Wersja do druku
Siema,nie wiem ile jest na forum użytkowników E23 ale chciałbym ich zapytać o ten właśnie model.Chodzi mi o ogólne informacje gdzie zaglądać w razie zakupu.Słabe punkty blacharskie,bolączki,taki instruktaż,jeśli chodzi o silnik to chyba wiem ale też poczytam.
Hmm tez jestem ciekaw - chociaż ja bardziej chcę kupić aby jechać w niedziele do kościoła, a że raczej nie chodze tam to hmm no fajnie będzie POPACZEĆ !
Stare dobre BMW, czyli w zasadzie najważniejsza korozja, reszta do zrobienia, ale...
Wszystko zależy jaki masz budżet, jak duży to i tak kupisz rodzynka, jak mały to jest bez sensu, bo auto jednak zbyt skomplikowane na odbudowy, a pewnie dużo mniej części już w ASO, nie mówiąc o zamiennikach.
Wystarczy, że poleci na przykład jakiś moduł sterowania klimy, z rozbiórki nie znajdziesz, to nie e32, a cena nowego to będzie kilka tysi, w latach siedemdziesiątych koszt produkcji tak skomplikowanej elektroniki był kosmiczny.
Istnieje opinia że e23 jest mocno niedopracowane względem e32, zwłaszcza pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego i sztywności nadwozia.
Do sprawdzenia bardzo dokładnie kielichy przód i ich okolice, oraz profile zakańczające górną cześć błotnika z przodu.
Większość tych aut ma tam bardzo zaawansowaną korozję, lub wręcz się łamie, często kielichy z przodu się rozchodzą.
Pas tylny należy do słabych elementów, podłoga bagażnika i kopuły amortyzatorów tył.
Znalezienie jeżdżącego i nie zgnitego e23 w cenie zakupu ~5 tys w obecnej chwili to troche niełatwy trik.
Kupowanie tego w okolicach dychy i tak oznacza remont, a samo auto jest niewarte wydatków rzędu 20 tys, gdyż niewiele sobą reprezentuje dla kogoś kto nie ma personalnego sentymentu akurat do e23.
Tak jak kolega wyżej napisał kielichy to jest bolaczka. Co do kupna to nie do końca się zgodzę. Kolega ma do sprzedania w naprawdę swietnym stanie, zresztą wystawialem tu na forum:http://7er.pl/showthread.php/33605-S...446#post399446
A jak z częściami ? Ogólnie dostępne ?
Części to różnie, ale moim zdaniem da się wszystko załatwić :-) np. Nowa pompka paliwa
jest bez problemu dostępna i nawet nie droga. Da się w sumie wszystko kupić. Jeśli kupisz auto nie pordzewiale i bez przygód to spokojnie i bez problemów długo będziesz się nim cieszyć. Może zabrzmi to jak reklama, ale naprawdę mogę Ci polecić to auto z linka wyżej. Za naprawdę dobre pieniądze i z małym wkładem zrobisz super auto i zarejestrujesz na żółte blachy. Fotele do tapicera, amortyzatory zmienić i rejestrować. Potem już tylko cieszyć się z każdego wyjazdu :-) pozdrawiam
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT To mi sie mega podoba, ale cena wrr
to juz bym dolozyl 500 do tego
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
Szczerze to mniej mi sie podoba...
Najgorzej jest z korozja, trzeba uwazac na blotniki i podwozie.
Mysle, że sprawy mechaniczne są dość latwe do naprawienia.
Rozpiętość cenowa jest duża.
Uwazam, że za 5000-10 000 to będzie trup, egzemplarze ktore wymagaja wkladu kosztuja około 15 000 - 20 000.
A takie rodzyny bez wkladu to z 50 000 :)
Aldik kolego odkopałeś mi 9 miesięczny temat,widać dojrzał i wyszedł na światło dzienne.Szczerze to cały czas chciałbym E23,miałem taką jak byłem młody i przystojny heh :RpS_biggrin:
Myślę że w końcu dojdzie do tego że znowu zakupię E23 a na razie zbieram informację.
Przemo widziałem właśnie zdjęcie białego rekina,gdzie masz temat ?
Już znalazłem :bounce:
Kurde mi od dawna chodzi po głowie e 23 i im dłużej sie zbieram tym droższe. Kiedyś z jakiś głupich przyczyn nie kupiłem za 2 tyś takiej co teraz 12 kosztuje wrr
Kupiłbym ją nawet ale cena mi nie pasuje ...Cytat:
Zamieszczone przez damian23zgc
Daj propozycję a ja przekażę koledze bo to mojego kumpla autko
Pisałem do niego juz na tablica.pl ;)
Witam Kolegów E23 to wspaniała sprawa nie zamienił bym na inną bryczkę ,jest ze mną przez prawie całe moje życie i nie dam jej odejść.
Co takiego w niej jest ? możesz dać szerszą odpowiedz jak ten model ma sie do np e32 ?
Prowadzenie ,moc ,dusza ?
Jestem postury raczej niewielkiej , ale mój kolega który jest dużo większy ode mnie zawsze mi powtarzał że tyle miejsca co w E23 nie ma w żadnej BMW .Po za tym komfort jazdy, te stare zawieszenia nie jak przy tych nowszych głownie na Autostrady- to autko płynie po każdej drodze jak łudź po oceanie.Elektronika tyle ile trzeba i do opanowania prawie przez każdego a nie jak teraz że palcem lepiej nie dotykać.Klimat auta robionego na wieki a nie na czas gwarancji. Wybór należy do Ciebie pozdrawiam
Ciekaw jestem jak awaryjnośc tych samochdów hmm
To przecież 7dem jak porządnie zrobisz nie na bele zamiennikach to i pobzykasz bez problemów trzeba tylko raz trochę zainwestować
Kurde chyba kupie e23 jak będzie jeszcze więcej bzykanka :livid:Cytat:
Zamieszczone przez LISTONOSZ
niestety nie wszystko jest dostępne, nawet w ASO.
Jest problem z wydechem, bo jeśli ktoś wcześniej nie wymienił, to zazwyczaj oryginał jest przerdzewiały - pozostaje nam dorobić na wzór ori z Kwasówki lub kupić ori w ASO.....
Generalnie największym wrogiem jest rdza.
W takich wiekowych autach naczelna zasada to w miarę zdrowa buda - resztę zawsze można powoli ogarnąć.
co do wydechu to kupowałem wszystkie 3 części tłumika w 2015r - za całość zapłaciłem w okolicach 1500zł - były to tzw. leżaki magazynowe ale ich stan był bardzo dobry - także można jeszcze wszystko kupić tylko trzeba poświęcić bardzo dużo czasu. Często też pozostaje zakup części używanych, ja wielokrotnie naciąłem się albo na niewiedzę sprzedającego jaki towar sprzedaje albo na same części które bardzo często nie były sprawdzone przed wysyłką, nie działały i musiałem je odsyłać nawet po 2-3razy. W mojej opinii najgorzej wygląda dostępność elementów elektronicznych np sterowniki, przepływomierz czy np moduł zamka centralnego. Jeśli dany element był współdzielony z innymi modelami np e24,e28 czy e30 to nadal jest dostępny, jeśli nie to często jest problem; i może jeszcze napiszę, nie wiem czy się ze mną zgodzicie, że mercedes ma to dużo lepiej rozwiązane, mam znajomych którzy restaurowali dla siebie starsze modele mercedesów i nie było takich problemów z dostępnością a ceny części ASO są dużo niższe.
Zgadza się. Od jakiegoś czasu szukam części do W123 coupe i sedan, muszę powiedzieć że w mercedesie stosunek cena/dostepność jest na super poziomie.Cytat:
Zamieszczone przez mikolaj
Ja mam inne odczucia. W124, sprężyna przód w tamtym roku jeszcze 250 PLN bez zniżek, w tym 580 PLN.Cytat:
Zamieszczone przez tequila1909
Do tego masę innych pierdów, które dla W124 zaczęły kosztować dużo więcej niż do e32 750.
Ja mam e23 całe w cześciach,jednak nie chciałoby mi się przy nim grzebać nawet gdyby była cała,zdecydowanie bardziej wolę e32,bo jest lepiej dopracowana,gratów jest do tego więcej i to tylko moja opinia.