowales awaryjnosc benzynowek z mechanikiem bmw hahahaha tyle co mi dupy nazawracales spodziewam sie JD ciekawe ktory z mechanikow z serwisu tutaj odwarzyl by sie zapaskudzic flagowy model bmw hahaha
Ps kolego integron jezeli nie miales do czynienia z benzynowymi (bezposredniego wtrysku) jednostkami bmw to prosze raczej sie nie wypowiadaj bo zasada dzialania tego ukladu paliwowego jest taka sama jak diesla tylko na mniejszym cisnieniu.wiec padajace wtryski i pompy wysokiego cisnienia to nie zadkosc.o lejacych wtryskach ktore powoduja zalanie i zatarcie nowego silnika nie wspomne. Pozdr

[euro_tuned]

A kto powiedział,że 750i x-drive pali 12-13 litrów?..

Ja, bo mnie tak spala.

[arturo193]

euro-tuned...przeczytaj mój post jeszcze raz...dokładnie hehe...Pozdrawiam.

[integron]

Nie no jasne ze nie mialem. Od poltora roku jezdze wozem drabiniastym. Bezposredni wtrysk benzyny to nie common rail. Cisnienie na wtryskiwaczu dochodzi do 150bar ale najczesciej nie przekracza 100bar. Jest regulowane na pompach hfpf. Pompy maja inna konstrukcje niz w dieslu. Wtryskiwacze pracuja z cyklem od 1 do 3 wtryskow w o niebo lepszych warunkach niz w przypadku oleju. Problem w bmw polegal na tym ze bosch wypuscil pierwsza serie wadliwych wtryskow cena po 760zl za szt a potem pojawily sie poprawione po 960zl. Nie ma to nic wspolnego ze zuzyciem. To jest chyba jedyna bolaczka bezposredniego wtrysku w bmw i nie dotyczy wszyskich samochodow.
To ze samochod ma turbosprezarki i wysokocisnieniowy wtrysk benzyny nie czyni z niego diesla cm.
To sa zupelnie inne konstrukcje. To jak porownac silniki promu kosmicznego do tych z mysliwcow.

[arielowaty]

Integron daj spokoj prosze.nie kazdy wie o co kaman z bezposrednim wtryskiem dlatego zobrazowalem temat.

[damned1]

A w którym modelu BMW wprowadziło po raz pierwszy wtrysk bezpośredni paliwa (silniki benzynowe)? Myślałem, że od tamtego czasu uporali się już z bolączkami padających pomp itp. Jak to jest w aktualnych modelach? Przyznam się, że trochę mnie te silniki kuszą, ale strasznie dużo narzekania na nie można znaleźć w internecie.

[Sebek]

Jeden z pierwszych lub pierwszy to był N73B60 w 760.

[Saillupus]

Trochę Wam uprzykszę życie apropo bezpośredniego wtrysku.
Mam 760i e65 czyli pierwsze auto BMW na wtrysku bezpośrednim ever.
Auto ma 10 lat, nalatane 250tyś i.... pompy są oryginalne - ostatnio robiąc uszczelki pod pokrywą, sprawdzałem datę produkcji.
Miałem też diesla 3.0 który też jest okrzyknięty awaryjnym. Zrobiłem nim 60tyś, miał nalatane ponad 300k i o dziwo nigdy żadnych problemów nie było.
1. Lej dobre paliwo
2. Nie osuszaj zbiornika do końca
3. Jak kupisz auto które ma w miarę dobrą historię, prześwietlisz w serwisie i będziesz przestrzegał zasad 1 i 2 to nic się nie stanie złego.
Obecnie w Fach czy to będzie diesel czy benzyna to nie ma znaczenia. Ważne jest zadbane auto i przestrzeganie podstawowych zasad.
Jak wtryskiwacz zacznie Ci padać to się zorientujesz raczej co nie? I zabierzesz auto do mechanika i to wymieni. Niestety awaryjność wzięła się głównie z tego że auta jeździły w firmach, albo kupował je facet który ma kasy jak lodu i jak było słychać że coś jest nie tak to: "eee tam te 2k jeszcze spokojne przejedzie"
Więc ja bym nie kombinował czy lepszy diesel czy benzyna pod względem serwisu bo to samo może się zepsuć. Tylko co przyjemniej jedzie i co będzie korzystniejsze dla danej osoby w codziennej eksploatacji.
Swoją drogą ciekawe czy w Fach benzynowych tak samo jak w e90 pb nie występuje filtr paliwa?

[euro_tuned]

F benzynowy ma filtr paliwa. Saillupus szkoda niestety, że taką opinie jak napisałeś wyżej mają tylko osoby które rzeczywiście mają BMW na bezpośrednim wtrysku. A najwięcej narzekają na te silniki Ci od 3.0D.

[arasek]

hej fubu, a nie lepiej do niemiec pojechac po fure, i ja zarejestrowac w uk?
ja jezdzilem swoja e65 po uk 2.5 roku, europejczykiem jezdzi sie wygodnie w anglii.
jesli chcesz placic 25k funta, to za 30k euro juz maszyne kupisz niezla?
do tego dochodzi utata wartosci, a ceny porownywalne, niemcy maja lepsze wyposazenie niz w UK, niskie koszty rejestracji auta w uk.
no i zawsze anglik, to bedzie anglik, za niego juz kasy nienabierzesz, nigdy.
bmw approved to sa auta od fabrycznego dilera, servisowane, czesto kupione w tym samym salonie, co sprzedawane, najwyzsza klasa aut z drugiej reki.
Bo te ktore sprzedaja handlarze(2-4) z jakiejs przyczyny nie wrocily do salonu, tylko na aukcje.... powodzenia
a co do Niemieckich cen to napewno pomoze wielu kolegow takie moje przemyslenia pozdrawiam