e38 2.8 ciężko odpala

[BMW(Bóg Miał Wizję)]

Czujnik kupowałem w "AutoPunkt",Al.Wojska Polskiego(teren Centrali Nasiennej) i nie pamiętam teraz ile mnie kosztował.Z moja Lalą był problem z uruchomieniem silnika-w ogóle nie chciała zamruczeć-i Sławek przyjeżdżał do mnie żeby ją uruchomićDlaczego?Dlatego,że pewnych błędów nie można odczytać bez 'pracującego"silnika.Kiedy udało mu się uruchomić silnik wtedy miał "pęłny" odczyt co ją bolało.Powiedział żeby przyjechać do Niego po wymianie czujnika,podłączył się jeszcze raz,coś tam 'poczarował" i Lala mruczy za każdym przekręceniem kluczyka

[korszakkk]

Ok podjade z czujniczkiem ktory mam moze akurat:) jak nie trzeba bd nowy.. Innym slowy wielkie dzieki kolego przy okazji chetnie postawie browara:D

[BMW(Bóg Miał Wizję)]

Spoko,co wiem z własnej "wojenki" z problemami to mogę opowiedzieć.Nie przejmuj się zbytnio,że to może być coś poważnego+kosztownego,może się okazać, że masz rozrusznik do wymiany.I nie rób teraz czytając to wielkich oczu hehe-jeżeli rozrusznik jest padnięty i kręci zbyt wolno to "mózg" Twojej 728i też nie będzie zezwalał na jej uruchomienie.Także głowa do góry,moze się okazać,że to coś niezbyt skomplikowanego i kosztownego.

[korszakkk]

Witam. Dla mających podobny problem okazało się że uszkodzony był czujnik wału oraz dziurka w membranie parownika. wszystko zrobione powymieniana i poczyszczone i hula aż miło:)

[Prezeslaw]

Korszakkk, dzięki za powrót z wyjaśnieniem tematu. Odgrzewam, bo chcę zapytać, co za czary trzeba odprawiać z komputerem po wymianie czujnika wału. U mnie trzeba bardzo długo kręcić po pół godziny (lub dłuższym) postoju. Zaraz po zgaszeniu odpala od strzała oraz z rana na zupełnie zimnym też spoko. Tylko średnio ciepły załapuje długo. Problem na Pb i na LPG (awaryjne odpalenie) tak samo. Błąd, który wraca dość często to:

https://zapodaj.net/55456f6078784.jpg.html

Czujnik wałka rozrządku podmieniałem, został czujnik wału. Zamierzam sam wymienić, mam do dyspozycji INPĘ i chciałbym wiedzieć, czy to zwykły reset DME, czy coś bardziej zaawansowanego z tymi "czarami" po wymianie. Przy okazji czy ktoś może podać dokładną instrukcję na reset DME za pomocą INPY? W necie są sprzeczne i nierzeczowe informacje.

[Kacper740d]

Korszakkk, dzięki za powrót z wyjaśnieniem tematu. Odgrzewam, bo chcę zapytać, co za czary trzeba odprawiać z komputerem po wymianie czujnika wału. U mnie trzeba bardzo długo kręcić po pół godziny (lub dłuższym) postoju. Zaraz po zgaszeniu odpala od strzała oraz z rana na zupełnie zimnym też spoko. Tylko średnio ciepły załapuje długo. Problem na Pb i na LPG (awaryjne odpalenie) tak samo. Błąd, który wraca dość często to:

https://zapodaj.net/55456f6078784.jpg.html

Czujnik wałka rozrządku podmieniałem, został czujnik wału. Zamierzam sam wymienić, mam do dyspozycji INPĘ i chciałbym wiedzieć, czy to zwykły reset DME, czy coś bardziej zaawansowanego z tymi "czarami" po wymianie. Przy okazji czy ktoś może podać dokładną instrukcję na reset DME za pomocą INPY? W necie są sprzeczne i nierzeczowe informacje.

U kolegi wymieniłem czujnik położenia wału w 728 i nie trzeba było nic resetować.poprostu po wymianie znikł problem z opalanie ciepłego silnika.
Czujnik oryginał , używka.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[miro]

Korszakkk, dzięki za powrót z wyjaśnieniem tematu. Odgrzewam, bo chcę zapytać, co za czary trzeba odprawiać z komputerem po wymianie czujnika wału. U mnie trzeba bardzo długo kręcić po pół godziny (lub dłuższym) postoju. Zaraz po zgaszeniu odpala od strzała oraz z rana na zupełnie zimnym też spoko. Tylko średnio ciepły załapuje długo. Problem na Pb i na LPG (awaryjne odpalenie) tak samo. Błąd, który wraca dość często to:

https://zapodaj.net/55456f6078784.jpg.html
Czujnik wałka rozrządku podmieniałem, został czujnik wału. Zamierzam sam wymienić, mam do dyspozycji INPĘ i chciałbym wiedzieć, czy to zwykły reset DME, czy coś bardziej zaawansowanego z tymi "czarami" po wymianie. Przy okazji czy ktoś może podać dokładną instrukcję na reset DME za pomocą INPY? W necie są sprzeczne i nierzeczowe informacje.

Masz uszkodzony regulator cisnienia paliwa .Miałem to samo kiedyś w A8 Zrzuć z niego wężyk podcisnienia i sprawdź czy odpali normalnie po jakiejś pół godzinie i czy z tego wężyka nie poleci czasem benzyna. http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-...783888271.html

[Prezeslaw]

Miro, regulator wymieniłem niedawno (3.5 bar) i specjalnej różnicy nie widzę. Czy przy uszkodzonym regulatorze tak samo kiepsko paliłby na benzynie i wymuszając odpalenie na LPG? No i zimny po nocy pali od razu, chociaż kultura pracy na wolnych pozostawia wiele do życzenia. Na uszkodzonym po całej nocy chyba też by musiał pokręcić?

[miro]

Zrzuć w takim razie wężyk podcisnienia z regulatora natychmiast po zgaszeniu auta i zobacz czy nie pojawia sie w nim czasem benzyna. Jak tak to masz winowajcę jak nie to trzeba pomyśleć dalej. Jeżeli pojawia się w nim paliwo to spływa do kolektora i potem musisz kręcić tak długo az zaciągnie tlenu. Po nocy pali na strzał bo poprostu wszystko odparuje. Wygląda wszystko podobnie jak przy nieszczelnym reduktorze gazu lub nieszczelnym wtrysku lpg. Próbowałeś zakręcić gaz na butli i jezdzić tylko na samej Pb ? Jak nie to spróbuj bo moze wtrysk lub reduktor masz nieszczelny.

[ttrol]

Miro ma rację, ten regulator jak siada to są poważne problemy z paleniem na gorącym na początku. No ale wtedy problemy byłyby tylko na benzynie.