Termostaty mam sprawne, wymieniałem w zeszłym roku. W weekend zrobiłem trochę więcej km temperatura na dworze powyżej zera i temperaturę 88*C, 90*C osiągnął tylko nie monitorowałem po jakim czasie.
Termostaty mam sprawne, wymieniałem w zeszłym roku. W weekend zrobiłem trochę więcej km temperatura na dworze powyżej zera i temperaturę 88*C, 90*C osiągnął tylko nie monitorowałem po jakim czasie.
I jak odblokowała Ci się ta funkcja dogrzewania na wyświetlaczu? Bo mam tak samo że jest jakby niedostępna.
niestety nie :/ i jak widzę to nikt z forum nie zna tematu żeby pomóc. chociaż ktoś mógł by sprawdzić swoje kodowania żeby później wiedzieć gdzie szukać błędu.
No właśnie u mnie komputer nie pokazuje żadnych błędów. Też nie wiem o co chodzi z tym.
Kolego Tadek rozumiem że webasto w ogóle nie odpala.Później podałeś info że jakieś błędy się pokazały (ale jakie? czy tylko to co napisałeś o klimie czy coś jeszcze?). Z tego co się orientuję to najczęstrzymi problemami związanymi z niedziałającym webasto w bmw był uszkodzony palnik bądź przegnita elektronika (płytka która jest w piecu).Jeżeli komp nic nie pokazuje to w ostateczności można spróbować wyjąć piec i sprawdzić miernikiem na stole co i jak.pozdrawiam
Możesz mi powiedzieć jak to zrobiłeś że sprawdzasz temp. Ja wciskam i trzymam guzik zerowania kilometrów ale nie wiem gdzie dalej wejśćZamieszczone przez Tadek
zrobiłem jeszcze jeden pomiar temperatury i obserwację. wracając z pracy do domu (ok 7km) auto nabrało temperatury do 56*, 57*C po wyłączeniu ogrzewania temperatura wzrosła do ok 60*C.
ma ktoś pomysły gdzie szukać błędów?? może jakieś skany z kodowania webasta na poziomie dogrzewania silnika??
(tak wiem nie pisze sie wątku kolejnego pod swoim wątkiem ale chciałem podbić temat w górę)
Witam, u mnie wygląda tak (błędy z INPY)
1. 9B2F Circuit of Metering pump defective – uszkodzona pompa dozująca.
2. 9B2E heater locking – zablokowany podgrzewacz? Tak to rozumiem.
3. E787 communication terror – błąd komunikacji.
Funkcja w iDrive też jest zablokowana ;/
Kolego sebo45 Twoje błędy rozumiem tak: skoro uszkodzona pompka (ta która tak charakterystycznie tyka) jest uszkodzona i nie podaje paliwa to siłą rzeczy jest "zablokowany podgrzewacz" (czyli piec nie może działać) a co za tym idzie skoro piec nie działa to nie ma z nim komunikacjii żadnej ;) Tak więc po wymianie pompki możliwe że wszystkie problemy znikną (chociaż można sprawdzić czy czasem problem nie leży w istalacji podłączonej do pompki) pozdro
Chłopaki a ja mam taki problem że te ogrzewanie się samo załańcza i nie wiem jak to można wyłączyć kto mi podpowie?
[QUOTE=mysza;419712]Możesz mi powiedzieć jak to zrobiłeś że sprawdzasz temp. Ja wciskam i trzymam guzik zerowania kilometrów ale nie wiem gdzie dalej wejść
Mysza jest wiele wątków o ukrytym menu....ale dobrze - wciskasz guzik od kasowania kilometrów i trzymasz - do momentu aż będziesz miał na lewym zegarze listę różnych funkcji od 1 do dwudziestu kilku, jak to się wyświetli krótkimi kliknięciami przechodzisz do pozycji 19 i jak na nią najedziesz przytrzymujesz do momentu aż na prawym zegarze wyświetli się odblokowywanie ukrytego menu, wpisujesz sumę ostatnich 6-ciu cyfr z vinu i przytrzymujesz do odblokowania menu, następnie wracasz do lewego zegara i z pozycji 19 krótkimi kliknięciami przechodzisz do pozycji chyba 7 i ponownie przytrzymujesz przycisk aż na prawym zegarze pojawią się parametry jak wyżej....
Moja 7er zdobywczyni I miejsca w kategorii E65 na zlocie Ślesin 2014.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem