udało ci się zrobić akurat takie zdjęcie że widać, ja nigdy tego nie zauważyłem na żywo i na fotkach akurat też wychodził równy kolor. ;p
udało ci się zrobić akurat takie zdjęcie że widać, ja nigdy tego nie zauważyłem na żywo i na fotkach akurat też wychodził równy kolor. ;p
nie no luz zdjęcie robiłem starym ajfonem w jakimś dziwnym filtrze i widocznie tak to wyszło w połączeniu z odbiciem światła - normalnie nie ma czegoś takiego ;) ja się tym nie przejmuję, mam wersję individual widocznie
Zdecydowanie nie polecam, parę śrubek za dużo mi zostało :o po skręceniu wszystkiego, jedynym plusem jest to, że wszystkie klapy otwierają się teraz normalnie - wymienione silniczki. Nagrzewnica przeczyszczona, ale i tak siła nawiewu słaba, już mi się odechciało grzebać dalej.
Ostatnio edytowane przez nino ; 16-05-2013 o 07:14
Zavoli nic nie zrobisz wiedziałem to w tamtej E32 i w swojej obecnej że jedyne wyjście na schorowany piec to wymiana na polift tak jak teraz dmucha i grzeje to nigdy tak nie było, zobacz że pod mieczem nagrzewnica będzie cała zalepiona kurzem brudem i śmierdząca przez to nie może lecieć powietrze a wszystko przez brak filtra.
Ciekawy jestem czy uda ci się na raz złożyć wiążkę pod deską tak aby nic nie zawadzało i żeby licznik sie chował ja mam ztym problem po wymianie pieca.
HAHAHAHA
no gratki, gratki Zavoli, żeś elektrownie zrobił że "łomatko"
https://7er.pl/signaturepics/sigpic836_6.gif SIEDEM GRZECHÓW GŁÓWNYCH !!!
____________________________________________
ex - BMW E38 728i cossmosschwarz metallic
ex - BMW E66 745 Li black metallic
ex - BMW F02 750Lix sophistograu metallic
no to ładnie się na rozkręcałeś :)
oby wszystko było ok ! :D
Rozkręcić nie jest strasznie ciężko, gorzej to wszystko złożyć, no i walka z wiązkami żeby je ułożyć też nie jest najprzyjemniejsza. Na chwilę obecną problem wciąż istnieje i jestem wkurw... bo trzeba będzie znowu rozkręcić wszystko i wyciągnąć cały ten bajzel. Nie wiem, chyba założę jakieś rajtuzy na wloty powietrza w podszybiu żeby ten syf cały nie leciał
chcesz to zrobić dobrze i zostać przy seryjnym piecu?, musisz wyjąć cały zespół wbrew pozorom nie jest to bardzo proste urządzenie, u mnie wentylator dobrze w miare sie jeszcze czuł chociaż czasem piszczał, nowe są dostępne na allegro, i przedewszystkim należy wymyć i usunąć brud z aluminiowej nagrzewniczki bo w prawie każdej E32 przed liftem i z klimą światło żeberek jest małe i brud nie wylatuje nawiewem a osadza się na radiatorze co powoduje zmniejszoną siłę nadmuchu i czasem zapachy, E32 bez klimy mają większe światło nagrzewniczki i zazwyczaj nie są na tyle brudne żeby słabo dmuchać.
plus minus 12 tys od wymiany oleju i jest ładnie, nie kopci, nie bierze grama oleju - polecam liqui moly mos2
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Na tyle wylądował tłumik boysen wyrwany za równowartość zgrzewki piwa, teraz już na prawdę nic nie będę tam grzebać.
Z przodu nowe heble TRW, zrobione około 1000 km i jest spoko, niech tak zostanie.
A jak się zacznie psuć, to z armaty !!
Uploaded with ImageShack.us
Ostatnio edytowane przez nino ; 13-09-2013 o 08:36
Przed zimą wymienię jeszcze amory z przodu i tyle mam nadzieję w tym roku.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
