Wersja do druku
Witam.
Macie może jakiś schemat kasowania inspekcji w rekinie? Bardzo byłbym za niego wdzięczny, gdyż wszystkie które znajduje są do nowszych modeli.
Drugi problem mam taki, że nie działa mi prędkościomierz. Dziwnie zachowuje się także, obrotomierz, na "P" jest ok, a jak tylko wrzucam jakiś bieg, to zaraz opada i nawet jak dodaję mocno gazu to nie unosi się wyżej niż na 1500rmp. Miał ktoś taki problem? Może wie jak go rozwiązać? PS. Skrzynia automat.
Pozdrawiam!
Zdaje sie że ja mam taki schemacik do kasowania inspekcji wydrukowany wpadnij to Ci dam :cool:
Podrzuć na forum jak możesz ten schemat, potrzebujących jest więcej.Cytat:
Zamieszczone przez mateusz_
W twoim przypadku masz uszkodzoną płytkę zegarów w wyniku rozlanych akumulatorków, tak więc inspekcji najprawdopodobniej też nie skasujesz. Kasowanie inspekcji: włącz zapłon, 7 pin w wtyczce diagnostycznej dotknij do masy na 10-15sek.
wydaje mi się że to raczej nie jest wina zegarów mam identyczny problem ( zegary mam nadzieje już naprawione tzn. baterie wymienione ścieżki polutowane ) po odpaleniu obrotomierz działa ruszę pół metra do przodu i przestaje działać cofnę znowu pół metra i znowu działać. W czasie jazdy wskazówka od obrotomierza i prędkościomierza drga i nie prawidłowo wskazuje. Macie może jakieś pomysły co to może być?
u mnie jest to samo z predkosciomierzem tylko w e38 i tez nie mam zielonego pojecia co to moze byc.....
sprawdź czujnik w dyfrze
Odkopię temat, może ktoś pomoże. Chciałbym zresetować pasek inspekcji i wymiany oleju. W moim bmw e23 jest gniazdo 15pinowe. Znalazłem wiele materiałów na ten temat: http://www.mye28.com/viewtopic.php?t=35609 i np http://www.unofficialbmw.com/repair_faqs/sil.html. Procedura zrobienia zworki na 1 i 7 pinie nie powiodła się. Brak reakcji. Tablica działa poprawnie, prędkościomierz, obrotomierz, podświetlenie tablicy itd. Natomiast pali sie na stale pomarańczowe światełko inspekcji + wymiany oleju + na pasku Service Interval palą się na czerwone diody ( raz 3 raz 2, raz 1, różnie). Jestem po wymianie żarówkek podświetlania tablicy, tablicę mam zdemontowaną. Jakieś rady? Przeczytałem, że moze być to wina baterii Ni-Cad które zasilają moduł Service Interval (SI), mogła się zużyć (wylać?) Czy takie są właśnie objawy? Czy ktoś naprawiał to samodzielnie lub wie gdzie można to naprawić, do kogo się zwrócić? Dodam, że manual resetu SI jest w e23 jest niemal identyczny jak w e28,e24,e30.
Pisząc, że masz zdemontowaną tablicę, masz na myśli licznik?
Akumulatorki zasilające płytkę SI rzeczywiście lubią się skończyć po tak długim czasie.
Musisz otworzyć licznik i zobaczyć w jakim stanie to jest u Ciebie.
Obstawiam, że nie jest źle skoro cegiełki inspekcji świecą. Zazwyczaj pada podświetlenie cegiełek, może nie działać np wskaźnik temperatury czy obrotomierz.
Wszystko zależy od tego jaki obszar ścieżek na płytce objął wyciekający z akumulatorków kwas.
Wymień te Ni-CaDy na nowe i wtedy powinno dać radę zrobić reset.
Dziękuje za odpowiedź. Tak mam na myśli licznik ( zegary ). Podświetlanie cegiełek działa: wskaźnik temperatury, obrotomierz też, itd... Całość działa. Nie znam się na tym więc nie chciałbym za dużo grzebać samodzielnie ale chyba mam do kogo porzucić licznik. Mam tylko pytanie - ta bateria o której wspominasz jest wlutowana w płytkę czy jest dołączona osobno i wystarczy ją wymienić?
To są dwa akumulatorki NiCd. One są wlutowane w płytkę za pomocą płytek na ich końcach, ZDJĘCIE.
Sugestia przy ich wymianie - nie próbować wlutować nowych akumulatorków do płytek.
Akumulatorki nie lubią ciepła i ulegną destrukcji. Najlepiej wylutować NiCdy razem z ich płytkami.
ok, bardzo dziękuję za pomoc i za zdjęcie. Na pewno napiszę jak mi poszło. Jeszcze raz wielkie dzięki.
Aktualizacja: po namowie kolegi elektryka jeszcze raz powtórzyłem procedurę kasowania inspekcji ( zworka na 1 i 7 pinie ) - przy zamkniętych drzwiach, otwartych drzwiach ( bo gdzieś tak ponoć było napisane ) - ze stacyjna na 1 i 2 pozycji . Próbowałem kilka razy ale ostatecznie nic to nie pomogło. Za kilka dni wsiadłem do auta i ku mojemu zdziwieniu, po przekręceniu stacyjki zobaczyłem zielone diody które po odpaleniu silnika zgasły. Czyli wszystko tak jak powinno być ( może poza tym że nie zaświeca się 5 zielonych diodek a 3 ), ale w każdym razie podczas jazdy nie świeci się nic na czerwono - co na chwilę obecną mi wystarczy. Po kilku dniach sytuacja utrzymuje się więc jest ok. Na pewno wrócę do tematu później jak przywiozę drugi licznik i go rozkręcę. Raz jeszcze wielkie dzięki za zainteresowanie tematem.
A jeśli ktoś stwierdzi,że potrzebne mu będą zegary to niech się do mnie odezwie,bo mam 3 kpl.