montaż klimy od podstaw

[bartolo]

Teoria (też tak myślałem). Dwa lata chodziło i nic takiego się nie wydarzyło, dodatkowo wszystkie o-ringi i uszczelnienia zachowały trwałość.

[Banol]

@bartolo - Skraplacz to nic innego niż chłodnica.

@jarek88 Jedyny kompresor w E32 niekompatybilny z R12 to Diesel Kiki. Nippon i Seiko jak najbardziej, więc nowy olej nic nie rozpuści. Moja klimatyzacja działa już 3 rok na R134a. Stery olej ze sprężarki poprostu wylałem, po czym dolałem nowego - nie wątpię, że zostało tam trochę starego, ale najwyraźniej na tyle mało że nie zdołał niczego zatkać. Skraplacz i osuszacz montowałem nowy, natomiast parownik i przewody płukałem benzyną ekstrakcyjną pod ciśnieniem.

[bartolo]

Otóż nie do końca, chłodnicę masz w nagrzewnicy (chłodzenie powietrza wdmuchiwanego). Skraplacz - owszem, służy chłodzeniu czynnika - ale w celu skroplenia. Inaczej miał byś dwie chłodnice w układzie klimatyzacji i nie wiedział byś którą kupić :)

P.S. Z drugiej strony... można chłodnicę (tą w nagrzewnicy) nazywać też parownikiem hehe

[jarek88]

dobra panowie mniejsza z większym jeśli chodzi o nazewnictwo
więc tak chłodnica w nagrzewnicy wygląda zdrowo i jest czysta zawór rozprężny wygląda na nowy widnieje na nim naklejka hella i data 25,04,2005
skraplacza wcale nie brałem od dawcy w planach jest zakup nowego osuszacz też będzie nowy
rurki do nabijania gazu maja już przejściówki pod nowy gaz przewody wypłukałem już benzynką
a co z kwestią tych elastycznych przewodów ich zmian jest tak istotna??

[Banol]

Nie jest. Nie dotykałem swoich przed nabijaniem nowego gazu i od trzech lat jest git. Zresztą, jeśli mówisz, że daty na podzespołach są 2005 a zawory pod r134a, to zapewne ktoś już wcześniej przezbroił tą klimę. Jeśli przewody nie rozpadły się do tej pory, to zapewne gaz im nic nie zrobi.

[krzywy191]

Jak mam na stanie cala kompletna instalacje do e34 na r12. No i mam prawie cała butle r12 wiec kiedys założe sprawna klime r12 jak coś kupie. A jak ktos by potrzebowal wskrzesic starą instalacje - pomogę

[marek1132]

Teoria (też tak myślałem). Dwa lata chodziło i nic takiego się nie wydarzyło, dodatkowo wszystkie o-ringi i uszczelnienia zachowały trwałość.

Jest to teoria i praktyka.Jeśli miałeś zielone oringi nie trzeba ich zmieniać.W takim razie miałeś już wcześniej układ zalany olejem syntetycznym.R12 jest kompatybilny z olejem mineralnym i syntetycznym,R134a tylko z olejem syntetycznym PAG,PAO.

[bartolo]

Wszystkie o-ringi zostały czarne. Nie bez powodu lałem własnie olej mineralny.

[jarek88]

a u mnie wszystkie oringi zielone czyli juz ktoś tam coś przerabiał

[mike333]

.. odswieze temat. dokladam do mojej 1992polift klime behra (mam dwie w garazu 1991r-134a i 1989-r12- U MNIE W aucie siedzi i tam buda siemensa .

problem najwiekszy to taki ze u mnie nie ma w ogole wiazki w aucie pod kompresor ,pod wentylator chlodniczki pod czujnik temperatury z chlodniczy silnika , brak tez przekaznikow i instalacji w malej skrzynce klimy (strona kierowcy). Mam za to cala wiązke wytarganą z tej e32 na r12 .wiazka zaczyna sie od modulu komputerow idzie w strone zbiorniczka płynu potem w doł z jednej strony pod nogi kierowcy, a z drugiej w skrzynke bezpiecznikow (mam oczywiscie i skrzynke na tej wiazce komplet) ,dalej w mala skrzynke przekaznikow (sa tam 4 na wiazce) i dalej w stone przodu auta(sa instalacje na kompresor 3pin,oszuszacz,czujnik temp ,lampy itd ) . CZy jak to przeloze w calości do poliftu e32 to nie zrobie sobie wiecej bigosu - wiadomo byly zmiany konstrukcyjne. Dodam że przeglądelem schematy ale z 735 bo do 730 nie potrafie znalesc ,z roku 1992 1989 1990 i sa pewne róznice .Ale na tyle nie znam sie na tych rysunkach. ktos cos moze doradzic jak to ugrysc.?



nie no nikt nie ma klimy autoamtycznej czy jak ? -Czy ktoś wie wie na ile pinow byly wejscia na kompresory w e32 gdyż mam w zapasie kompresor seiko seiki i denso z e34 - wejscie na 1pin gaz r134a - podjedzie pod klime behra automatyczna? .


Jakie przekazniki SA DO 1 I 2 BIEGU wentylatora i klimy- nr czesci? .(te w malej skrzynce bezpiecznikow ) numery czesci podajcie kto moze na priva albo na forum tutaj..

Czy moge zostawic moją starą chłodnice silnika z behra ,nie widze aby miala czujnik temp ani wejscie na niego- a z wiazki dawcy jest wtyczka ktora sie podpina do chlodnicy silnika i czukja podaje temerature . Czy ruszy ta klima behra- jesli tego czujnika nie bedzie podpietego ?

Ktoś sie orientuje do czego sluzy 4pinowa kostka w pokrywie z komputerami (strona pasazera)jest tam m.in komp abs .Ta biała wtyczka jest do niczego nie podpieta a ma połączenie z jednym z przekaznikow z malej skrzynki .