Nie wiem o co wam chodzi :P, ale u mnie w aucie są te wszystkie cholerstwa Dynamic Drive, EDC i co tam tylko było .... niestety.
Przypadkiem gdyby amory były walnięte to auto po odpaleniu nie powinno się wyrównać ? Ewentualnie po długim postoju opaść na ziemie zupełnie ?
Tak się działo w Mercedesach z air matic.
Ostatnio edytowane przez Pankracy666 ; 04-12-2012 o 22:07
kolego EDC to jest zmienna charakterystyka tłumienia amortyzatorów i nic nie ma do wysokości auta .pooglądaj sprężyny
Pooglądać to znaczy mogły one popękać ? Czy w tym modelu dzieje się coś innego ?
Podłączałem kompa INPA nie widzi problemu.
Ostatnio edytowane przez Pankracy666 ; 05-12-2012 o 13:17
Czytałeś mój post? Masz z tyłu pompowane sprężyny czyli nivo czy zwykłe? jeśli masz pompowane to na wahaczu jest czujnik położenia dla nivo oraz dla ksenona. Czujnik ten jest na takiej lichej blaszce i może się ona wygiąć a tym samym zmieni się poziom napompowania nivo. Jeśli tak to ją podegnij a jeśli masz zwykłe sprężyny i stoi cały czas przechylony to po prostu pękły ci zwoje i tylko patrzeć jak wylecą i się wbiją nap. w oponę. Piszesz że "zaczął opadać najpierw tył", ale sprecyzuj czy opada jak postoi trochę auto czy cały czas jest krzywo?
Ostatnio edytowane przez kajciu ; 05-12-2012 o 16:54
Auto stoi cały czas tak krzywo non stop, przód i tył ( nie opada na postoju ani się nie podnosi po odpaleniu ). Tak jak pisałem wcześniej zaczął opadać najpierw tył.
jeżeli auto nie ma nivo a sprężyny są OK to być może popierdzieliły się stabilizatory DYNAMIC DRIVE
A skąd wiadomo że są OK? Gdybać można do śmierci. Może powietrza ma mało w kołach. Trzeba sprawdzić sprężyny bo to na początek nic nie kosztuje a DD wystarczy wyjąć wtyczkę od zbiorniczka z olejem do wspomagani i nie działa a poza tym jak motor nie pracuje to stabilizatory od DD nie korygują przechyleń więc to nie one powodują przechylenia auta na postoju
właśnie wcześniej pisałem aby pooglądać sprężyny
Dziś lub jutro zostanie wszystko obejrzane bo do problemów doszedł jeszcze trefny alternator, który wymaga reperacji.
Wymieniłem sprężyny na nowe ( przód ) auto na początku stało dobrze równo. Przejechałem się teraz lewa strona ( sprawna ) stoi bardzo wysoko a prawa ( ta niby uszkodzona ) jeszcze niżej.
O co chodzi ? :P
Ktoś mówił o jakiejś blaszce od siłownika, że mogła się wygiąć bo jest słaba - gdzie jej szukać ?
Ostatnio edytowane przez Pankracy666 ; 12-04-2013 o 12:33
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem