Strona 3 z 12 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 118

Wątek: Drgania w kierownicy ??

  1. #21
    Super Moderator Awatar EVAN
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,066
    BMW
    E38 '99 740iA, X3 M40i '20, I3s '20
    Skąd
    Kętaki
    Tłoczek musi w miare dobrze pracować. Jeśli jest przytarty to ( bardzo) ciężko chodzi.
    Ja zawsze sprawdza przy wymianie klocków gdy mam wszystko wywalone na wierzch
    Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98

  2. #22
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2008
    Posty
    435
    BMW
    E38 728iA
    Skąd
    Kargowa/Berlin
    Ściskałem tłoczki kiedy wymieniałem sprężyny z przodu i nic podejrzanego nie wpadło mi w oko. Wszystkie chodziły równie opornie :)

  3. #23
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    55
    Chciałbym odświeżyć temat.
    Mianowicie
    W moim 7erze Strzasznie trzęsie kierownicą w trakcie hamowania przy prędkościach od 80-120km/h
    Wymieniłem Wszystkie tarcze i klocki - wszystko BOSCH'a
    Końcówke lewą drążka kierowniczego, stabilizator prawy - bo te miały luzy
    Zakładałem dwa komplety felg 19'' i 16'' i cały czas to samo...
    Przy wymianie tarcz wszystko dokładnie wyczyściłem - bardzo dokładnie
    Zmierzyłem bicie tarcz oraz piast czujnikiem zegarowym - wszystko w granicach tolerancji....
    Koła wywarzałem 2 razy w różnych warsztatach...
    W TEORI WSZYSTKO POWINNO BYĆ ok... Szkoda tylko że teoria oddalona jest od praktyki tak jak rozum od przysłowiowej blondynki...

    Pomocy Panowie... ;( Co sugerujecie ?
    Chciałbym zaznaczyć ze jeszcze miesiąc lub dwa wstecz było wszystko okej, a wszystkie działania jakie poczyniłem czyli wymiany i zabiegi miały miejsce w ciągu ostatniego tygodnia...

  4. #24
    Doświadczony Użytkownik Awatar Aldik
    Dołączył
    Aug 2007
    Posty
    6,420
    BMW
    740xd f01
    Skąd
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez hex261288
    Chciałbym odświeżyć temat.
    Mianowicie
    W moim 7erze Strzasznie trzęsie kierownicą w trakcie hamowania przy prędkościach od 80-120km/h
    Wymieniłem Wszystkie tarcze i klocki - wszystko BOSCH'a
    Końcówke lewą drążka kierowniczego, stabilizator prawy - bo te miały luzy
    Zakładałem dwa komplety felg 19'' i 16'' i cały czas to samo...
    Przy wymianie tarcz wszystko dokładnie wyczyściłem - bardzo dokładnie
    Zmierzyłem bicie tarcz oraz piast czujnikiem zegarowym - wszystko w granicach tolerancji....
    Koła wywarzałem 2 razy w różnych warsztatach...
    W TEORI WSZYSTKO POWINNO BYĆ ok... Szkoda tylko że teoria oddalona jest od praktyki tak jak rozum od przysłowiowej blondynki...

    Pomocy Panowie... ;( Co sugerujecie ?
    Chciałbym zaznaczyć ze jeszcze miesiąc lub dwa wstecz było wszystko okej, a wszystkie działania jakie poczyniłem czyli wymiany i zabiegi miały miejsce w ciągu ostatniego tygodnia...
    Sprobuj dowarzyć na aucie - często to pomaga, ze względu na zajebista ilość dziur na naszych drogach trudno czasem perfekcyjnie dowarzyć koła...

  5. #25
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    55
    Co oznacza dowarzyć na aucie i na czym to polega bo nie spotakłem się jeszcze z czymś takim ;)
    Nie mów tylko ze to metoda polegająca na doklejaniu odwarzników na chybił trafił ? :) Chciałbym jeszcze dodać ze jak zahamuję naprawdę mocno to nie telepie, a najbardziej trzesie przy delikatnym wciskaniu pedału hamulca.

  6. #26
    wstrząśnięty nie zmieszany Awatar WojtekD
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    8,616
    BMW
    e38 728 iA
    Skąd
    Warszawa
    Blog
    11
    Cytat Zamieszczone przez hex261288
    Co oznacza dowarzyć na aucie i na czym to polega bo nie spotakłem się jeszcze z czymś takim
    Też jestem ciekaw (??) :)
    Gra muzyka

  7. #27
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    55
    Czytając inne tematy spisałem sobie rzeczy które mogą powodować takie objawy jakie u mnie występują poza tymi oczywiście które już wymieniłem, czy chcecie jeszcze dodać coś do listy ?
    Tuleje Wahaczy
    Sworznie
    Silenbloki
    Drążek środkowy

  8. #28
    wstrząśnięty nie zmieszany Awatar WojtekD
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    8,616
    BMW
    e38 728 iA
    Skąd
    Warszawa
    Blog
    11
    Cytat Zamieszczone przez hex261288
    Przy wymianie tarcz wszystko dokładnie wyczyściłem - bardzo dokładnie
    Zmierzyłem bicie tarcz oraz piast czujnikiem zegarowym - wszystko w granicach tolerancji....
    Bym to teraz powtórzył.
    Gra muzyka

  9. #29
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    55
    Zrobiłem to dzisiaj, więc mi to już nie pomoże ;)

  10. #30
    Cytat Zamieszczone przez WojtekD
    Cytat Zamieszczone przez hex261288
    Co oznacza dowarzyć na aucie i na czym to polega bo nie spotakłem się jeszcze z czymś takim
    Też jestem ciekaw (??) :)
    Niektóre warsztaty wulkanizacyjne oferują taką usługę jak doważanie kół na aucie. Polega to jak sama nazwa wskazuje na wyważeniu koła bez zdejmowania go z auta. Jest to tego specjalna maszyna. W zwykłym wyważaniu wyważa się samo koło a w tym przypadku można również zniwelować ewentualne defekty np piasty. Inaczej obraca się koło na wyważarce a inaczej może się obracać na piaście w aucie i właśnie tą różnice można zniwelować doważając koła na aucie :)
    [URL]http://7er.pl/showthread.php/9030-Damias[/URL]

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •