Witam
Mam problem z e38. Czym może być spowodowana zmiana ciśnienia w kolektorze ssącym? Chodzi o to że raz drży a raz działa idealnie.
Ciśnienie w kolektorze
Witam
Mam problem z e38. Czym może być spowodowana zmiana ciśnienia w kolektorze ssącym? Chodzi o to że raz drży a raz działa idealnie.
W kolektorze ssącym występuje podciśnienie. O jakie zmiany Ci chodzi? Jaki to silnik i o jakich drganiach mówisz? Sprecyzuj swoją wypowiedź.
Komputer wykazał zmiany podciśnienia w kolektorze ssącym. Powoduje to chaos mapy. Czasem przy odpalaniu rano zakopci niebieskim dymem i wkręca się do 2tyś obrotów. Powoduje to zmienną prace silnika- tak jak pisałem- raz go nie słychać a raz dziwnie "drży na boki". Po rozbiciu tych map gazowych spalanie wzrasta do ponad 20litrów przy normalnej jeździe.
97r silnik 2.8 LPG Lovato.
Proponuję sprawdzić - wymienić odmę. Ona może siać zamęt w podciśnieniu. Druga opcja uszkodzony map sensor.
Ponownie witam
Wymieniłem odmę. Faktycznie jest duża zmiana w silniku. Dodatkowo wąż wychodzący z odmy był zagięty stąd ten olej o którym już nie wspomniałem. Pomimo poprawy nadal nie jest to ideał. Silnik chodzi równo, nagle wchodzi (niewiele) na obroty i drży (oczywiście nie jak ciągnik) potem uspokaja się i wszystko wraca do normy. Byłem u gazownika który zasugerował teraz sonde lambde. Co myślicie
Po wymianie odmy zrób reset DME i niech nauczy się od nowa poprawnych parametrów. Jak miałeś walniętą odmę na 100% szalały sondy. Czy przy wymianie odmy wymieniłeś uszczelki pod kolektorem ssącym? Skoro masz R6 to na końcu kolektora ssącego od strony grodzi są 3 zaślepki podciśnienia. Często są one pomijane przy ściąganiu kolektora a założe się że są popękane i trzeba je wymienić na nowe żeby było jak należy. Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem