Wersja do druku
Witam, mały problem który mnie drażni w f01 760 , to po odpaleniu np po nocnym postoju jak jest auto zimne odpalam pojazd i po około 30 sek wyskakuje check jak przestaje chodzic pompa powietrza rozgrzewająca katalizatory, po czym jak auto zgasze i odpale ponownie to jest ok.
Na kombie jest błąd bogatej mieszanki paliwa, komputer podpowiada sprawdzic pompe powietrza ..
czy jest tu ktoś kto ma wiedzę na ten temat lub czy ktoś miał taki przypadek w v8 lub v12 ?
Minusem posiadania fajnych samochodów jest to, że czasami trzeba samemu przetrzeć szlaki :) A przeszukałeś internety tym błędem?
zalewaj paliwem 98 oktanowym, błąd powinien zniknąć
Właśnie, próbowałeś w ten sposób? Mi TFSI też potrafiło wysrać checka na Pb95.
Nie wierze... http://autokult.pl/13068,liczba-oktanowa-a-moc-silnika http://autokult.pl/13112,liczba-okta...sciwie-okresla
Masz wszystko szczelne w dolocie od tej wirówki ?
Zalałem paliwem 98 i mam checka po odpaleniu, jak jest auto ciepłe itp to juz ok, wystarczy ze rano odpale drugi raz to tez juz jest ok.
Komputer wykazuje zbyt bogatą mieszankę na 3 cylindrach i pompe powietrza przy rozruchu.
Pompa powietrza sprawna , działa, wtryski nie wiem. Ogólnie auto jak znikinie check czyli po drugim odpaleniu rano wszystko jest ok. Nie dymi nie kopci, żadnych nie ma niepokojących objawów. Aso przy silniku nie robiło nic. przebieg 139tys km
Już gdziesz czytałem o tym paliwie ale wydaje mi sie gdyby było kiepskie to cały czas miałbym checka
A nie jest tan tak jak w 4.4 że te wtryski nie są zbyt trwałe ?
Tak się właśnie zastanawiam problemem tych silników były wtryski które po czasie robiły dziurę w tłoku a przed tym dewastowały cylinder a warunkiem zakupienia zdrowego egzemplarza była kontrola wszystkich cylindrów przez kameręCytat:
Zamieszczone przez Aldik
Słyszałem, że własnie zaczyna się to dziać bezobjawowo. Impex może lepiej nie jeździć na razie tym autem tylko szybko spróbuj ogarnąć temat. Może się myle, ale jeżeli to rzeczywiście wtryskiwacz to za chwile mogą zacząć się problemy. A szkoda by było.
Wtryski, wtryski. Koledzy w robocie przerabiali to w nowych trójkach, a do przebiegu jaki Ty masz wymieniali już komplet dwa razy na gwarancji.
Silniki różne, ale wtryski podobne są we wszystkich BMW.
Wymiana plus częste wymiany oleju, bo te nowe też będą lały dość szybko.
Nie wiem jak w v12 ale w v8 tym wadliwym (nie LCI) wtryski lały bezobjawowo, żadnego dymienia i nierównej pracy, aż do zatarcia silnika. Sprawdź na OEM czy wtryski w twoim silniku mają ten sam numer co te w V8 przed liftingiem.
Panowie a N73B60 też dotyczą wadliwe wtryski ? Błędów silnika nie ma żadnych puki co.
Temat jest o F serii. W e66 jest temat na forum o siadających pompach paliwa, ale niewiele przypadków.
Heh... teraz mi taka "spiskowa" teoria przyszła do głowy. Może to tak naprawdę nie wtryski są winne a oprogramowanie? Jak auto jest odpalane na zimno dostaje większą dawkę powietrza i (podejrzewam) paliwa. Gdy czujniki wykryją, że silnik jest wstępnie nagrzany, zmniejszają dawkę powietrza, ale dawka paliwa zostaje (błąd w oprogramowaniu). Wyskakuje "check engine". Po zgaszeniu i odpaleniu oprogramowanie wykonuje inną sekwencję, stąd jest już wszystko ok.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Wątpię, żeby Bosch pozwolił sobie na błąd w sofcie, po tylu latach na rynku. Poza tym, dlaczego po wymianie wtrysków przez jakiś czas jest dobrze, a potem znowu. Z drugiej strony całe koszty w nowych autach są pokrywane gwarancją, włącznie do wymiany silnika, więc myślę, że BMW jak każde korpo szuka oszczędności i jakby to był tylko soft to by sobie z tym poradzili.Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Cały czas piszę o trójkach, bo miałem dwa przypadki pod ręką. Ale we wszystkich nowszych BMW problem jest podobny.
A czy może być tutaj problemem soft u Impexa, wątpię, bo jak napisał, dzieje się to tylko na trzech cylindrach.
A kurcze... nie doczytałem tego, że problem jest tylko na 3 cylindrach.
Edit:
Ale czy te znane problemy z wtryskiwaczami to nie są kompletnie bezobjawowe, łącznie z brakiem błędów? Skąd tutaj komp wie, że jest za bogata mieszanka? Podejrzewam, że z sond przy wydechu. Ile tych sond tam jest?
To zależy, oczywiście nikt nie wie, kiedy się zaczęło. W obu przypadkach silnik czasami wpadał w drgawki I nie chodził tak płynnie jak wcześniej. Potem stopniowo I stopniowo, ale czy wyrzucał checka, musiałbym zapytać.
W obu przypadkach skończyło się wymianą silników, a potem auta zostały sprzedane, póki jeszcze miały wartość. Oba silniki to N55, czyli 3.5 litra.
Wcześniej wtryski wymienione, wszystkie po dwa razy.
Chłopaki już do BMW nie wrócą :)
To jest jakiś obłęd. Komplet wtrysków to nie mała kasa przecież.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
W wersjach LCI te wtryski są o wiele tańsze, bo już się nie psują :)
w USA wtryski wymieniali w ramach akcji serwisowych, ciekawe czy na mniej wadliwe hmm,
zakupiłem 3szt nowych wtrysków z aso, oraz pompe powietrza do tego auta, jutro to wymieniam i zobaczymy.
W środę przyjezdza mi kompletny motor ze skrzynia n74b60 na zapas aby koszta eksploatacji były niższe..... a co się sprzeda z silnika w między czasie to i tak wyjdzie jazda dwuletnia za darmo. Narazie wymieniam wtryski i pompe
To jak już tak z grubej rury uderzasz, to może sobie zajrzyj kamerką do cylindrów. Tak coby spać spokojniej.... albo niespokojniej :P
Ja bym w ogóle kupił drugą 760tkę. Tak na wszelki wypadek :P
Wymień może wszystkie wytryski lepiej. Wiem, że koszta spore, ale skoro bezobjawowo się odbywa cąły proces przycierania to może warto !?
Tylko co to da teraz po fakcie?Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Również uważam, że lepiej wymienic komplet wtrysków. Jak padły trzy, prawdopodobieństwo padniecia kolejnych jest wysoce prawdopodobna.
To nie jest tak jak piszesz... Usterka uszkodzenia wtrysku zawsze się objawia, mianowicie gdy motor nierówno pracuje to jest zawsze check, wielu właścicieli tak jezdzi aż totalnie wytnie cylinder wtedy a nie zawsze dochodzi do uszkodzenia silnika.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Nie możliwe jest że leje wtrysk bezobjawowo , to nie jest polonez czy inne ustrojstwo. U mnie na kompie wyszły trzy wtryski które delikatnie dają znać o sobie tylko przy odapleniu, więc tragedii nie ma.
Motory były wymieniane bo jezdzi się aż auto stanie, gdyby pilnowali wymian oleju np co 7 tys a nie co 30 tys jak wskazuje bmw to by nie było awarii silników. Kto to widział jezdzic 30 tys na oleju ? totalny bezsens.
No masz racje. Fakt na ślepo powtarzam co słyszę. Ale jak ludzie mieli na gwarancji auta to dziwne że nie jeździli z każdym check'iem do aso !? Bo wiele motorów na gwarancji było wymienianych.
Bo nikt nie ma czasu, ja sam z doświadczenia Ci powiem że mam dwie nowe skody superb z 2014r , jedna ma przebieg 29 tys km a druga 39tys, ani razu nie byłem na przeglądzie w aso , wymiany olejów robiłem sam co 15 tys km w bosch serwis.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Z mojego punktu widzenia to same z siebie silniki nie padają, objaw zawsze jest bo nic nie bierze się z niczego.
Nie wiem ile zostało sprzedanych samochodów z silnikami v8 i v12 ale o tym co sie słyszy i widzie dotyczy wymiany motorów to jest to igła w stogu siana, na pewnie dziesiątki tysięcy sprzedanych egzemplarzy samochodów słyszelismy o kilkunastu gdzie został wymieniony silnik....
A czemu jezdzą takie padaki po drogach , to odpowiedz jest prosta..... Kupuje tyfus auto za 100 tys okazyjnie i sobie jezdzi, przychodzi co do czego żeby zrobic naprawę za 15tys to to odwleka aż wypluje korbe..... i tyle w temacie.
Zdecydowałem się na wymianę wszystkich 12 wtrysków na nowe, pompa powietrza też wpada nowa... mam nadzieję ze po tym zabiegu silnikowi zostanie przedłużona żywotność. Koszta robią się coraz większe (juz to opiewa na ponad 15 tys zł). Gdyby nie ten sentyment to marki to już by było z tym bmw krucho.
Edytuj posty!!!
Z tym sentymentem to własnie najgorzej. Jakby nie to to tez już mam A8 albo S.
Od tej zbyt bogatej mieszanki w końcu lekko usuwa materiał w cylindra. Pewnie dlatego, że to paliwo niedopalone wymywa zupełnie olej z gładzi, a i olej się rozrzedza non stop paliwem.
Zanim wydasz te 15k to zerknij może jak wygląda kompresja. Wydatek żaden, a będziesz spokojny, że mechanicznie jest ok. Nowe wtryski, olej co kilka tyś km, częsta kontrola poziomu oleju i pewnie nic się za Twojej kadencji już nie będzie działo.
Kompresji nie sprawdzałem, auto jest bardzo mocne i nie było takiej potrzeby (ps nie chciało mi się też) , wszystko jest poskręcane, silnik żyje , puki co nie ma checka, testu jazdy nie robiono, jutro przypisujemy wtryski i odpał....Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
W oleju paliwa nie czuć więc obstawiam ze usterka wynikła pare dni temu i nie zdążyło się nic uszkodzić.
Przymierzam się do zrobienia nowego programu w "kreator mocy" Warszawa , rozmawiałem dziś z pewnym Panem , deklarował przyrost 100-120nm i około 60ps....więc wynik by był 600ps i 850nm... O ile w aucie nie bedzie zadnych błędów... a puki co to błąd był pompy powietrza która wpadła nowa i 3 wtrysków które wymieniłem.
Ciekaw jestem jak bedzie jechało 600 konne f02
Będzie mulić :smokin:Cytat:
Zamieszczone przez IMPEX1950
Na zimę jak znalazł :-)
Opony ci to wytrzymają ? :whistle:
No tez sie zgadzam, może być czuć delikatny brak mocy, szczególnie że jeździsz z rodziną. To duże auto. Ale cóż :DCytat:
Zamieszczone przez damned1
Auto naprawione, 12szt wtrysków wymienione i pompka, śmiga jak nowe. Żadnych błędów nie ma. Zimny czy ciepły silnik pracuje tak samo równo.
No i git. Oby nic więcej nie wyskoczyło. Ciekawe czy winna była pompa czy wtryski, czy oba na raz?
Podsumowując finał sprawy jest taki że opisanej usterce należy wymienić po prostu wtryskiwacze najlepiej wszystkie czy to v8 czy v12 i obkodować (sterownik sam ich nie wychwyci), identyczna sytuacja jest np w e90 335i lub x6 3.5..... Ja jeszcze wymieniłem olej na motul pełny syntetyk 5w30 od razu po zabiegu.... niby nie trzeba było bo nie było czuć benzyny w oleju ale to profilaktyka. Po 3 dniach od naprawy same pozytywy , błędów żadnych i auto śmiga jak z salonu.
Super, że silnik uratowany, możesz zdradzić ile taka przyjemność kosztuje? tzn komplet wtrysków.
653zł netto za szt po moim rabacie.... Zakupiłem w Bavaria Katowice , pompka 800 netto, wymiana w Bosch Service Zuber Tarn. Góry za 700zł...
Czas roboczogodzin mechanika ok 15 godz.