może to być alternator , rolki , pompa wspomagania , albo sam pasek się rozwarstwił , kij wie , nie można dotknąć to ciężko diagnozować :)
może to być alternator , rolki , pompa wspomagania , albo sam pasek się rozwarstwił , kij wie , nie można dotknąć to ciężko diagnozować :)
"Właściwością człowieka jest błądzić, głupiego - w błędzie trwać" (Cyceron)
może pompa olejowa sie poluzowała i jest małe ciśnienie oleju w głowicach.Niech ci najpierw spr.ciśnienie zanim porozbierają motorek.
Kupiłem tutaj w Szwecji,była importowana z Niemiec,z salonu BMW do salonu tutaj,więc prawdopodobieństwo jest duże ale pewności nie ma.
Oddaję ją do dobrego specjalisty od V8 BMW,także raczej będzie wiedział jak ją zbadać.Zasięgnąłem języka tu i ówdzie i wszyscy Szwedzi polecają ten jeden warsztat,co prawda nie autoryzowany ale za to dobry.
Z tego co słyszałem,dźwięk dochodzi z okolic jednej głowicy,druga jest cicha.
"Właściwością człowieka jest błądzić, głupiego - w błędzie trwać" (Cyceron)
stuki z alternatora przenoszą się na cały silnik z przewagą na stronę kierowcy, masz rozsypane łożyska i pod żadnym pozorem teraz nie poruszaj się tym autem bo uszkodzisz zwoje alternatora lub płaszcz wodny i wpadniesz na niezłe koszta.
zdjęcie paska klinowego trwa 5 minut - ja bym nie czekał do czwartku i dla komfortu psychicznego wyjaśnił sprawę, zwłaszcza, że teorii przybywa ;)
jeśli nie masz czasu możesz posłużyć się stetoskopem (uwaga na uszy), jednak zdjęcie paska daje całkowitą pewność
pozdr
Ostatnio edytowane przez jacek.k ; 09-01-2012 o 08:43
ja też bym nie wytrzymał i odrazu pasek do zwalenia.Więc czekamy na info i oby to był alternator.
i co ??? jest to alternator????
...Pełny Serwis AUTOKLIMATYZACJI....
Witam ponownie,diagnoza 100% trafiona (Ty to jesteś) ,dziś wróciłem z warsztatu po diagnozie i gość jak to usłyszał,od razu wziął stetoskop i przyłożył do alternatora i się okazało,że jest roz.......ny,no i niestety trzeba wymienić.Regeneracja nie wchodzi w grę bo jest prawie tak droga jak nowy więc bez sensu.
Przy okazji się okazało,że uszczelniacze na jednym cylindrze są wyjechane i wcześniej czy później trzeba będzie wymienić ale mechanik powiedział,że to grubsza robota i będzie drogo.
Ogólnie po diagnozie silnika wyszło,że jest w bardzo dobrej kondycji (mam na myśli ciśnienia).
W sumie się cieszę,że to tylko to ale i tak będzie bolało ok.15 000sek (7 500PLN) wraz z wymianą paska wielorowkowego,zamka od klapy silnika i jednej albo dwóch rolek.
Dziękuję wszystkim za zaangażowanie i trafną diagnostykę na podstawie samego dźwięku (jacek.k wielki szacun).Pozostało czekać na odbiór we wtorek albo środę bo alternator jedzie z Niemiec i wreszcie będę mógł dalej się wozić.Pozdrawiam.
"Właściwością człowieka jest błądzić, głupiego - w błędzie trwać" (Cyceron)