Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 20

Wątek: Nierówna praca m60b40

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2013
    Posty
    123
    BMW
    e38 740
    Skąd
    Lublin

    Nierówna praca m60b40

    Całkiem niedawno zakładałem temat odnośnie nie pracującego cylindra na wolnych obrotach.
    Idąc za radą kolegów z forum odpinałem kolejno cewki .... A tu kopa,po odpięciu każdej z nich silnik pracuje wyraźnie gorzej.Diagnoza jest jedna,silnik działa na wszystkie gary ale nie równo.

    Teraz pytanie ,dlaczego?
    Dokopałem się do tematu o separatorze oleju.No pięknie ładnie,objawy takie jak tam,z tym że wcale nie ssie mi z bagnetu - przystawiałem palca.
    Fakt,ostatnio lekko zaczyna mi podsysać olej ,a przedtem jeździłem od wymiany do wymiany na full syntetyku.


    Co może być przyczyną nie równej pracy ?
    Obroty patrząc na wskazówkę z wyłączonymi odbiornikami prądu oscylują w okolicy 480-500 !!

  2. #2
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,229
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Dolot, uszczelki pod kolektorem dolotowym itp. - generalnie lewe powietrze, układ zasilania paliwem.




    ~ wysłane poprzez Tapatalk

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2013
    Posty
    123
    BMW
    e38 740
    Skąd
    Lublin
    Układ zasilania paliwem chyba można wyeliminować, objawy na Pb jak i na LPG...
    Ile płaciliście za separator oleju i czy kupowaliście go w serwisie ?
    Ostatnio edytowane przez cinekpl ; 28-05-2013 o 17:50

  4. #4
    Vip Vip Awatar NoVy
    Dołączył
    Aug 2008
    Posty
    495
    BMW
    Było : E38 2.8 iA/ Było : E32 4.0 V8/ Obecnie : ///M3 e46
    Skąd
    Wrocek City / Southampton
    Cytat Zamieszczone przez tuczi77 Zobacz posta
    Dolot, uszczelki pod kolektorem dolotowym itp. - generalnie lewe powietrze, układ zasilania paliwem.
    Ja bym właśnie tak obstawiał jak Irek napisał sam wyeliminowałem takie objawy zmieniając uszczelki i uszczelniając dolot ! V8 są bardzo wrażliwe na tzw. lewe powietrze :)
    Wieśniactwo to stan umysłu nie miejsce zamieszkania .........

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2013
    Posty
    123
    BMW
    e38 740
    Skąd
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez NoVy Zobacz posta
    Ja bym właśnie tak obstawiał jak Irek napisał sam wyeliminowałem takie objawy zmieniając uszczelki i uszczelniając dolot ! V8 są bardzo wrażliwe na tzw. lewe powietrze :)
    Jakie miałaś objawy ?

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Kecaj
    Dołączył
    Apr 2012
    Posty
    903
    BMW
    E32 730i M60B30 '94, E36 328i Coupe '95, E34 520i Touring '96
    Skąd
    Ożarowice
    A czujnik temperatury płynu chłodzącego i czujnik temperatury powietrza dolotowego w kolektorze może mieć jakiś wpływ na to? Dodatkowo wydaje mi się jakby zimny silnik miał czasami problem przy jeździe na niskich obrotach, natomiast zagrzany poniżej 2tys. obr/min ma czasami chwile zająknięcia. Nie są to jakieś znaczące różnice, ale czuć je.

    Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.
    3x BMW, 2x Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Audi, Skoda, Hyundai, Peugeot - ponad podziałami jeśli chodzi o marki.
    E32 730i V8 '94 Calypsorot Metallic

  7. #7
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2009
    Posty
    1,307
    BMW
    było e32 735 1986r lpg e34 535i lpg 1991,730v8 manual 1992_sekwencja jest BMW e32 735is Italian milf
    Skąd
    rogi/krosno
    Czujnik temperatury napewno ma,on też jest odpowiedzialny za dawkowanie paliwa,ost robiłem sobie taki test podpiołem 2 czujnik temp płynu idący do ecu samochód zagrzany to wogóle nie chciał jechać.Cinek pojeżdzij trochę na pb tak ok 50km, bo jak masz gaz to ci mogło rozjechać czasy wtrysków

  8. #8
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    230
    BMW
    Może znów e32?
    Skąd
    Chorzów
    Kaliber: mówisz o podmianie czujnika temp. wody czy powietrza dolotowego? Czy ten drugi nie znajduje się w przepływomierzu w M60 ?

  9. #9
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Kecaj
    Dołączył
    Apr 2012
    Posty
    903
    BMW
    E32 730i M60B30 '94, E36 328i Coupe '95, E34 520i Touring '96
    Skąd
    Ożarowice
    Właśnie nie. Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest w kolektorze dolotowym.

    Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.
    3x BMW, 2x Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Audi, Skoda, Hyundai, Peugeot - ponad podziałami jeśli chodzi o marki.
    E32 730i V8 '94 Calypsorot Metallic

  10. #10
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2009
    Posty
    1,307
    BMW
    było e32 735 1986r lpg e34 535i lpg 1991,730v8 manual 1992_sekwencja jest BMW e32 735is Italian milf
    Skąd
    rogi/krosno
    NightSnail cieczy tylko byłem zagoniony i nie dopisałem:x dokładnie jak kecaj pisze od strony pasażera wkręcony w kolektor ssący zaraz za przepustnicą

Podobne wątki

  1. [silnik] M60B40 nierówna praca na zimnym silniku
    Przez jackolus w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 12-02-2015, 02:18
  2. Nierówna praca v12
    Przez jokerow750 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-06-2011, 06:51
  3. M60B40 - nierówna praca i ogromne spalanie
    Przez kapitan w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 27-12-2009, 15:53
  4. Nierówna praca na LPG :(
    Przez Individual23 w dziale LPG / CNG
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 09-03-2009, 16:12
  5. Nierówna praca
    Przez Johny w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 54
    Ostatni post / autor: 07-11-2007, 19:51

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •