Tarcze hamulcowe, które firmy polecacie??

[twin7]

Przy jeździe, przy hamowaniu? Opisz dokładniej.

Przyczyn bicia przy hamowaniu może być dużo, a z mojego doświadczenia bicie tarcz wcale nie musi świadczyć o wibracjach. Tarcza dostanie temperatury i zacznie bić. Na zimnej będzie wzorowo. Przerabiałem to i ja o Coldmami. Obaj mieliśmy 0,02 na przodzie, a trzęsło budą przy spokojnym hamowaniu. Wcisnąłem hamulec do deski i nie drgało.

Zredukuj ten tył do wartości 0,05. Ściągnij tarczę i wyczyść obie powierzchnie przylegania na błysk. Ja tak zredukowałem bicie 0,25 na 0,04, o ile dobrze pamiętam. Jakby nie poszło, to poobracaj jeszcze tarczę na śrubach - nie wkręcisz oczywiście przy tym tej małej śrubki.

Poza tym bicie powodują:
- wahacze banany
- luzy na maglu
- drążki kierownicze
- zbyt cienkie tarcze, nawet jeśli nie mają bicia

Jak wibruje przy jeździe bez hamowania i jeszcze piszesz, że buczy, to pewnie podpora wału lub łącznik elastyczny; ewentualnie niewyważone koło. W ekstremalnym przypadku konwerter.

Właśnie tego szukałem
Tarcze ok zawieszenie felgi opony też, konwerter też ok.
Jadąc między 80-100km/h trzęsie buda
Myślę o łączniku lub podporze
Podpowie ktoś kto miał z tym do czynienia jak to sprawdzić?

[miro]

@Twin7 ,Ty taki doświadczony użytkownik BMW takie pytania zadaje i to w nie odpowiednim temacie ?????
Ten temat brzmi " Tarcze hamulcowe, które firmy polecacie??" więc ni jak sie ma do Twoich pytań.
Na temat łącznika wału i podpory wału były całe elaboraty pisane na tym forum.
https://www.youtube.com/watch?v=md3Eq9QwQvw
https://www.youtube.com/watch?v=XoV69USLCNQ
https://www.google.pl/search?q=luz+p...w=1024&bih=654

[twin7]

No mowie ze tego tematu szukałem o podporze i nie moglem znaleźć nawet pw rozsylalem czy ktoś to pamięta a jak już wspomniałeś HTN nie mogłem się powstrzymać od ot ;)

Żyje teraz w wiecznym pośpiechu i nawet nie mam czasu zaglądnac

[HTN]

Właśnie tego szukałem
Tarcze ok zawieszenie felgi opony też, konwerter też ok.
Jadąc między 80-100km/h trzęsie buda
Myślę o łączniku lub podporze
Podpowie ktoś kto miał z tym do czynienia jak to sprawdzić?

Sprawdza się wizualnie, ale musisz popuścić podporę wału i powyginać trochę i sam łącznik, jak i samą podporę. Jak nie ma pęknięć i nic nie wzbudza Twojego podejrzenia, to nie będzie to. Też od lat walczę z dziwnymi wibracjami znikąd. Już nawet same półosie podmieniałem na takie z 735i (pasują bez problemu i wytrzymują moment). Wylistuje Ci co ja sprawdzałem:
- podpora wału
- łącznik elastyczny
- przegub na końcu wału kardana (ma być sztywny, zero luzów przy szarpaniu i przy obracaniu części na przeciwnych końcach - tak jest u mnie; sukinsyn jest drogi, więc w ciemno nie wymieniałem)
- luzy na krzyżaku wału kardana (u mnie nie ma nawet minimalnych, wręcz wszystko jak na sztywno)
- wyważenie wału kardana (jeśli rozbierałeś i nie zaznaczyłeś, to sprawdź na necie zdjęcia, bo większość wałów ma taką samą orientację krzyżaka do tego trójkąta od łącznika elastycznego oraz odważników przyspawanych na początku i w połowie wału - u mnie podziałało)
- poduszki skrzyni z tył
- na postoju raz mi ten felerny konwerter wibrował i to też podczas jazdy było czuć
- poduszki silnika, razem z tymi podciśnieniowymi rurkami (nie wiem dokładnie po co są, ale pewnie mają znaczenie)
- gumy mocowania mostu
- gumy mocowania tylnego pająka (u mnie popękane, ale w miarę sztywne)
- wszystkie wahacze odkręcałem po jednej stronie i sprawdzałem, czy nie mają luzów szarpiąc je; można też na szarpakach sprawdzić


No, a ja właśnie wczoraj wymieniłem tylne tarcze z "zaj....tego" Zimmermann'a Sport na oryginał BMW (zapłaciłem 199EUR i sprzedawcy, u którego kupiłem przednie oryginały). Dotarcie rozpędzając kilka razy auto i średnio mocno hamując bez zatrzymania, później test przy większej prędkości --> wynik: bicia odczuwalnego na poziomie organoleptycznym = 0,00! Nawet te podczas jazdy i po porannym ruszeniu zniknęły, ale to wymaga jednak kilkunastu dni testów. Oczywiście sprawa jak zwykle kuriozalna - bicie Zimmermann'a 0,02mm, a tarcza przy hamowaniu nawalała, że nie sposób było nie poznać, że prawy tył krzywy. Zimmermann wytrzymał dokładnie 2 lata bez dwóch dni i 41.000km, po czym pokrzywił się nie wiadomo skąd - jechałem autostradą w dzień, kiedy nie padało, 140km/h, przy którymś hamowaniu nie z kolei zaczął się masaż pochodzący od tylnej osi przy naciśnięciu hamulca. Nie zjechał nawet klocka do połowy.

Ciekawa jest te sama budowa tylnej oryginalnej tarczy - wyprowadzenie kanałów wentylowanych od przedniej strony piasty, a nie z tył tarczy, jak to najczęściej jest.

[Jacob81]

Napisze coś ciekawego odnośnie tarcz w moim przypadku.
Nabyłem od znajomego pracującego w hurtowni więc pewne pochodzenie.
Przed założeniem sprawdzone piasty czujnikiem zegarowym !!! Doczyszczone przed założeniem tarcz. Zakładając że dopuszczalne bicie nowej tarczy wynosi 0,05mm max. wyszło następująco:
-przod tarcze TRW obie bicie 0,04mm
-tył tarcze Pro Techniczne obie bicie 0,02mm

Sprawdzone czujnikiem ! Nie organo leptycznie !!!

Dlaczego na tył Pro technik, spróbowałem bo:
- były tańsze
I tu uwaga znajomy zapewnił mnie że w przypadku jakich kolwiek problemów firma uznaje reklamację. Sprzedał tego sporo. Co zresztą się zgadza bo jak wcześniej kupiłem do rodzinnego Focusa lepszej firmy tarcze przy reklamacji odesłali mnie z kwitkiem :/.
Pewnie ktoś napisze że protechnic się pokrzywia ... ale nie oszukujmy się firmowka przy ostrym traktowaniu i kontakcie z wodą też nie wytrzyma wiele.

[miro]

Ja kiedyś kupiłem jakieś najtańsze do Audi A3 za 200 zł kpl na przód z klockami.........za dwie stówy......były normalnie używane włącznie z autostradami i bez żadnego docierania ......i co ? I nic im nie było. prawie dwa lata służyły a potem auto sprzedałem ale 20kkm było super.

[Pawliko]

Ja kiedyś kupiłem jakieś najtańsze do Audi A3 za 200 zł kpl na przód z klockami.........za dwie stówy......były normalnie używane włącznie z autostradami i bez żadnego docierania ......i co ? I nic im nie było. prawie dwa lata służyły a potem auto sprzedałem ale 20kkm było super.

Bo tu chyba problem potęguje nie tyle sama tarcza, co połączenie tarcz + BMW :D

Kilka bmw miałem, w dwoch chyba był problem bicia. Ale ogólnie nigdy w żadnym innym samochodzie nie miałem tego problemu, a wolno nie jeżdże.

[HTN]

Ja w Mondeo miałem z tylnymi. W żony Corsie oryginał z przodu się pokrzywiły.

Wcześniej nie miałem, ale fakt faktem, że wcześniej mało jeździłem autostradami.

[czerwony16]

Kupiłem mikode gt na przód. Zrobiłem juz na nich około 4 tys km, jak narazie ok. Zobaczymy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[miro]

Ja testuję Rotingery GT Na razie 10/10. Textar już był dawno na reklamacji przy tym przebiegu. Dupna niemiecka jakość buahahahaha