Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 32

Wątek: [ elektryka] Naprawa miecza w E-32

  1. #11
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2013
    Posty
    263
    BMW
    525tds chip touring e32 M30B35
    Skąd
    Nadarzyn
    odgrzewam kotleta..... panowie linki do tamtych tematów mi nei działają.... pomoże ktoś? nawet nie wiem gdzie i czego szukać.....

  2. #12
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,229
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Cytat Zamieszczone przez godles Zobacz posta
    odgrzewam kotleta..... panowie linki do tamtych tematów mi nei działają.... pomoże ktoś? nawet nie wiem gdzie i czego szukać.....
    http://7er.pl/showthread.php/8994-el...a+dziala+tylko

    http://7er.pl/showthread.php/10205-c...ca-dmuchawy%29

    http://7er.pl/showthread.php/10699-e...uot-miecz-quot

    ;)

  3. #13
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2013
    Posty
    263
    BMW
    525tds chip touring e32 M30B35
    Skąd
    Nadarzyn
    ok dzięki wielkie.... chyba zlecę komuś naprawę mojego albo kupię sprawny bo to pewnie to a nie panel od klimy u mnie nawaliło.... działa tylko na max wcześniej cisza..... drogie takie ustrojstwo? behr siemens są zamienne?

  4. #14
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez godles Zobacz posta
    ok dzięki wielkie.... chyba zlecę komuś naprawę mojego albo kupię sprawny bo to pewnie to a nie panel od klimy u mnie nawaliło.... działa tylko na max wcześniej cisza..... drogie takie ustrojstwo? behr siemens są zamienne?
    Zanieś do zakładu napraw RTV, powiedz, że mają przelutować te tranzstory na mocniejsze, zajmie im to godzinkę z odłubywaniem tego nadlanego czarnego materiału i będziesz miał spokój na zawsze. Jak kupisz 20 letnią używkę to możesz mieć to samo po czasie. Niesety pierwsze Mosfety mocy nie wytrzymywały próby czasu, ale w latach osiemdziesiątych jeszcze tego nie wiedziano.
    pozdrawiam Bartek

  5. #15
    Doświadczony Użytkownik Awatar sz4l0ny
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    2,755
    BMW
    e32
    Skąd
    Kraków
    Wznawiam stary temat:

    Niestety tegoroczne upały dały się we znaki - miecz po 20-kilku latach poddał się wreszcie po ostrzeżeniach jakie dawał od ostatnich 2 lat.

    Został nawiew w ustawieniu max, auto jeździ praktycznie cały czas z włączoną klimatyzacją, dlatego zadaję pytanie do tych którzy już przerabiali wymianę mosfetów:

    fabryczne: BUZ 71 12A/50V/40W
    zalecane: BUZ11 30A/50V/75W

    Sprawdzał ktoś czy na przestrzeni 86-94 w IHKA BEHR parametry tych Mosfetów były zmieniane np. po lifcie?


    Istnieje miecz z końca produkcji z mocniejszymi tranzystorami?


    Zależy mi żeby nie wracać już do tematu, gdyż jest to mocno irytujące.

    Tranzystory mają wytrzymywać długie obciążenie i wysokie temperatury (właśnie w takich warunkach się poddały teraz), na forum wspomniane były jeszcze
    IRF 540 28A/100V/150W - jest jakaś różnica w działaniu i trwałości ?
    Czarne e32 w benzynie!


  6. #16
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    Problem polegał raczej na trwałości samych MOSFETów z lat osiemdziesiątych. Miały duży rozrzut parametrów I słabą żywotność.

    Generalnie musi być dobre odprowadzanie ciepła I dlatego trzeba je dobrze zamontować.

    Druga sprawa to rezystancja przewodzenia tych tranzystorów. Te oryginalne miały ją na tyle dużą, że generacja ciepła była dużo większa nich współczesnych. W tych ostatnich IRF540 masz dwa I pół raza mniejsze RdsON, co przekłada się na dwa I pół raza mniejszą generację ciepła niż w oryginale. Moc admisyjna jest wprost proporcjonalna do rezystancji. Zatem ponad dwa razy mniejsze grzanie niż w oryginale, do tego prawie czterokrotnie większa moc admisyjna maksymalna katalogowo(tutaj jest to silnie uzależnione od warunków pracy, ale w obu przypadkach będą takie same), zatem sytuacja bardzo wygodna I pewna. Jeśli chodzi o trwałość jak kupisz oryginale IRFy z International Rectifier, a nie podróby to nigdy do tematu nie wrócisz. Polecam kupowanie z Farnella/RS Components/Elfa. W TME sam kupowałem kilka razy podróby.

