Witam. Chcia³bym zapytaæ, czy przeprowadza³ ju¿ kto¶ taki zabieg w tym (lub podobnym) silniku.
Ile mo¿e mniej wiêcej kosztowaæ wymiana i czy w ogóle jest op³acalna?
Witam. Chcia³bym zapytaæ, czy przeprowadza³ ju¿ kto¶ taki zabieg w tym (lub podobnym) silniku.
Ile mo¿e mniej wiêcej kosztowaæ wymiana i czy w ogóle jest op³acalna?
Wymienia³em kilka lat temu, w jeden dzieñ mo¿na ogarn±æ je¶li mamy równ± g³owicê, oczywi¶cie najlepiej wymieniæ obie na raz.
Uszczelki kupowa³em w ASO, nie pamiêtam ile mnie wszystko razem wynios³o ale niewiele. Oczywi¶cie piszê tu o M62B44. Chêtnie zrobi³ bym tak± wymianê jeszcze raz. Je¶li chodzi o porady przy wymianie to, korzystaj±c z okazji sprawd¼ stan ¶lizgów ³añcucha, i wymieñ sobie uszczelniacz na wale. Ja tego nie zrobi³em, i po tygodniu musia³em rozbieraæ rozrz±d, celem wymiany wspomnianych ¶lizgów. Jak znajdê faktury to napiszê, ile da³em za uszczelki, ¶lizgi i uszczelniacz, co¶ mi siê kojarzy ¿e wyrobi³em siê w 500 z³otych - wszystko.
Oj z tym 500z³ to kolega lekko przesadzi³, ja w³a¶nie robi³em rozrz±d i za same uszczelki da³em ponad 600z³ a g³owic nie ¶ci±ga³em, szyny ponad 700z³ a gdzie olej, robocizna. 500 ale razy 6.
To w sumie wymiana obydwu uszczelek ile mnie wyniesie? wyjdzie co¶ ok 1500z³ czy wiêcej? :)
Zale¿y czy robisz sam, jedna uszczelka pewnie gdzie¶ z 250 z³, do tego waro wymieniæ pod pokryw± zaworów (warto, ale wiadomo jak jest), tu za 50 z³ sie kupi jedn± (zewnetrzna) , kwestia pozostaje czy sam to zrobisz czy oddajesz do warsztatu
Znaczy siê wiesz, mnie jedynie martwi to ¿e tam jest ³añcuszek, a gdzie¶ czyta³em, ¿e to ponownego ustawienia trzeba mieæ jakie¶ urz±dzenie czy co¶, nie wiem.. wymiana uszczelki wygl±da tak jak w innym aucie, czy jest wiêcej bawienia? trzeba rozbieraæ przód ¿eby siê tam dostaæ, czy wystarczy zdj±æ pokrywê i siê zabieraæ za rozkrêcanie i wymianê ? :)
Odszuka³em faktury - dok³adnie 178 z³ jedna sztuka uszczelki w nominale (chodzi o wymiar).
Faktury za ¶lizg (tzw. boomerang) nie znalaz³em ale co¶ ko³o 220z³. Ceny mia³em z rabatem pewnie dlatego takie rozs±dne. Wracaj±c do tematu. Ja osobi¶cie silnik rozbiera³em do panewek - chcia³em sprawdziæ ich stan, dodam ¿e nie trzeba ¿adnych skomplikowanych narzêdzi, jedyne co musia³em dokupiæ to klucze dynamometryczne i kilka nasadek . Mam fotorelacjê z rozbierania silnika, jak znajdê trzochê czasu to poobrabiam i udostêpniê. Ca³o¶æ zabawy wynios³a kilka tysiêcy, ale same uszczelki pod g³owice to tylko kilka setek.