Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11

Wątek: Zuzyte amory/sprezyny a wibracje auta.

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    442
    BMW
    E38 728iA, E38 740iA
    Skąd
    Manchester

    Zuzyte amory/sprezyny a wibracje auta.

    Tak sie wlasnie zastanawiam w jakim stopniu zuzyte amory/sprezyny maja wplyw na wibracje auta, przy predkosciach powyzej 90km/h. Podskakiwanie i plywanie auta owszem, rozumiem, ale czy moga powodowac wibracje budy?

  2. #2
    Doświadczony Użytkownik Awatar marek1132
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    1,939
    BMW
    BMW e32 735 iL
    Skąd
    Częstochowa
    Raczej nie,stawiam na koła,sprawdź też wał napędowy(łącznik,podpora).
    "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik Awatar rosomak79
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    433
    BMW
    740i manual M60B40
    Skąd
    Kraków
    Witaj,
    Ja miałem osobiście wibracje gdy zużyte były wahacze z przodu górne (banany). Dokładnie to tuleje tych wahaczy były zużyte. Nic nie robiłem, tylko wymieniłem wahacze i drgania zniknęły.

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    442
    BMW
    E38 728iA, E38 740iA
    Skąd
    Manchester
    Koła wywazane 5 razy, cały zawias z przodu wymieniony, tarcze, klocki. Wibracje czuć wyraźnie, iz pochodzą z przodu auta. Zaczynają się od ok 96km/h, najmocniej targajac przy ok 120 by powyżej zmniejszyć się ale są wciąż wyczuwalne. Czyli klasycznie niewywazone koła. Problem w tym, że sprawdzane na innym zestawie jest to samo. Jest jakiś sposób by w łatwy sposób sprawdzić łożyska, bo już mi pomysłów brakuje.

    Rosomak: Przerabialem ten temat woim aucie, ale wtedy szarpalo sterem pomiedzy 50 a 60 mil/h.

    Zapomniałem, jest jeszcze luz na maglu, około 5 mm na obwodzie kierownicy, ale to chyba nie to?
    Ostatnio edytowane przez OskiUK ; 05-01-2013 o 22:26

  5. #5
    Doświadczony Użytkownik Awatar marek1132
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    1,939
    BMW
    BMW e32 735 iL
    Skąd
    Częstochowa
    W takim razie sprawdź jeszcze zaciski hamulcowe,jeśli całkowicie któryś nie odbija zbiera drgania od tarczy.
    "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    442
    BMW
    E38 728iA, E38 740iA
    Skąd
    Manchester
    Marek, zaciski zregenerowane, sa jak nowe:icon_neutral: Chyba jedynie lozyska pozostaja.

    EDIT: Znalazlem jeszcze cos takiego w google, cyt "Mniej oczywistą przyczyną powstawania wibracji w układzie kierowniczym może być sama przekładnia kierownicza, a dokładnie luz na maglownicy. W współczesnych autach luz przekładni ślimakowej jest automatycznie kasowany przez układ wspomagania kierownicy. Jeśli jednak zakres ruchu jest zbyt duży, ciśnienie generowane przez pompę będzie wprawiało drążki kierownicze w wibracje odczuwalne na kierownicy, nawet na prostych kołach. " Moze tu wlasnie lezy problem, trzeba bedzie sie przyjrzec blizej.
    Ostatnio edytowane przez OskiUK ; 05-01-2013 o 23:12

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    442
    BMW
    E38 728iA, E38 740iA
    Skąd
    Manchester
    Problem chyba znaleziony - tylne kolo ma luz poprzecznie, na laczniku i gornym ramieniu (na gumach), czesci zamowione, jutro wymiana:)

  8. #8
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2012
    Posty
    1,085
    BMW
    e38 2001r M62TUB44 + LPG
    Skąd
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rosomak79 Zobacz posta
    Witaj,
    Ja miałem osobiście wibracje gdy zużyte były wahacze z przodu górne (banany). Dokładnie to tuleje tych wahaczy były zużyte. Nic nie robiłem, tylko wymieniłem wahacze i drgania zniknęły.
    ja dokładnie tak samo, pomimo że każdy mechanik mówił że są ok, 2x wymiana samych tulei pomogła tylko na tydzień

  9. #9
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    442
    BMW
    E38 728iA, E38 740iA
    Skąd
    Manchester
    Przod byl robiony caly, gorne, dolne wahacze, drazek, koncowki, stabilizator, laczniki. Babol wyszedl przy tylnym kole.

    Nim przod byl zrobiony telepalo konkretnie w zakresie 50-60mil/h. Pozniej zakres sie zwiekszyl od 60 w gore...

  10. #10
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    442
    BMW
    E38 728iA, E38 740iA
    Skąd
    Manchester
    I chcialoby sie napisac... d&&a:( Wymieniony zawias z tylu, geometria na tip-top a buda nadal trzesie, od 95km/h w gore:/

Podobne wątki

  1. Wibracje auta przy 80km/h
    Przez kyky7er w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 19-08-2012, 10:55
  2. Dziwne wibracje.
    Przez prezes_michas w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 23-04-2009, 19:08
  3. [ zawieszenie] ktore amory Sachs czy Kayaba
    Przez 7ka w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 23-09-2008, 00:32
  4. [tuning] sprezyny+amory ... poradzcie... (zdjecia)
    Przez 7ka w dziale Diagnostyka / AUDIO / VIDEO / NAVI
    Odpowiedzi: 41
    Ostatni post / autor: 21-05-2008, 09:19
  5. E32 M30 naprawa; hamulce, klima, amory
    Przez zielony w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 20-08-2007, 20:50

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •