Strona 6 z 9 PierwszyPierwszy ... 45678 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 51 do 60 z 85

Wątek: Zamulone M60b30 ???

  1. #51
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    356
    BMW
    E36 M40B18 -------E34 M20B20 ------- E38 M60B40 ------- K589 K1200RS
    Skąd
    Niepołomice
    Czujnik położenia przepustnicy

  2. #52
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2016
    Posty
    84
    BMW
    E38
    Skąd
    Wrocław
    Dzięki za podpowiedź, to widać jakoś wprost z załączonych przeze mnie na stronie wcześniej screen'ów?

    Edit: Wymieniłem sugerowany czujnik położenia przepustnicy - nie pomogło - dalej muł bagienny :) dziś objechał mnie z rolki Volkswagen Sharan 95r. - wstyd ;) Pomocy!
    Ostatnio edytowane przez g_t_r ; 20-03-2017 o 12:59

  3. #53
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2016
    Posty
    84
    BMW
    E38
    Skąd
    Wrocław
    Sorry ze odpowiadam pod swoim postem, ale podbijam...

    Poniższe błedy widać było w kompie (obecnie wykasowane - 44 wystąpienia):

    203 Lambdaintegrator bank 2
    201 Lambdaintegrator bank 1

    Co myślicie? Teoretycznie lambdy też można wymienić ($$$)...

  4. #54
    Vip Vip Awatar marcin8181
    Dołączył
    Jan 2013
    Posty
    757
    BMW
    E65 750i (Shirley), 2005` N62B48B , e46 coupe 2.5 lift m3 (Buba)
    Skąd
    Piastów
    Cytat Zamieszczone przez g_t_r Zobacz posta
    Dzięki za podpowiedź, to widać jakoś wprost z załączonych przeze mnie na stronie wcześniej screen'ów?

    Edit: Wymieniłem sugerowany czujnik położenia przepustnicy - nie pomogło - dalej muł bagienny :) dziś objechał mnie z rolki Volkswagen Sharan 95r. - wstyd ;) Pomocy!

    Ja mam ostatnio ciągle te błedy co ty kolego tylko czasem w innych przedziałach obr i voltarzy
    https://images82.fotosik.pl/423/ce691261bf80bf6cgen.jpg

    lambdy wymieniałem swego czasu ale dawno ...
    czy to by znaczylo ze tez mam walnięte ?? hmmm cos średnio mi to się widzi..

    Co do zamulenia to powiem tak...
    ostatno walczyłem z kablem masowym ale okazało się że jest oki... ale i tak założylem grubszy i nowy...
    druga sprawa że nie miałem uszczlki .oring. na przepływce i tam łapał niepotrzebne powetrze.. do tego jakiś czas ze 2-3 h auto stało bez zasilania...
    do tego wymieniłem filtr powietrza.. i co się okazało .. auto ożyło lepiej sie wkręcało od dołu mniej "zajączkował"....
    co ciekawe znów efekt zmulenia zaczął wracać ... ostatnio na przyśwpieszaniu mnie jakiś hu...daj I20 odstawiał ... się lekko wkurzyłem że coś nie tak z autem....

    więc reasumując... u mnie jest LPG wiec moze sondy padają szybciej...

    Druga sprawa kolego .jak możesz odepnij aku na kilka godzin i potem podepnij i sprawdz jak auto idzie.. do tego sprawdz filtr i owy oring.. u mnie gdzie się zgubił ale już jest założony od strony wejscia przepłuywki w obudowe filtra....

    <<< więc mądra głowa jak się wypowie co jest nie halo będzie Kingiem forum :)..

    Ja bym obstawiał wypadanie zapłonu w całości problemu..... ;)

  5. #55
    Vip Vip Awatar marcin8181
    Dołączył
    Jan 2013
    Posty
    757
    BMW
    E65 750i (Shirley), 2005` N62B48B , e46 coupe 2.5 lift m3 (Buba)
    Skąd
    Piastów
    Cytat Zamieszczone przez Sanndman Zobacz posta
    Czujnik położenia przepustnicy
    Po czym wnioskujesz że czujnik przepustnicy ??

    U mnie do tego jest na adaptarion value additiv 1 lub 2 jest wartość z wykrzyknikami
    https://images81.fotosik.pl/423/b859d25715df4fb2.jpg
    od czego tak się dzieje ??

  6. #56
    Vip Vip Awatar marcin8181
    Dołączył
    Jan 2013
    Posty
    757
    BMW
    E65 750i (Shirley), 2005` N62B48B , e46 coupe 2.5 lift m3 (Buba)
    Skąd
    Piastów
    i co nikt nie wie od czego ???

  7. #57
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2016
    Posty
    84
    BMW
    E38
    Skąd
    Wrocław
    "U mnie do tego jest na adaptarion value additiv 1 lub 2 jest wartość z wykrzyknikami"

    Prawdopodobnie sondy nie są w stanie skorygowac korekt krótko/długoterminowych. W skrócie - błedny skład mieszanki, zle ustawiona instalka LPG, może lewe powietrze... Ciężki temat :) tak jak ogarnięcie mojego zamulonego M60B30. Na razie brak pomysłu :)

  8. #58
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    356
    BMW
    E36 M40B18 -------E34 M20B20 ------- E38 M60B40 ------- K589 K1200RS
    Skąd
    Niepołomice
    Jesli po wymianie czujnika położenia przepustnicy nadal masz podobne wartości w innpie jak przed wymianą to sprawdz czy nie masz gdzies przerwanego przewodu miedzy DME a TPS.

    a to dowód ze coś nie tak masz z odczytem otwarcia przepustnicy.
    https://images84.fotosik.pl/422/117c455e5db3e1b1.jpg
    Ja bym szedł tym tropem.

    Odepnij TPS i sprawdz czy obie watrości TPS zejdą do zera.
    Ostatnio edytowane przez Sanndman ; 11-04-2017 o 10:25

  9. #59
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2016
    Posty
    84
    BMW
    E38
    Skąd
    Wrocław
    Gdyby to było takie proste... :) Ostatni raz INPA zadziałała mi ze stacjonarką 2 miechy temu :) Aby nie musiec znosic stacjonarki z 4 pietra i ciągnać przedłuzacza na ulicę, kupilem specjalnie lapka Dell630 z fizycznym rs232 i XPkiem. 1.5 miesiaca walki, reinstalek systemu, ekwilibrystyki... wykrywa zaplon i baterie - ale ciagle to samo:

    IFH-0009 No response from control unit. Po czym:
    Error #95 SYS-0005: Object file not found...

    Ten sam interfejs, INPA z tej samej płyty instalacyjnej zainstalowana jako ADS, te same pliki (obd, EDIABAS) przeniesione praktycznie 1:1 z działajacego kompa. Ręce opadają

    Zeby było jeszcze ciekawiej, wyczytalem na tym forum ze DME 3.3 (M60) miewa probemy z raportowaniem parametru: throttle potentiometer do INPy, stad ta wartosc z wykrzyknikem.

  10. #60
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    356
    BMW
    E36 M40B18 -------E34 M20B20 ------- E38 M60B40 ------- K589 K1200RS
    Skąd
    Niepołomice
    Jesli tylko DME walczy i nie może sie podłączyć to znaczy ze coś z nim nie tak.
    Nigdy nie miałem problemu z DME od M60 (w sensie podpiecia się INPA)

    Przydałby się jakiś DME na podmianę aby wykluczyć ten problem.

Podobne wątki

  1. [silnik] Pompa wody z e38 m60b30 do e32 m60b30
    Przez kyky7er w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 03-01-2017, 15:32
  2. [pozostale] m60b30 problem.
    Przez kyky7er w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 14-01-2012, 17:06
  3. Zamulone 3,5 M62 do 4500obr - poźniej kopniak
    Przez Michal750 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 11-08-2011, 15:21
  4. m60b30 vs m30b35
    Przez mlodygniewny78 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 82
    Ostatni post / autor: 06-10-2009, 21:32

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •