Jak masz problemy to podjedz do blacharza i ci to palnikiem usunie.
Jak masz problemy to podjedz do blacharza i ci to palnikiem usunie.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Poruszę jeszcze raz temat bo widzę że odpowiedź nadal nie padła. Kiedy jest sterowana ta klapka? Powiem tak: przy zgaszonym silniku jest u mnie otwarta (brak podciśnienia - oczywiste) Uruchamiam silnik, klapka się zamyka. I ni huhu nie wiem kiedy ma się otwierać. Dodaję gazu na postoju i nic. Ani drgnie. Bez względu na to czy silnik nagrzany czy zimny.
Ja w swoim na postoju nie sprawdzałem jak to działa, ale w trakcie jazdy przy mocniejszym wciśnięciu gazu wiem kiedy się otwiera bo zmienia się dźwięk, jeat bardziej wyrazisty/głośniejszy.
Mnie ta klapka wnerwia - miałem zblokowaną, ale ją rozruszałem i teraz co odpalę to mi brzęczy jakby coś w tłumiku było i każdy patrzy jak bym miał trypla zepsutego :) Byłem u jednego od tłumików i niestety zmartwił mnie że to tak będzie i nowy trzeba, ale używkę - w sensie cały tłumik !
Ja pierdzielę ale kombinujecie. Zaspawać na stałe w pozycji otwartej i po problemie.
Ileż można dyskutować o kawałeczku blaszki.
Jerome Le Banner: "...W siłowni możesz wypracować sobie mięśnie klatki lub mięśnie ud. Nie możesz jednak wzmocnić swoich jaj, albo się z nimi urodziłeś albo nie..."
To jak fabryka to jedźcie do ASO i wymieńcie tak jak fabryka przykazała. A nie kombinujcie jak BEZI :)
Jerome Le Banner: "...W siłowni możesz wypracować sobie mięśnie klatki lub mięśnie ud. Nie możesz jednak wzmocnić swoich jaj, albo się z nimi urodziłeś albo nie..."