[silnik] E32 M30B30 Zbyt powolne wkręcanie się na obroty? <filmik>

Witam serdecznie, w końcu po 1,5 miesiąca walki przez mechanika i wymianie głowicy(poprzednia była spękana), uszczelek, pompy wody, simmeringu na wale, olejów i innych ustrojstw samochód wrócił do żywych. Problem(a może mi się wydaje?) tkwi w zbyt powolnym wkręcaniu się na obroty. Z niskich praktycznie nie jedzie, za to przy ~4k rpm dostaje znacznego kopa do samego końca. Zaworki wyregulowane, góra silnika w bdb stanie, jak w nowym - słychać świst zasysanego powietrza. Dodam że "babcia" jest zgwałcona LPG I gen, wyrzuciłem zwężki, klapki antywybuchowe na potrzeby testów (na filmiku bez żadnych zwężek). Dodam, że samochód nie ma kata, dolot jak i wydech szczelne, reaguje na odłączenie przepływki na wolnych obrotach, stanu sondy nie znam. Każda rada mile widziana


:noidea:https://www.youtube.com/watch?v=kXNR8-WQpJE

Coś jest nie halo, widać to po zachowaniu wskazówki ekonomizera - powinna przy takim bucie zamknąć skalę - przynajmniej tak jest u mnie.
Masz EML?
I gen - średnio to będzie jeździć, przepływomierz raczej szrot i tutaj bym zaczął poszukiwania.

Nie mam EML, a ekonomizer lubi się zwieszać na 10 i 20l, chyba ze starości lub/i odprysków farby niestety. Spróbuję przełożyć przepływkę na podmianę od kolegi z b35

Na 99% źle ustawiony rozrząd jak na niskich nie idzie a na wysokich tak.
Zużyte elementy zębatki i łańcuch podejrzewam, że przed rozbiórką znaki przez wyciągnięcie się mijały ale ustawienie było prawidłowe a teraz ustawiono mniej więcej w pobliżu znaków i być może wychodzi ząbek różnicy na wałku ponieważ różnice długości łańcucha nowy stary sięgają nieraz ponad 5mm na całej jego długości a to bardzo dużo.
Zweryfikuj to jak ci zależy na rozwiazaniu tego problemu.

To automat czy manual? W porównaniu z moim manualem wkręca się wolno.

Dzięki za odpowiedź Panowie, dawno tu nie zaglądałem. Otóż skrzynia manualna, przepływki nie zdążyłem podmienić z kolegi e32 bo wyjechał do holandii. Sytuacja troszkę się poprawiła po parokrotnym przegonieniu na trasie Praga-Polkowice, Polkowice-Drezno i jest troszkę lepiej od dołu. Przy robieniu głowicy chłopaki mogli faktycznie źle ustawić rozrząd. Postaram się to zweryfikować (troszkę rozbierania będzie)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

Na 99% źle ustawiony rozrząd jak na niskich nie idzie a na wysokich tak.
Zużyte elementy zębatki i łańcuch podejrzewam, że przed rozbiórką znaki przez wyciągnięcie się mijały ale ustawienie było prawidłowe a teraz ustawiono mniej więcej w pobliżu znaków i być może wychodzi ząbek różnicy na wałku ponieważ różnice długości łańcucha nowy stary sięgają nieraz ponad 5mm na całej jego długości a to bardzo dużo.
Zweryfikuj to jak ci zależy na rozwiazaniu tego problemu.

---

@Maniac myślisz że wystarczy wymienić łańcuch i ślizgi i będzie dobrze? Nie są to jakieś kosmiczne koszta na szczęście