Raczej odwrotnie. Grzałka jest po to aby termostat szybciej otwierał np. jak jezdzisz agresywnie i kręcisz wysoko silnik.Zamieszczone przez jarogmur
Raczej odwrotnie. Grzałka jest po to aby termostat szybciej otwierał np. jak jezdzisz agresywnie i kręcisz wysoko silnik.
Obniża bo oryginalnym nawet deptając do oporu nigdy nie zejdziesz tak nisko jak zwykłym 95st. C. Polecam przestudiować instrukcję motoru M62TU krótka lektura a sporo wiedzy dostarcza.
Jak odłączysz grzałkę to nie obniża temp bo to ona podgrzewa przy samym termostacie aby wymusić szybsze jego otwarcie.
Ja porównuje z termostatem bez grzałki bo nie widzę sensu w samym odłączaniu grzałki.
Chyba ,że tak. Ja odpowiadałem na pytanie nr2 post nr1.
Nie ma to jak się dogadać :)
Tak obniżam temperaturę. Kupiłem zestaw termostat od M60 (85C) + dystans + 2szt. uszczelki dystansu. Dzisiaj lub jutro skończę montować i się przekonamy. Mój silnik to M62B44 (bez vanosów).
W kostkę od zasilania grzałki termostatu pójdzie opornik 12Ohm/20W żeby nie było błędu w INPA-ie.
Grzałka to nie jest stała rezystancja zmienia się opór. Po drugie i tak będzie się zapisywał błąd ponieważ jest to kontrolowane przez dwa czujniki temperatury. To chyba tyle
A to dosyć dziwne co piszesz bo Ci co pomontowali termostaty na niższe temperatury bez grzałek i zastosowali oporniki lub inne patenty twierdzą, że błędów nie ma?
Wracając do tematu modyfikacja założona układ odpowietrzony. Temperatura podczas jazdy max.99C w korku widziałem raz 101C. Więc chyba działa ok. Myślę, że po wymianie płynu powinno być jeszcze troszkę lepiej.
Jeszcze pytanko o wentylator chłodnicy. Kiedy on się załącza i jak go ewentualnie przetestować. Pytam bo nie widziałem nigdy żeby się kręcił????
Połączyłem. Nie potrzeba nam 10 różnych wątków "Szybkie pytanie".
Czy ten zestaw filtr + olej będzie odpowiedni dla 1997 728iA ze steptroniciem?
Vin WBAGE21000DJ43479
http://allegro.pl/febi-filtr-olej-5l...947950306.html
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem