Czy amortyzatory z edc zawsze miały Nivo ?

[FuTuRee]

Witam.

Ostatnio nabyłem e38 z silnikiem 2.8. Podejrzewam, że wcześniejszemu właścicielowi skończyły się amortyzatory i zamiast zainwestować w regenerację, bądź też zakup oryginału założył gwintowane zawieszenie. Chciałbym powrócić do standardowych amorów i tu nasuwa się moje pytanie. Patrząc pobieżnie nie mogę znaleźć w swoim samochodzie żadnych elementów, które wskazywałyby na ślady posiadania samo poziomowania tylnej osi (nivo). Czy w danym modelu w ogóle występowały tylne amortyzatory wyłącznie z systemem EDC? Gdzie takowe można znaleźć? Przeglądałem ogłoszenia na znanym portalu aukcyjnym, lecz niestety nie zlokalizowałem nic zarówno używanego jak i po regeneracji.

[Bartos]

Nivo było w V12 longu, w wersji krótkiej chyba nie, a EDC występowały niezależnie od wersji, ja np w dieslu mam EDC

[lukasz740]

Są na pewno amory EDC bez nivo, kumpel ma E38, krótką wersję z 98r., również w dieslu i ma samo EDC.

[Pawel'88]

Nivo było w V12 longu

Ja mam 740 w longu i też mam Nivo, więc nie tylko w V12...

[Supermen]

Obligatoryjnie nivo występowało we wszystkich wersjach long. Reszta za dopłatą.

Jeżeli chcesz mieć 100% pewności co było w Twoim aucie rozkoduj sobie VIN. Co do założenia na powrót EDC, może się to okazać kosztownym wyzwaniem...

[Jey]

Jak ceny amorów do EDC nie poszły w dół, to zapłacisz za nie pewnie tyle co za auto...

[Supermen]

Jak ceny amorów do EDC nie poszły w dół, to zapłacisz za nie pewnie tyle co za auto...

Zasmucę Cię. One poszły w górę. Chyba kończą się na magazynach w BMW a oni wtedy nie wiadomo czemu lubią ceny windować.

Zawsze można kupić regenerowane np z firmy NAGENGAST. Ale i tak wg mnie gra nie warta świeczki.

[Bartos]

A ja cały czas zastanawiam się czy swoje regenerować za 650zł sztuka (minus 10% zniżki dla forumowiczów) czy kupić zwykłe i wymienić.

[Supermen]

Chcesz to robić w Nagengast czy gdzieś indziej?

Jakoś mało jest opinii osób które regenerowały amory EDC.

[Bartos]

Ja myślałem o Nagengast, właśnie oni mają cenę dla klubowiczów 650zł minus 10%, ale nie chce mi się wyciągać wszystkich 4 i stawiać samochód na kobyłkach.
Jest jeszcze Balux firma ale oni na swojej stronie piszą że koszty regeneracji nie przekraczają 40% nowego amortyzatora, więc łatwo sobie policzyć 40% z ok 3400 za sztukę.
Nagengast ma w necie pozytywne opinie. Ponoć parę lat temu były przygody z uszczelniaczami błotnymi amorków ale naprawili to.