no może jeszcze loda zrobić hehehe
co najwyżej przeprosiny :)
no może jeszcze loda zrobić hehehe
co najwyżej przeprosiny :)
co najwyzej partnerka, ale niech bedzie i tak ;)Zamieszczone przez Zdzira 850I
ja uważam ze to dobry pomysł, (i nie mowie to o lodzie), dobry bo inny, ciekawi mnie jak to wyjdzie,
Panowie spokojnie :D dajcie się chłopakowi wykazać :D ja trochę o turbo wiem... Dlatego mam parę pytań :D
1. Jakie turbo ?
2.jaki FMIC ?? bo rozumiem że FMIC będzie ?
3.wiesz że będziesz musiał zastosować dużą chłodnicą oleju ?
4. Robisz porting głowicy ?
5.zawory zmieniasz na "+1mm"
6. Jak grubą uszczelkę pod głowicę dajesz ? bo rozumiem że silnik będziesz odprężasz poprzez uszczelkę a nie poprzez zmianę układu korbowo-tłokowego ?
1. T67 z dupa 0.82
2. 300x600x76
3. bedzie chlodnica, wymiarow nie pamietam
4. robie
5. nie, seria
6. nie bede odprezal
1. Chińczyk ?
2. Jeżeli myślisz o FMIC chińczyk to bierz tylko i wyłącznie z FMIC.pl. Jednak ten wymiar będzie moim zdaniem niewystarczający. Takie FMIC to ja zakładam do 1.8T z gt28
3. oki :D
4. też oki :D
5. Myślę że zastosowanie zaworów seryjnych przy planowaniu podniesienia mocy ponad dwukrotnie i zrobieniu portingu to jednak wymiana zaworów na +1mm aż się prosi. Weź też pod uwagę odporność termiczną zaworów. Aż się prosi o zastosowanie zaworów azotowanych :)
6. Nie wiem czy to dobry pomysł... Ktoś Ci tak doradzał, czy sam doszedłeś do takiego wniosku ?
1. hybryda chinsko garretowa
2. to najwiekszy fmic wymiarowo, jest jeszcze o grubosci 100mm ale to juz do projektow 700+ sie stosuje. Mysle ze wyrobi. Jaki wymiarowo wg. Ciebie bylby dobry?
5. do tej mocy to seryjne 47mm zawory to obrobia
6. nikt mi nie doradzal. Wg mnie to dobry pomysl, mysle ze odprezanie tego motoru to strzal w kolano.
Ostatnio edytowane przez corey ; 21-01-2014 o 20:04
1. znam projekty koło 800KM na chińskich turbo, także byleby z dobrego źródła
2. to że producent piszę że do 700KM to można sobie między bajki wcisnąć. myślę że ten który zaproponowałeś to max do 450KM, w takich projektach go widziałem i temperatury już nie były zadowalające. Ja bym brał ten 600x300x100. Pamiętaj, że im niższa temperatura powietrza doładowanego tym lepiej. Kwestią jest też jak bardzo FMIC będzie odsłonięty. W e38 zderzak jest na tyle "szczelny" że FMIC nie będzie miał dobrego chłodzenia. Chyba że zastosujesz jakiś nie ori zderzak.
5. obyś się nie mylił
6. Nie da rady według mnie. To ile Ty chcesz dmuchać 0,5bar ?
2. Importer fmic pisze ze sprawdzone w autach 900km, ja te 700km napisalem jako mniejwiecej moment gdzie ten 100mm wypadaloby zastosowac patrzac na projekty 700+. temperatura w dolocie prawde powie, jak po przeciagnieciu na wysokim biegu do odciecia w cieply dzien bedzie pare stopni wiecej niz w otoczeniu to znaczy ze daje rade. pozatym juz kupiony. jak bedzie temperatura rosnac to napisze.
5. Jestem o to spokojny ;)
6. No wg. Ciebie nie da rady - temat na kolejny zaklad, doladowanie 1,2 bara.
2. Taaa, nie wierz we wszystko co tam piszą :) Ale jak mówisz że już kupione to po ptakach :D
6. Doładowanie 1,2bara i bez odprężania ? zakładać się nie lubię, ale jak Ci silnika nie roz**** jak zrobisz 5tys km to stawiam piwo :) Oczywiście nie życzę Ci tego ani nikomu innemu, ale takie doładowanie przy nieodprężonym silniku moim zdaniem jest delikatnie mówiąc, ryzykowne.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem