To napisz pokrótce co i jak robiłeś!
Na drugim zdjęciu tył jest za wysoko, to jest błędne ustawienie. Auto będzie twardsze niż powinno.
pozdrawiam Bartek
Ustawiłem tak jak mi się wizualnie podoba - czy poza twardością ma to jakieś skutki?
@tgracing wszystko jest opisane powyżej. Luzujesz nakrętki, ustawiasz cięgiełkiem tak jak ma być (auto idzie do góry niczym Allroad) kiedy ustawisz wkładasz coś (3,5mm) w otwór aby zblokować cięgiełko i zakręcasz wszystko na sztywno. Układ będzie regulował wysokość zawieszenia poprzez otwieranie zaworów właśnie przy nim.
jak to jest z tym zawieszeniem nivo z edc. ponieważ satało mi sie twarde i na dziurach cos stuka jakby przy amortyzatorach? dodam, ze auto przy ruszaniu tym ciegłem podnosi sie i opuszcza ale jest twarde i te stuki, ktos coś potrafi doradzic?
Sterownik edc nr.1 winowajca nr2 sprawdź czy masz na nadkolach ślad niebieskiego kółka to znak że była przeprowadzona akcja serwisowa bmw dotycząca dodania plastikowych zabezpieczeń przy kablach wchodzących do amortyzatora jeżeli ich nie masz mogły się przetrzeć kable w tym miejscu .NIVO jest niezależnym systemem
nie ma żadnych znaków, dodam że ta awaria powstała po wymianie tuleji pływających i wachaczy, przed naprawa wszystko było ok. auto stało 2 dni na podnośniku bez kół, czy przyczyną mogą byc uszkodzone gruszki?