Przypadki większych problemów z F01 / F02 - tylko udokumentowane.

W tym wątku przedstawiamy tylko udokumentowane przypadki większych problemów z seria F01 / F02.

Jako dokumentacja proszę o linki i najlepiej załączniki w formie PDF (funkcja zapisu jako PDF w przeglądarce Chrome) aby po wygaśnięciu linka dalej był wgląd.




Żadnych zbędnych dyskusji - tylko konkrety.





Ja zaczynam z F02 750 z 2009 roku.

Wymiana silnika po 65 tys. km.


Załącznik 8175


http://www.ebay.de/itm/BMW-750IL-UNI...wAAOSwo0JWGqT6


http://zapodaj.net/images/17d5fbf86fc45.jpg

No to jedziemy z koksem, najnowsze wystawione na mobile.de F01 750i, produkcja 02/2009, obecny przebieg niecałe 200 tysięcy km, w 2013r. włożony nowy silnik (w tej chwili przebieg silnika 96000km):

http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW...217839632.html

Link do ogłoszenia w PDF: https://dl.dropboxusercontent.com/u/...atteln%20N.pdf


EDIT: Kolejne ogłoszenie z nowo wystawionych: przebieg prawie 300 tysięcy, nowy silnik z przebiegiem niecałe 100kkm. Informacji o dacie wymiany brak- swoją drogą ciekawe, czy rozsypał się dopiero niedawno i wpadła używka, czy poszedł nowy w ASO 100 tysięcy km temu.

http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW...217669895.html

Link w PDF'ie: https://dl.dropboxusercontent.com/u/...A0Kiefersf.pdf

Żeby nie było, że tylko benzyna jest "beee". Tutaj macie diesla, który nie dobił 100.000km, jak motor został wymieniony za 14900EUR:
http://ww3.autoscout24.de/classified...840?asrc=st|as

750Li xDrive F01 2009 - nowy silnik

http://allegro.pl/full-opcja-bmw-750...754727616.html

ps Dajcie znać jak w przeglądarce firefox zapisywać ogłoszenie w pdf



Załącznik 8178

Udostępnione przez użytkownika dray (chciałem edytować a niestety skasowałem)

Cytat:

---

------------------------------------------
Kod typu KB01
Typ 760LI (EUR)
Typoszereg E F02 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik N74
Pojemność skokowa 6.00
Moc 400
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90)
Tapicerka EXCL.LEDER NAPPA ERW./D5 SATB HELL (NAD5)
Data prod. 2009-09-21


28.06.2010 - 9308 km - silniczek rolety bocznej
22.06.2011 - 32 840 km - felga aluminiowa
14.11.2011 - 41 881 km -płyn hamulcowy
24.02.2012 - 51 833 km - pompa wody
16.05.2012 - 62 606 km - pompa wspomagania
13.07.2012 - 67 749 km - sterownik silnika
11.07.2013 - 95 963 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr
30.05.2014 - 113 047 km - pokrywy głowicy, pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze, świece zapłonowe, przewody podciśnieniowe, cewki zapłonowe, uszczelki technologiczne
26.03.2015 - 124 151 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju
--------------------------------------
Typ 730LI (EUR)
Typoszereg E F02 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik N52T
Pojemność skokowa 3.00
Moc 190
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Tapicerka LEDER DAKOTA/D5 SATB HELL (LCD5)
Data prod. 2012-01-20

29.07.2014 - 109 145 km - kolektory wydechowe lewy i prawy, uszczelki wydechu, śruby montażowe, zmieniarka dvd
27.11.2014 - 131 150 km - chłodnica silnika
------------------------------------------------------

Typ 740D XDRIVE (EUR)
Typoszereg E F01 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik N57S
Pojemność skokowa 3.00
Moc 225
Napęd ALLR
Skrzynia biegów AUT
Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Tapicerka LEDER DAKOTA/DK BARRIQUEROT (LCDK)
Data prod. 2010-12-02

06.06.2011 €“ 26852 km €“ serwis olejowy silnika, mikrofiltr
18.07.2011 €“ 34024 km €“ wymiana zaczepu zamka pokrywy bagażnika
31.10.2011 €“ 48262 km €“ serwis olejowy silnika, mikrofiltr, filtr paliwa, filtr powietrza
21.11.2011 €“ 51547 km €“ wymiana uszczelki drzwi PT
21.02.2012 €“ 63036 km €“ wymiana przykrywki, osłony agregatu kanałów powietrznych
05.03.2012 €“ 65035 km €“ tarcze klocki tył
17.04.2012 €“ 72443 km €“ serwis olejowy silnika, mikrofiltr
05.09.2012 €“ 89158 km €“ demontaż/montaż zamka, przycisku przedziału bagażowego
27.09.2012 €“ 93182 km €“ tarcze klocki przód, płyn hamulcowy
19.10.2012 €“ 96441 km €“ serwis olejowy silnika, mikrofiltr, filtr paliwa, filtr powietrza, vehicle check, płyn hamulcowy
08.11.2012 €“ 99570 km €“ wymiana oleju w skrzynce rozdzielczej
27.11.2012 €“ 101775 km €“ wymiana skrzyni rozdzielczej VTG
07.02.2013 €“ 113218 km €“ klocki tył
15.03.2013 €“ 119075 km €“ serwis olejowy silnika, mikrofiltr
19.12.2013 €“ 140727 km €“ serwis olejowy silnika, hamulce tył, mikrofiltr, filtr paliwa, filtr powietrza, vehicle check
09.04.2014 €“ 157412 km €“ tarcze klocki przód
25.06.2014 €“ 166603 km €“ serwis olejowy silnika, mikrofiltr, płyn hamulcowy
-----------------------------------------------------------------

Typ 750IX (EUR)
Typoszereg E F01 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik N63
Pojemność skokowa 4.40
Moc 300
Napęd ALLR
Skrzynia biegów AUT
Kolor AZURITSCHWARZ METALLIC (S34)
Tapicerka IND.VOLLLEDERAUSST./COHIBA (ZBWT)
Data prod. 2009-10-28


16.12.11 - 52 748 km - dodatkowa pompa wody
03.07.12 - 61 072 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, filtr powietrza, świece zapłonowe, kontrola pojazdu
03.09.13 - 94 221 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, płyn hamulcowy
13.02.14 - 102 385 km - blok silnika, uszczelki, elementy technologiczne, turbosprężarka, wtryskiwacze x 8
22.09.14 - 123 592 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, filtr powietrza, świece zapłonowe, badanie techniczne, kontrola pojazdu
-------------------------------------------------------
Typ 740D XDRIVE (EUR)
Typoszereg E F01 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik N57S
Pojemność skokowa 3.00
Moc 225
Napęd ALLR
Skrzynia biegów AUT
Kolor CARBONSCHWARZ METALLIC (416)
Tapicerka LEDER DAKOTA/OYSTER (LCCX)
Data prod. 2011-01-24

07.10.11 - 18 303 km -serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, filtr powietrza, wycieraczki przód, płyn hamulcowy
14.02.12 - 29 079 km - klocki przód i tył
19.04.12 - 35 521 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, filtr powietrza, filtr paliwa, wycieraczki przód
06.09.12 - 47 318 km - klocki tył
04.01.13 - 54 125 km - półoś prawa
13.02.13 - 57 697 km - łożyska kół przód, półoś lewa
03.04.13 - 59 622 km - przewód kamery cofania
22.05.13 - 63 719 km - klocki i tarcze przód
03.10.13 - 73 643 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, filtr powietrza, filtr paliwa
16.12.13 - 79 795 km - klocki tył
11.04.14 - 89 395 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, hamulce przód
15.01.15 - 105 791 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, klocki tył
---------------------------------------------
Typ 750IX (EUR)
Typoszereg E F01 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik N63
Pojemność skokowa 4.40
Moc 300
Napęd ALLR
Skrzynia biegów AUT
Kolor CITRINSCHWARZ MET. (X02)
Tapicerka IND.VOLLLEDERAUSST./AMAROBRAUN (ZBP5)
Data prod. 2011-09-02


13.12.2013 - 91 874 km - pompa wysokociśnieniowa, diagnostyka i programowanie pojazdu
07.04.2014 - 99 999 km - przegląd pojazdu
25.07.2014 - 110 658 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr,
11.08.2014 - 112 037 km - programowanie pojazdu, wtryskiwacze x 8
------------------------------------

---

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...fa631392a2.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...51dda16c62.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...7f51250858.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...ff49497821.jpg
Pacjent to X6 4.4 przebieg coś koło 130tyś.km i był serwisowany w Bawarii w Warszawie. Teraz trafił do warsztatu gdzie ja robię swoje auta. Na jednym cylindrze kompresja mniej niż 10 bara.Reszta ok. Klient się łudzi i kazał im wtryski wyjąć do sprawdzenia.

750 Li 2011 rok.

Silnik wymieniony przy 116 tys. w 2014 roku:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...0&pageNumber=1

http://zapodaj.net/images/d071f3c8f9033.png

750Li z 2009 roku.

Silnik wymieniony przy ok. 100 tys. w 2013 roku:


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...0&pageNumber=1

http://zapodaj.net/images/c4c280c1cf93d.png

BMW 740d xDrive 2011r i dieselek też się rozsypał. "A taki był ładny, amerykański, szkoooda" :rip: Przebieg: 210 tys.
link: http://olx.pl/oferta/bmw-seria-7-xdr...tml#30c32a9a09

http://imageshack.com/a/img905/9536/o1uIh7.jpg
http://imageshack.com/a/img911/9009/siAWvz.jpg
http://imageshack.com/a/img905/2463/1KsCjS.jpg

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-ID6ydg0R.html

Kolejny przykład na to że silniki nie są zbyt trwałe w serii F :(