Rury od chłodzenia pękają na mrozie!

Nie wiem czy tylko ja jestem takim pechowcem ale przy obecnej pogodzie dziś pękła mi kolejna rura z układu chłodniczego.
Za pierwszym razem pękła pod cybantem jedna z mniejszych rurek idącch od elektrozaworu do nagrzewnicy (profilaktycznie wymieniłem już dwie) - co spowodowało opróżnienie z płynu reduktora, smród gazu i stanie przez 10 minut na hazardzie na samym środku Alei w Krakowie w godzinach szczytu...

Myślałem że będzie już spokój a tu dziś patrze na rurę idącą od termostatu w dół do chłodnicy a tu mi cieknie minimalnie po niej. Tym razem pękła znów pod cybantem u góry...

Zna ktoś jakieś źródełko gdzie można w miarę tanio kupić komplet rur do chłodzenia? Ktoś przerabiał temat?

Chodzi Ci o węże ?

taaak węże, rury - jak zwał tak zwał....

A nie lepiej zainwestować w ori Bmw?

Witka
To nie pech tylko korek nie reguluje ciśnienia ,co do węży wszystkie od el.zaworów mam ,jak coś pisz PW

Cytat:

---

Zamieszczone przez avecezarave

A nie lepiej zainwestować w ori Bmw?

---

Górny od chłodnicy 500zł ;) raczej bym się nie skusił :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Górny od chłodnicy 500zł ;) raczej bym się nie skusił :)

---

Dokładnie tak. W takim wypadku inwestycja w ori węże spowoduje podwojenie wartości samochodu ;-)
Ja bym szukał przyczyny gdzie indziej a nie w wężach...

tzn gdzie byś szukał? Bo korek mam nowy i zmieniłem 2 miechy temu. W dodatku nie mam za wysokiego ciśnienia w wężach tak na "dotyk" a węże ewidentnie pękają w miejscach gdzie trzymają je cybanty...rtak jakby je przecinały ze starości...

nie ma takiej opcji ,żeby nagle po kolei pękały węże ze,, starości,, w mojej 7 czasami pocił się wąż od góry chłodnicy (kolanko) po zmianie korka przestało ,sprawdź jak z odpowietrzeniem chłodnicy (wężyk w komorze korka)

wężyk jest drożny i sika z niego jak się np naciśnie na rurę idącą z chłodnicy do obudowy termostatu...

To obieg jest O.K. ,korek pisałeś nowy ,a jakie ciśnienie jest na korku ,możliwe że korek nie do tego układu

korek 2 bar czyli ten słabszy - co prawda zamiennik febi bilstein a nie org. jeśli to ma znaczenie

Zmień korek na 1,2 bar i wszycho będzie gralo
a takie pytanko ,gdzie wyczytałeś że ma być 2 bar do twojego silnika

hmmm na stronie sklep.intercars.com.pl
jutro postaram się zamówić 1,2bar - nawet nie wiedziałem że taki jest - myślałem że są tylko 3bar i 2bar

a swoją drogą to tu też jest że 2 bar:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...xpansion_tank/

Korzystając z tematu żeby nie robić kolejnego chciałem zapytać jaki korek jest E34 TDS-ie.Ostatnio wymieniłem zbiorniczek wyrównawczy i założyłem też ten korek.Będzie on dobry do b35?

E34 tds - 1,4 bar;

m30b35 - 2,0 bar - przy czym nominalne ciśnienie w układzie wynosi ok 1.4 bara.

no ok to nie rozumiem a m30b30???? bo ja właśnie zamówiłem korek 1.4 bar...

Xsilver to jak będę tak śmigał to co będzie się dziać?

W m30b30 pewnie jest to samo

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Xsilver to jak będę tak śmigał to co będzie się dziać?

---

Ale w czym - z tds do m30 czy na odwrót ? Korek ma być taki jak przewiduje fabryka...

Nie zgodzę się, oryginalna "górna rura" kosztuje około 260zł (rzędowa sześć), przerabiałem temat ; ). Nie polecam używek, z oczywistych przyczyn.

OK, mam korek 1,4 bar. Czy ktoś mi może wytłumaczyć co w ogóle robi ten korek? Gdzie on upuszcza to ciśnienie? w plener razem z płynem czy co ?

Korek wypuszcza przez kołnierz i odpływa wężykiem przez podszybie do prawego przedniego nadkola.

mhm no to nie bardzo rozumiem w czym ten korek 1,4 bar ma polepszyć sprawę, w tym że będzie mi wylewał płyn na koło??? :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez koNik_N

mhm no to nie bardzo rozumiem w czym ten korek 1,4 bar ma polepszyć sprawę, w tym że będzie mi wylewał płyn na koło??? :D

---

Jak dobrze odpowietrzysz to żadnego płynu nie wyrzuci (przy odpowiednim stanie płynu)

kurde mieliście racje, z korkiem 1.4 bara jest lepiej, choć mam głupie wrażenie że słabiej działa ogrzewanie ;-)