No ja właśnie tak zrozumiałem, że to w FL są tak drogie wtryski. Faktycznie jest na odwrót.
Wersja do druku
No ja właśnie tak zrozumiałem, że to w FL są tak drogie wtryski. Faktycznie jest na odwrót.
LCI co oznacza? cykl życia produktu? Chwyt marketingowy?
Czemu taka różnica w cenie wtrysków czyżby całkiem nowy system zasilania? Ale, że co nowszy, tańszy, gorszy?
Ciekawe czy też padają te silniki czy są już trwałe. CHociaż w temacie jest jeden z 2011r z padniętym motorem
LCI - LIFE CYCLE IMPULSE. Z tego co przeglądam schematy, to tak budowa szyny wtryskowej jest mocno inna w przedlifcie i polifcie. Dodatkowo wygląda na to, że przedlifty i polifty były produkowane jednocześnie znacznie dłużej niż np miało to miejsce w modelu E65. Można znaleźć przedlifta z 2012 i polifta z 2011 ;)
Dokładnie kolego,znajomy co mocno siedzi w naprawach bmw ma 3 F-ki. 750 z 2009 i 550 jedną z 2010 i 2014.Mówi że ta z 14 roku to już całkiem inny motor i wolny od wad.
W serii G 750 wtrysk kosztuje tyle samo co w F w wadliwym motorze, ciekawe co oprócz ceny mają wspólnego jeszcze :)
Znajomy ma wypożyczalnie aut luksusowych i mówił mi dzisiaj, że ciągle wtryski mu wymieniali w 750 f
Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Co to znaczy "ciągle"?
Auto stało od dnia zakupu i wymieniali mu dzień w dzień 24/h wtryski?
Stwierdzenie jak u dziecka "ciągle robi kupę"...
Anatol - bez komentarza ...
Temat otwarty do dyskusji i wymiany zdań ...
Może jednak z komentarzem?
Skoro temat jest:
Przypadki większych problemów z F01 / F02 - tylko udokumentowane.