    PS. U mnie miecz jeszcze żyje, tyle lat I nie ma problemu. Ktoś kiedyś wygłosił słuszną tezę, że problem zaczyna się od zacierających tulejek w wentylatorze, które powodują, że wentylator pobiera dużo więcej prądu niż w nominale, a to z kolei obciąża bardziej mostek tranzystorowy w mieczu.
    Ostatnio edytowane przez ttrol ; 16-07-2014 o 11:46
    pozdrawiam Bartek

  7. #17
    Doświadczony Użytkownik Awatar sz4l0ny
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    2,755
    BMW
    e32
    Skąd
    Kraków
    Adresuję tę wypowiedź do wszytkich KAWALERÓW MIECZOWYCH i zainteresowanych tematem.

    Miecz przestał działać na kilka dni w lipcu ubiegłego roku, działał jednak nadal najwyśzy bieg nawiewu, więc auto jeżdżone w upałach schładzane było w ten sposób.

    Kilka dni minęło i nawiew pojawił się z powrotem, mniej więcej w połowie prędkości czy skali pokrętła - NA STAŁE.
    Czyli zawsze po zapłonie, bez względu na ustawienia pokrętła czy panelu. Nawiew włączony zawsze.

    Pokrętło zostało wtedy tylko do otwierania nawiewów (pozycja początkowa) i maksymalnej prędkości - omijając jak sądzę opornicę.

    Tak minął sezon, jesień i po kilku miesiącach auto zapadło w zasłużony sen zimowy. Wszystko nadal w granicach typowych objawów padajacego miecza.


    Po przerwie zimowej auto dostało nowy prąd, przejechało się autostradą, sprężarka klimy wygenerowała chłodek i tyle.

    Z nawiewów zionął niebieski dym i swąd (jak sądzę) żywicy w której siedzą rezystory.

    Syf jakich mało. Miecz martwy, został tylko max. bieg dmuchawy nawiewów. Skonczyła się agonia trwająca od lipca, czyli typowo dla e32 - jeśli coś się ma zepsuć to daje o tym znać przez pół roku.


    Zna ktoś przykład ZJARANEGO rezystora / opornicy nawiewu?

    Z tego co widzę po aucie to na wietrzeniu się nie skończy.

    Jakim cudem takie małe mosfety wygenerowały tyle syfu?
    Czarne e32 w benzynie!


  8. #18
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    Tranzystory aż tak nie dymią. Delikatny dymek przez moment, często robię testy zniszczeniowe w pracy.

    Układ tutaj:
    http://elektrotanya.com/PREVIEWS/456...word.pdf_1.png

    Analizując ten układ, mamy cztery tranzystory pracujące równolegle. Sterują od dołu, czyli jak pójdą na rozwarcie to jest tylko maks bieg po przekaźniku z prawej strony, a jak na zwarcie to mamy ciągle nawiew na maksa, tak jakby przekaźnik był załączony cały czas. W obu przypadkach usterka jest bezpieczna z punktu widzenia układów zewnętrznych, nie powinno być nigdzie zwarcia.
    Ja przelutowywałem dwa miecze to nie było śladu po nich niczego, tranzystory na rozwarciu I tyle. Miecz wyglądał jak nowy.

    Obawiam się, że to jakieś przewody się podsmażyły, a usterka miecza jest powiązana lub nie.
    Ostatnio edytowane przez ttrol ; 06-03-2015 o 07:16
    pozdrawiam Bartek

  9. #19
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2016
    Posty
    19
    BMW
    E32 740i
    Skąd
    łagiewniki
    witam wszystkich.mam pytanie odnośnie wymiany tranzystorów w mieczu,zamówiłem zalecane: BUZ11 30A/50V/75W a gość mi przysłał
    BUZ11 26A/50V/75W czy mogę takie zastosowac?Z góry dziękuję za odpowiedż.e32 740i 94r.

  10. #20
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    Te tranzystory nie mają specyfikacji poniżej 30A prądu drenu.

    Bardziej bym się martwił jakiej firmy dostałeś i czy oryginalne, bo chińczyczy podrabiają te tranzystory na potęgę. Nie wiem skąd zamówiłeś, ale pewne źródła to TME, Farnell, Elfa, Rutronik itd. Droższe, ale pewne.

    Jak będziesz je zakładał, to pamiętaj, że najważniejsze to dobre odprowadzanie ciepła z blaszki tranzystora, która jest jednocześnie drenem.
    pozdrawiam Bartek

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •